Схема подключения электродвигателя стеклоочистителя ваз 2106

Опубликовано: 04.05.2024

5 – блок предохранителей;
6 – выключатель зажигания;
7 – генератор;
8 – аккумуляторная батарея.

Ремонт очистителя ветрового стекла, в основном, сводится к правке деформированных деталей рычажного привода или замене их новыми. Неисправный моторедуктор рекомендуем заменить новым.
Для проверки состояния контактов
моторедуктора снятие стеклоочистителя не требуется.

Снимаем чехол, открывая доступ к редуктору.

…и снимаем крышку.

Отворачиваем винт скобы крепления жгута проводов…

…и снимаем панель с прокладкой.

Осматриваем контакты и токопроводящие дорожки. Сломанные и изношенные элементы меняем в сборе.

Для снятия стеклоочистителя разъединяем соединительную колодку…

…и, сняв левый край уплотнителя капота, вынимаем жгут проводов из прорези панели.

Ключом "на 10" отворачиваем гайку крепления рычага щетки.

Ключом "на 17" стягиваем рычаг со шлицев оси.

Ключом "на 22" отворачиваем гайку…

…и снимаем втулку с резиновой прокладкой.

Так же разбираем привод второй щетки.

Ключом "на 10" отворачиваем две гайки крепления стеклоочистителя к кузову.

Аккуратно вынимаем очиститель, стараясь не погнуть тяги привода.

Поддев отверткой, снимаем короткую тягу с шарового пальца кривошипа.

Ключом "на 10" отворачиваем гайку и снимаем кривошип.

Ключом "на 10" отворачиваем три болта…

…и снимаем кронштейн очистителя.

Для разборки моторедуктора снимаем крышку и панель с проводами (как указано выше).

Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.

…защитный колпачок, стальную и текстолитовую шайбы.

Сняв уплотнитель и нажав на ось, выталкиваем из редуктора шестерню.

Снимаем с ее оси текстолитовую и стальную шайбы.

Отверткой отворачиваем два винта крепления редуктора.

…и снимаем корпус электродвигателя, удерживая отверткой якорь за червяк.

Из редуктора вынимаем якорь с надетой на его ось регулировочной шайбой.

В крышке остаются пружина и подпятник, установленные в торце канала.

Вынимаем из щеткодержателя щетки.
Чтобы удалить пыль из электродвигателя, продуваем его сжатым воздухом. Проверяем состояние щеток, коллектора и обмотки якоря.
Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины – оставаться упругими и не иметь повреждений. Коллектор зачищаем мелкозернистой шлифовальной шкуркой, затем протираем растворителем или бензином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить.
Сборку стеклоочистителя начинаем с установки якоря в крышку электродвигателя, для чего…

…тонкой отверткой отгибаем торцевые стенки щеткодержателей.

. и вставляем в них щетки, утопив их полностью, насколько позволяют прорези для проводов.

Устанавливаем в крышку якорь.

С торцов щеткодержателя вставляем на свои места пружины и загибаем отогнутые стенки щеткодержателей.

Покрыв шестерню и другие трущиеся соединения смазкой Литол-24, дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.

ВНИМАНИЕ! Для правильной работы щеток очистителя (чтобы щетки стеклоочистителя останавливались в нужном положении):

. перед установкой моторедуктора на кронштейн включаем его на короткое время, подключив к бортовой сети автомобиля через разъем.

Только после полной остановки электродвигателя разъединяем колодку и продолжаем дальнейшую сборку.

Кривошип устанавливаем параллельно короткой тяге привода.

Видео про "Ремонт очистителя ветрового стекла" для ВАЗ 2106

ремонт стеклоочистителя дворников своими руками Как улучшить работу омывателя Ремонт омывателя ВАЗ классика Чтобы дворники быстрее работали.(много полезных ссылок)

В этой статье выложена и описана главная схема ВАЗ 2106. Размещены различные электрические схемы подключения ВАЗ 2106. Здесь размещена схема зажигания ВАЗ 2106, схема проводки ВАЗ 2106 и схема замка зажигания ВАЗ 2106. Приведено определение, что такое электрическая схема ВАЗ 2106. К каждой электрической схеме приложено подробное описание ее составляющих устройств. Данные устройства представлены с своими внутренними схемами, которые позволяют быстро и правильно подсоединять это устройство к электрической схеме ВАЗ 2106

Здесь рассмотрен автомобиль ВАЗ 2106 и его модификации.

Рассмотренные модификации легковушки ВАЗ 2106

ВАЗ-2106 — автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя 1600 см3, с левым расположением органов управления.
ВАЗ-21061 — автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя 1500 см3, с левым расположением органов управления.
ВАЗ-21062 — автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя 1600 см3, с правым расположением органов управления.
ВАЗ-21064 — автомобиль с рабочим объемом цилиндров двигателя 1500 сма, с правым расположением органов управления.

Схема подключения ВАЗ 2106

Схемы важных электрических устройств и систем

Электрическая схема подключения генератора

Электрическая схема подключения стартера ВАЗ 2106

Аккумулятор
Втягивающая обмотка тягового реле
Ключ зажигания ВАЗ 2106
Удерживающая обмотка тягового реле
Стартер
Генератор

Схема зажигания ваз 2106

Внизу представлена схема контактной системы зажигания автомобиля ВАЗ 2106

1 - генератор;
2 - выключатель зажигания;
3 - распределитель зажигания;
4 - кулачок прерывателя;
5 - свечи зажигания;
6 - катушка зажигания ВАЗ 2106;
7 - аккумулятор.

Схема включения наружного и внутреннего освещения

Электрическая схема включения фар и заднего противотуманного фонаря

наружные фары
внутренние фары
блок предохранителей ВАЗ 2106
реле включения ближнего света фар
переключатель света фар в 3 рычажном переключателе
выключатель наружного освещения
задняя противотуманка
выключатель заднего противотуманного фонаря
замок зажигания
контролька дальнего света фар
реле включения дальнего света

А - к источникам питания (к соединительной колодке между генератором и аккумулятором)

Схема включения аварийной сигнализации и указателей поворота

Подфарники;
Боковые указатели поворотов;
Источник питания;
генератор ВАЗ 2106;
замок зажигания;
главный блок предохранителей;
дополнительный блок предохранителей;
реле-прерыватель аварийки и поворотов;
контролька поворотов в спидометре;
выключатель аварийки;
задние фонари;
переключатель поворотов в 3 рычажном переключателе.

Элетро схема реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота 23.3747

Электрическая схема включения сигнала на ВАЗ 2106 выпуска до 1993 года

Сигналы;
аккумуляторная батарея;
генератор;
главный блок пальчиковых предохранителей;
выключатель сигнала в 3-х рычажном переключателе;
реле включения сигнала.

Схема включения электродвигателей стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла

Батарея аккумуляторная;
генератор;
замок зажигания ВАЗ-2106;
блок предохранителей;
электродвигатель омывателя ветрового стекла;
электро двигатель стеклоочистителя;
термобиметаллический предохранитель;
переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла;
реле стеклоочистителя;

А - порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2106.

Схема включения электродвигателя вентилятора печки салона

Электрическая схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения движка

Генератор;
аккумулятор;
замок зажигания ВАЗ 2106;
главный блок предохранителей;
релюха включения электровентилятора;
датчик включения электровентилятора;
электровентилятор;
добавочный блок предохранителей.

Дополнительные схемы по электрическим устройствам ВАЗ 2106

Схема классической контактной системы зажигания

Здесь расположена электрическая схема классической контактной системы зажигания, устанавливаемая на большинстве ранних карбюраторных двигателях. В ее состав входят следующие электрические устройства:

Аккумулятор;
Замок зажигания;
Катушка поджигания ВАЗ-2106;
Распределитель зажигания;
Свечи.

Схема конструкции классической катушки зажигания

На этой странице размещена схема конструкции классической катушки зажигания, устанавливаемой на большинстве карбюраторных движках. В ее конструкцию входят следующие детали:

Изолятор;
Корпус;
Изоляционная бумага;
Первичная обмотка;
Вторичная обмотка;
Изоляция междуобмотками;
Клемма вывода первичной обмотки;
Контактный винт;
Центральная клемма;
Крышка;
Клемма вывода первичной и вторичной обмотки;
Пружина центральной клеммы;
Каркас вторичной обмотки;
Наружная изоляция первичной обмотки;
Скоба крепления катушки;
Наружный магнитопровод;
Сердечник.

На легковом автомобиле ВАЗ 2106 устанавливается катушка зажигания модели 2101-3705000-02

Литература по ремонту ВАЗ 2106

Здесь можно скачать следующие книги по ремонту и эксплуатации легкового автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций.

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 - основной блок предохранителей; 2 - реле включения электростеклоподъемников; 3 - переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 - переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 - моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 - моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - выключатель зажигания; А - к выводу «30» генератора; Б - к выключателю освещения приборов; В - условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 - выключатель зажигания; 2 - генератор; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - катушка зажигания; 5 - коммутатор; 6 - блок управления; 7 - электромагнитный клапан карбюратора; 8 - концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 - генератор; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - выключатель зажигания; 4 - основной блок предохранителей; 5 - реле включения электровентилятора, 6 - датчик включения электровентилятора; 7 - электровентилятор; 8 - дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

№1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
№2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
№3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
№4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
№5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
№6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
№7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
№10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
№11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
№ 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
№ 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
№16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении. В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя. Если стеклоочиститель ВАЗ – 2106 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель и состояние редуктора. Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то неисправен редуктор. На шестерне срезало зубья и червячный винт вала не входит в зацепление с шестернёй или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип. Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на жёлточёрном проводе, подходящем к разъёму электродвигателя и переключателя стеклоочистителя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов в цепи соединения на монтажном блоке и целостность проводов. При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на белом или синем проводе переключателя и голубом или голубом с белым проводом электродвигателя. Если питание на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Отсутствие питания на выводах электродвигателя свидетельствует об обрыве в цепи. При наличие питания на этих проводах проверьте наличие питания между чёрным и жёлточёрным проводом, при отсутствии проверьте крепление чёрного провода к массе. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель. Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлточёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя. Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе.

Всем привет. Постепенно тепло наступает и весна берет свое. Дождик, грязь, часто приходится пользоваться дворниками. Не секрет что в вазовской классике сикалки живут отдельной жизнью от дворников. Моя цель заставить их работать одновременно. Трудно представить ситуацию когда нужно намочить стекло, а вытереть не нужно. Почему не сделали как в других авто? Наверное потому что не было предусмотрено обратного клапана препятствующего оттоку жидкости обратно в бачок. Без него теряется весь смысл и дворники трут по грязи на сухую. Когда едешь быстро по трассе или активно в городе вообще бесит что нужно "посцать" вначале на стекло, а потом передвинуть рычаг на "потереть". А если нет обратного клапана чтобы "посцать" нужно еще и подождать. На эту манипуляцию уходит около ста метров пробега и часть внимания которое влияет на безопасность. Проблему нужно устранять в комплексе и начать с установки не дорогого обратного клапана от восьмерки.

Далее снимаем приборную панель и находим косу от подрулевых. Там будут вместе два разъема. Побольше и маленький двойной на двигатель омывателя. С большого разъема со стороны подрулевых вытаскиваем белый провод из разъема и изолируем. На схеме на нем красный крестик нарисовал.

Далее между разъемами ставим диод. Через него плюсовым напряжением будут страгиваться дворники.

Собственно если нужны просто дворники и не брызгали омыватели для этого и диод. Иначе во втором положении дворники будут махать без остановки, а омыватели лить всё время. Диод шоттки выпаял из старого бп. Он на 3А 40В. Меньше ставить не стоит. Диод припаял прям на клеммы в разъем. На картинке нарисовал дальше чтобы было видно провода. Надеюсь понятно. Такую переделку можно сделать и для 2105-2107, но там в проводке инженеры старались запутать всё ещё сильнее, так что там чуть больше телодвижений. Оставлю ссылку на бж человека что модернизировал себе на семерке www.drive2.ru/l/7968911/
Также оставлю ссылку на видео для демонстрации работы данной модернизации совместно с веерными жиклерами.

Читайте также: