Свист моторчика печки киа спектра

Опубликовано: 17.05.2024

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут про их конкретные модели, а это именно – Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня я не буду разбирать какую-то конкретную модель, все потому что болезнь лечится практически одинаково. Я вам постараюсь дать пишу для размышления, как и что делать, а уж снять вентилятор я думаю, вы сможете сами, просто залезайте на форумы по своим моделям.

Как работает обдув?

Устройство очень простое – в салоне под панелью, есть радиатор печки (рядом возможно и кондиционера), на которые дует специальный мощный вентилятор. У него, как правило несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включили, тем сильнее будет поток воздуха. Как становится понятно, зимой используется радиатор печки – для обогрева салона, зимой используется радиатор кондиционера – для охлаждения.

Если у вас появляется свист или треск при включении вентилятора значит что здесь что не так, нужно разбирать панель и снимать именно вентилятор. Радиаторы здесь не причем.

Основные неисправности

Как я уже писал сверху, в каждом автомобиле съем этого устройства делается по-разному, но суть остается всегда одной, у нас либо полностью снят вентилятор или к нему есть прямой доступ, чтобы можно было смазать элементы.

Свист происходит от самого двигателя, у него есть один или два подшипника, которые держат вал вращения. Если подшипники выходят из строя, либо забиваются (годовой) грязью – происходят непонятные звуки – свист, треск, гудение и т.д. Есть два вариант развития событий:

Обычно этого достаточно в 70% случаев, электромотор начинает работать тихо, легко, без лишних звуков. Хватит еще на очень долгое время бесшумной работы.

Далее разбираем сам электромотор, обычно это два – три болта (гайки) которые легко откручиваются. Вам нужно «половинить» мотор с осторожностью, чтобы не потерять все мелкие элементы. После того как снимите крышку у вас будет примерно такая картина.

Просто подбираем по размерам, берите обычный шарикоподшипник можно даже наш отечественный – дольше ходить будут. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

В 90% случаев, если вы все сделали правильно никакого шума, свиста, треска не будет. Даже если у вас двигатель был заклинен, после замены работоспособность, скорее всего восстановится. Именно так мы делали со знакомым на его Шкода Фабии, новая печка стояла около 5000 рублей, цена нашего ремонта – покупка двух подшипников + баллончик силиконовой смазки, около 400 – 500 рублей. Сейчас вот уже второй год работает великолепно, ни свиста, ни хруста – тишина! Как сказал знакомый, работает даже тише чем новый, но это как мне кажется – «каждый кулик свое болото хвалит»!

Думаю дальше не нужно объяснить, что собранный мотор, устанавливаем на родное место и пользуемся! Сейчас смотрим полезное видео в тему.

На этом заканчиваю, думаю эта статья была вам полезна.

(14 голосов, средний: 4,79 из 5)

Привет, друзья! Мне ужасно надоел свист моторчика печки, особенно сейчас — зимой, когда она практически постоянно включена. Чем-то напоминает посвистывание приводных ремней. Уж думал придется новую покупать, но Максим подсказал, что можно вынуть и смазать старую, спасибо ему!

И Н С Т Р У М Е Н Т:
1)Крестовая отвертка;
2)Пассатижи;
3)Ключ на 8;
4)Тугоплавкая смазка.

═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
【1】 Подлезаем под торпедо с пассажирской стороны: находим моторчик, вынимаем разъем и отвинчиваем 3 винта;

【2】 Тянем моторчик вниз параллельно покачивая из стороны в сторону. Чтобы его достать нужно применить усилие, так как корпус моторчика упирается в переднюю арку. Не бойтесь сломать крыльчатку, она изготовлена из капрона и очень прочная. Некоторые поднимают ковролин и разрезают штатную тепло-шумоизоляцию под ним. Я же методом покачивания из стороны в сторону достаточно легко вынимал и ставил моторчик уже ни один раз без дополнительной разборки салона. И несём домой для дальнейшей разборки;

【3】 Сжимаем пассатижами стопорное кольцо и тянем с усилием лопасти на себя (сидят плотно);

【4】 Вынимаем фиксирующую планку, удерживающую моторчик;

【5】 Отвинчиваем 2 винта сзади и достаем сам моторчик из кожуха;

【6】 Отвинчиваем 2 гайки крышки и снимаем её;

【7】 Вычищаем мусор и ржавчину внутри. Лично я люблю работать с чистыми вещами, поэтому все намыл, а крышу моторчика очистил от ржавчины и покрасил;

【8】 Вот так выглядит полностью разобранный элемент:

【9】 Смазываем шток и крышку моторчика. Я смазал тем что было под рукой, а именно ШРУС-4. Крышку только сильно не затягиваем! Иначе моторчик вообще не будет работать, или на 1-й скорости не будет крутиться.(Лично я пошел к машине, подключил отдельно моторчик и регулировал силу затяжки).

【10】 Собираем всё в обратной последовательности и затем устанавливаем моторчик отопителя в автомобиль в порядке обратном снятию. При установке, также как и при снятии параллельно покачиваем его из стороны в сторону.

Всем спасибо за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!

KIA Spectra › Бортжурнал › Замена мотора отопителя.

Далее будет много букв)

Неделю назад у меня перестал работать мотор отопителя, видимо когда купил авто, то он уже слабовато дул, а со временем ему становилось все хуже и хуже.
И вот наступил день его кончины… все началось с того, что когода я ехал по трассе, то у меня безумно затягивало все окна, хотя крутилка вентилятора была на 4 скорости, а он еле-еле крутился.
Потом, когда заглушил машину, сходил по своим делам, сажусь, запускаю…тишина, мотор не подает признаков жизни, психанул, топнул по прямой и влетел в кочку, его видимо тряхануло и он опять заработал, мистика.
Таким макаром я проездил пару дней, то есть перед тем как поехать, мне нужно было не только запустить автомобиль, но и пнуть мотор печки, чтобы он ожил)

Но пару дней спустя уже и это не помогло.
У нас хоть и не сильно холодно (-10), но всё равно не очень приятно ездить в машине без отопителя.
Полез его снимать, думал может быть щетки износились, короче надеялся на лучшее.
Находится он над правой ногой пассажира, берем крестовую отвертку и лезем откручивать.

После того как открутили, начинается самое интересное, так как нужно его достать, а достается он туго, так как упирается в шумоизоляцию, читал, что многие её подрезают, я же не стал этого делать, так как он достается покачиваниями из стороны в сторону, туго, но верно.

Когда достал, начал его дербанить, думаю, что с тем, как его разобрать у Вас сложностей не будет.
Снимаем стопорное кольцо, тянем крыльчатку на себя и сдергиваем её.

Потом откручиваем шурупы под крыльчаткой и отщелкиваем защелки с обратной стороны, по сути все, там он уж сам развалится.
Когда достал щетки, то понял, что им капец, но не расстроился, так как стоят они дешевле чем сам мотор)

Но когда увидел якорь, то вот тут то я и приуныл…
Якорь вышоркался до текстолита и восстановлению не подлежит.

Вариантов нет, нужно срочно искать новый моторчкик, пошарился по магазинам, нашел в автокорейце за 4550 рублей, дорого, но делать нечего, поехал туда, приезжаю, они мне его показывают, я говорю, что у меня не такой, они утверждают, что он у всех одинаковый и 100% подойдет мне, ну ок, согласился, схватил и рысью ставить. Когда приехал на работу, то понял что нифига он мне не подойдет, так как посадочные абсолютно разные.

Расстроился конечно, поехал на следующий день его сдавать, продавцы очень удивлялись, что он не подошел…

Ладно че, ищем дальше, обзвонил кучу магазинов, нигде интересующего моторчика нет, нашел в одном магазине, говорят — да, есть доставим вечером в 19:00, стоит 3700 +200 рублей доставка.
Ну я думаю -замечательно !
Жду
Жду
Жду
19:00 никого нет, звоню им, они говорят, что курьер попал в ДТП и доставят только завтра с 9:00 до 17:00, ну ладно, бывает.
День следующий 17:00, никого нет, звоню им, они говорят, что его вообще в наличии нет и что могут его заказать, привезут за неделю, стоимость такая же. Идите лесом думаю.
В итоге заказал в автодоке, привезли за 3 дня, стоимость 3400.

Далее установка, дам Вам совет, сделайте как я, подложите тонкий лист железа на шумоизоляцию и по нему запихивайте мотор, залетает как по маслу, а если без железа, то мотор зарезается кромкой в шумки и все, никуда не лезет.
Закручиваем болты, вставляем фишку и радуемся потоку воздуха)

Я ещё решил продуть фильтр, так как затупил и чет не заказал новый и заодно вычистил хлам с места, где стоит фильтр, так как все было забито листвой.

Спасибо, что осилили запись)

Надеюсь она Вам поможет в установке, или поиске нужного Вам мотора.

KIA Spectra «CINΣɌO STAƝƝUM» › Бортжурнал › ► Замена моторчика отопителя

Приветствую Вас, дорогие друзья! Ровно два года прошло с тех пор, когда я разбирал моторчик печки, чистил его от грязи, ржавчины и смазывал. В результате чего моторчик стал работать тихо, все посторонние звуки исчезли. И вот с очередным приходом холодов, когда печкой приходится пользоваться практически постоянно, знакомые посвистывания появились снова. А через некоторое время вообще переросли в какой-то громкий скрежет. Решено было не откладывать дело в долгий ящик, и при первой же возможности произвести необходимое обслуживание этого узла.

Для снятия моторчика необходимо отключить штекер питания и открутить три самореза. Далее тянем моторчик вниз, параллельно покачивая из стороны в сторону. Чтобы его достать нужно применить усилие, так как корпус моторчика упирается в переднюю арку. Не бойтесь в процессе сломать крыльчатку, она изготовлена из капрона и очень прочна. Некоторые поднимают ковролин и разрезают штатную тепло-шумоизоляцию под ним. Я же методом покачивания из стороны в сторону достаточно легко снимал и ставил моторчик уже ни один раз без дополнительной разборки салона. Причем даже сейчас, когда передние арки проклеены вибро-шумоизоляцией в три слоя. Подробно про процесс снятия и разборки моторчика можно прочитать в статье «Устранение свиста моторчика печки».

Разборка моторчика показала, что он снова был забит грязью, смазки на штоке практически не осталось, кроме того некоторые элементы опять покрылись коррозией.

Однако самым плохим было то, что ротор сильно люфтил в статоре. Главное непонятно из-за чего, так как во время прошлой разборки вынимать ротор я даже не пытался. Дело в том, что концы штока ротора вставляются в бронзовые втулки, которые в свою очередь держаться специальными пластинами завальцованными в корпус моторчика. И если нижняя часть штока из втулки вынимается легко, то верхняя в нем застревает и вынуть её можно только вместе с втулкой, зачастую ломая удерживающую пластину. Несмотря на это я попытался вынуть ротор из статора чтобы попробовать подогнуть пластины или же затем добавить проставки, однако, сколько усилий я не прикладывал — у меня это так и не получилось сделать. Так как машина нужна постоянно, а зимой без работающей печки ездить очень некомфортно – решил, что в данном случае проще приобрести новый моторчик (благо тогда цены на него были ещё более-менее адекватные, я отдал 1610 рублей.), а старый впоследствии починить и оставить в качестве запасного или же продать за символическую плату.

КОД ДЕТАЛИ:
Моторчики отопителя в машинах KIA Spectra производства приблизительно до первой половины 2007 года отличаются от тех, что ставили во второй половине 2007 и далее (данные приблизительные: 2007 год являлся переходным в плане деталей, и это касается далеко не только системы климата и отопителя). Различие заключается в наличие гофрированной трубки и в немного ином корпусе у более «новых» моторчиков. В ижевской KIA Spectra производства 2006/2007 года весь климат от фирмы Doowon, а с 2007/2008 и далее стали ставить климат иных производителей, в частности HCC (Халла).

● 0K2A161B10 — Мотор вентилятора отопителя (до середины 2007 года, без трубки)

● 1K2N161B10 — Мотор вентилятора отопителя (после середины 2007 года, с трубкой)
(ВНИМАНИЕ, информация не проверена, код взят с корпуса подобного моторчика, заказываете на свой риск)

Так как у меня автомобиль 2006 года выпуска и дополнительной трубки (гофры) на моем моторчике нет, то соответственно приобрел запчасть по коду 0K2A161B10

KIA Spectra Олимпийское золото › Бортжурнал › Разборка электродвигателя печки

Во время того как мы с max-47 делали МД-тюнинг, поступило предложение проверить состояние вентилятора печки, хотя меня он никогда не беспокоил, но всё же перед зимой не мешало бы его разобрать, вычистить из него грязь и при необходимости смазать. Тем более, слышал что вентилятор печки часто забивается листвой и начинает работать в пол силы и что самое не приятное начинает издавать ужасные звуки.

Самым сложным моментом как раз является не разборка печки, а её демонтаж. Для того что бы снять печку необходимо подлезть под бардачок и в акробатической позе попытаться выкрутить всего три самореза, сдёрнуть питающий разъём и пластиковый воздуховод.

Неприятным моментом оказалось, то что эти саморезы немного заржавели и совсем не хотели откручиваться, ещё и находились в очень труднодоступном месте. На окручивание этих саморезов мы потратили около часа и убили отвёртку.
Но это ещё не всё, вторая проблема заключалось в том, что вытащить эту печку было очень сложно из-за выпирающей шумоизоляции. Провозившись ещё около полу часа решено было резать эту злосчастную шумку и выдёргивать печку силой.

Потратив больше часа на демонтаж моей печки, мы отправились к хирургическому столу для ее вскрытия.

Дальше всё просто:

— снимаем стопорное кольцо которое фиксирует вентилятор на оси электродвигателя

На этом надо было остановиться, но руки чесались и мы продолжили разбирать дальше:

Дальше разобрали сам электродвигатель, сняли щётки и отделили ротор от статора.

Полностью разобрав электродвигатель мы приступили к его чистки и смазки. Потом, немного запутались в последовательности обратной сборки, но в конце концов печка была собрана.
Процесс установки печки на своё место проходил так же тяжко, но уже с отогнутым ковролином и с надрезанной шумкой был закончен намного быстрее, нежели демонтаж.

Естественно саморезы были заменены на новые, а ковролин полностью закрыл все шрамы в шумке.

Вот так закончилась профилактическая чистка и смазка всех элементов такого важного в зимних условиях элемента отопительной системы.

Но это ещё не всё!
Демонтируя печку я заметил, что щель между бардачком и торпедой слишком велика, возможно она такой была уже давно, но избавиться от такой мелочи я решил только сейчас.
К сожалению фотографий этой щели я не сделал, но поверьте смотрелось она просто ужасно…
Так как щель была только с правой стороны, то необходимо было поднимать только правую сторону, что бы избавиться от перекоса и выронить заводской зазор.

Вся процедура заняла около 10 минут. Снял бардачок с петель, открутил два самореза, а после просто увеличил в петле отверстие для крепления бардачка к торпеде.

Закрываем бардачок и смотрим уменьшилась ли щель и выравниваем её по всей длине.

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

1. Вентилятор печки

2. Уровень охлаждающей жидкости

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

3. Завоздушивание системы

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

4. Радиатор печки

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

5. Неисправный термостат

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

6. Неисправная помпа

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

8. Крышка расширительного бачка

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Artee

Продвинутый новичок

Levin

Наш человек

amigos

Эксперт

Возможные утечки из-за плохих уплотнений забора воздуха с улицы, у меня пасажир первой зимой просто офигивал от холода, оказалось что на стыке вентилятора к кондею щели до мизинца толщиной ( уплотнительного паралона уже не хватало). Я тогда скотчем дополнительно проклеивал.

Женек410

Осваивающийся

Ответ: Радиатор отопителя ХЭЛП

Точно про руль не упомянул, но педаль газа не причем должна быть. На этих выходных еще раз снимал панель. Все прошло в 4 раза быстрее, фактически открутил вдвое меньше крепежа теперь. И при сборке кстати нашел откуда один болт, оставшийся после первого разбора . Оба раза педаль газа не трогал.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Радиатор отопителя ХЭЛП

levinjazz

Продвинутый новичок

Как сделать в салоне реальный Ташкент. Частный случай.

Итак, я решил создать еще одну тему про печку.

Вопрос состоял в том, что она грела еле-еле и это меня вообще не устраивало.
Так как из меня механик никакой, то и методы мои были ограничены.

Тут я начитался всяких полезных советов. И первым делом решил, что надо поменять термостат, прочистить систему и залить новый антифриз. Это я смог сделать.

Печка стала хоть чуток выпускать тепленький воздух, на четвертой скорости и после получаса езды.

Это тоже был полный П., хотя мне казалось и это маленькой победой.

НО ВЧЕРА Я ПРОСТО ОФИГЕЛ ОТ СЧАСТЬЯ, НАЖРАЛСЯ ПИЦЦЫ И НАПИЛСЯ

Короче, вчера у нас встал 0, на улице снег. Я вечером сел в машину и поехал к брату.
Было холодно. Печка работала на четвертой скорости.

Я знал, что левый средний воздуходув не дует вообще, а руки уже замерзли.
И я стал его теребить туда-сюда с силой. И это помогло, оттуда пошел воздух. Я повторил процедуру с остальными воздуходувами. Помогло. Воздух пошел сильнее. Но не теплее.

И тогда я на автомате каком-то х. нул переключатель отопителя сначало влево в холод с ненавистью, а потом еще жестче вправо в тепло с еще большим усилием.

И ОТТУДА КАК ПОПЕР РЕАЛЬНЫЙ НАСТОЯЩИЙ ЖАР.

Вот и все, без разбора торпеды, и без промывки всякими кислотами.
Ташкент просто песня. Вчера пока мотался за пиццей и напитками не выключал печку, весь вспотел, разделся, но был счастлив как слон.

Теперь проблема только в том, что не дует из правого верхнего в стекло правое и оно больше потеет.

Если кому-то поможет мой частный и простой как три копейки случай, буду очень рад.

Печка не греет — KIA Spectra Клуб

Что делал, чтобы устранить течь: Мыл систему водой раз печка киа спектра пока не вымыл всю ржавчину, залил новый антифриз. ОЖ опять была чуть ржавая.

Слил, промыл опять водой со спец средством для очистки системы ОЖ, купленным в магазине.

Теперь ОЖ уже месяц чистая — печка киа спектра ржавчину. При заливке антифриза у меня завоздушилась печка из-за того, что радиатор забился. Еще бы ему не забиться: Ну думаю надо выгонять воздух оттуда. Поехал в гараж, слил ОЖ, поддомкратил левое колесо хорошенько чтобы воздуху легче выходить было так в инструкции советуютотсоединил патрубок самой верхней точки чтобы воздух через него весь вышел, в общем сделал по фен-шую и залил антифриз по-новой, печка стала печка киа спектра лучше, но не так как.

Почему плохо греет печка Киа Спектра?

Сверял с другой спектрой — там заметно теплее греет. Теперь печка киа спектра пробку я исключил. Краник на печке работает, слышно как жужжит моторчик, и из сопла дует холодный воздух если переключить на холодный.

Печка киа спектра работает и печка киа спектра не в заслонке. Залез под капот потрогал трубки, что идут на печку. Подающая горячая, что аж руку обжигает ну градусов жеа вот обратка теплая, руку можно держать, а моя рука выдерживает температуру ниже 60 примерно, ну может меньше.

Решено мыть! Почитал я много блогов на эту тему, посмотрел в интернете реакции с алюминием, взял на ус.

Почему печка не греет Вариантов такой неисправности может быть довольно. В первую очередь следует обратить внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Её недостаточный уровень обеспечить охлаждение силового агрегата, а для обогрева будет недостаточно. Доливка небольшого количества тосола закрывает проблему.

Гораздо хуже, когда уровень тосола в системе на печка киа спектра уровне, а тепло отсутствует. Причиной такого явления является недостаточная циркуляция жидкости в радиаторе печки. Следует разобраться с таким явлением. Препятствием на её пути может стать неработающий кран печки или засорение радиатора отопителя. Заменить кран печки не очень сложно, а вот удалить пробки в радиаторе будет проблематично.

Засорение радиатора печки может произойти по нескольким причинам: Слил, промыл опять водой со спец средством для очистки печка киа спектра ОЖ, купленным в магазине. Теперь ОЖ уже месяц чистая — победил ржавчину.

Не работает печка на Киа Спектра

При заливке антифриза у меня завоздушилась печка из-за того, что радиатор забился. Еще бы ему не забиться: Ну думаю надо печка киа спектра воздух оттуда. Поехал в печка киа спектра, слил ОЖ, поддомкратил левое колесо хорошенько чтобы воздуху легче выходить было так в инструкции советуютотсоединил патрубок самой верхней точки чтобы воздух через него весь вышел, в общем сделал по фен-шую и залил антифриз по-новой, печка стала греть лучше, но не так как.

KIA Spectra — самостоятельный ремонт Сверял с другой спектрой — там заметно теплее греет.

Теперь воздушную пробку я исключил. Этим летом случилась неприятность с заменой радиатора отопителя салона перетёрся и потёк. После этого особого внимания не обращал — было тепло, но с наступлением холодов понял что печка чуть дышит теплым воздухом при полном прогреве двигателя.

Вначале стал грешить печка киа спектра дребезжащий моторчик вентилятора — перебрал по русски, кое что убрав печка киа спектра добавив, но в итоге купил новый — результат нулевой вернее дуть то стал сильнее и тише, но тепла не прибавилось.

Плохо греет печка — бортжурнал KIA Spectra Ласточка года на DiabloArea

Использование воды в системе охлаждения, особенно в том случае, когда радиаторы изготовлены из алюминиевых сплавов, недопустимо.

Замер температуры печки KIA Spectra

diabloarea.ru | Клуб владельцев автомобилей киа спектра С газом потеплее. Выключив вентилятор печки на 10…

Мыл систему водой раз 10 пока не вымыл всю ржавчину, залил новый антифриз.

Началась коррозия контура ОЖ и потек радиатор. Что делал, чтобы устранить течь: Мыл систему водой раз 10 пока не вымыл всю ржавчину, залил новый антифриз.

ОЖ опять была чуть ржавая. Слил, промыл опять водой со спец средством для очистки системы ОЖ, купленным в магазине.

Теперь ОЖ уже месяц чистая — победил ржавчину. При заливке антифриза у меня завоздушилась печка из-за того, что радиатор забился. Еще бы ему не забиться: Ну думаю надо выгонять воздух оттуда.

Поехал в гараж, слил ОЖ, поддомкратил левое колесо хорошенько чтобы воздуху легче выходить было так в инструкции советуют , отсоединил патрубок самой верхней точки чтобы воздух через него весь вышел, в общем сделал по фен-шую и залил антифриз по-новой, печка стала греть лучше, но не так как надо.

KIA Spectra 2006 — самостоятельный ремонт

Сверял с другой спектрой — там заметно теплее греет. Теперь воздушную пробку я исключил. Этим летом случилась неприятность с заменой радиатора отопителя салона перетёрся и потёк. После этого особого внимания не обращал — было тепло, но с наступлением холодов понял что печка чуть дышит теплым воздухом при полном прогреве двигателя. Вначале стал грешить на дребезжащий моторчик вентилятора — перебрал по русски, кое что убрав и добавив, но в итоге купил новый — результат нулевой вернее дуть то стал сильнее и тише, но тепла не прибавилось.

Стал грешить на салонные фильтры — учитывая наступившую зиму выкинул совсем — результата нет. Пошла жара, да так пошла что руки на руле менял поочереди.

Утро следующего дня — еле греет даже через час работы двигателя. Доливка небольшого количества тосола закрывает проблему.

Гораздо хуже, когда уровень тосола в системе на должном уровне, а тепло отсутствует. Причиной такого явления является недостаточная циркуляция жидкости в радиаторе печки.

Следует разобраться с таким явлением. Препятствием на её пути может стать неработающий кран печки или засорение радиатора отопителя.

Почему печка не греет

Заменить кран печки не очень сложно, а вот удалить пробки в радиаторе будет проблематично. Засорение радиатора печки может произойти по нескольким причинам: Использование воды в системе охлаждения, особенно в том случае, когда радиаторы изготовлены из алюминиевых сплавов, недопустимо.

Основные причины

Чаще всего гудит печка ВАЗ-2107, когда её включают «на холодную», пока не прогрета машина. Через какое-то время свист становится тише или пропадает совсем. Если у вас именно такие симптомы, значит, причиной того, что шумит печка ВАЗ-2107, является неравномерность коэффициентов расширения вала и латуни. Лишний шум в таком случае появляется при очень низкой температуре или из-за износа при длительной эксплуатации автомобиля. Решить эту проблему можно с помощью замены электродвигателя или втулки, которую нужно будет дополнительно обработать с помощью райбера.

Ещё одной причиной того, что свистит и скрипит моторчик печки ВАЗ-2107, может быть то, что нижняя часть корпуса отстегнулась. Там имеются специальные крючки, которые называют застёжками. Иногда они перестают фиксировать корпус, и тогда единственный выход — вернуть их на место.

Кроме того, вызывать шум могут отломанные выступы, удерживаемые фиксаторами. К сожалению, починить отопитель в этом случае можно, только купив и поставив новый корпус.

Ещё одна распространённая проблема, из-за которой свистит печка ВАЗ-2107 — текстолитовые шайбы, которые необходимы, чтобы убрать осевой лифт. Они находятся по бокам вала электродвигателя. Чтобы решить эту проблему, необходимо разобрать электродвигатель вентилятора.

Таким образом, основные проблемы:

пыль и грязь;
отсоединившийся корпус;
осевой люфт;
износ втулок.

Боремся с проблемой

Для того чтобы убрать неприятный шум, необходимо очистить вентилятор от пыли и грязи. Для этого снимаем моторчик, однако помним, что вы имеете дело с электросетью машины, поэтому необходимо перед работами отключить массу.

Если моторчик очищен, но всё равно пищит печка ВАЗ-2107, надо переходить к устранению осевого люфта двигателя вентилятора.

Чтобы убрать осевой лифт, можно использовать шайбы из фторопласта или аналогичного материала. Чтобы не появлялось лишних звуков в виде скрипа моторчика, нужно добиться ситуации, когда между материалами не будет трения.

Используем смазку

Кроме того, можно использовать моторное масло или другую смазку. Однако со временем оно вытечет, и свист появится снова. Поэтому с помощью смазки проблему можно решить только на какое-то время.

Разберёмся, как смазать моторчик печки на ВАЗ-2107, чтобы неприятный звук не беспокоил нас хотя бы один сезон.

Чтобы смазать моторчик, необходимо произвести его разборку. Очищаем от пыли и мусора все извлечённые из мотора внутренности. Также чистим сам корпус, осматриваем подшипники-втулки. Если они имеют внешние признаки повреждения при износе, они могут приводить к заклиниванию мотора. Если необходимо, производим их замену.

Для полной очистки элементов моторчика с помощью бензина или спирта протираем все трущиеся детали до полной очистки. После высыхания наносим в места трения немного машинного масла для смазки.

Обычно это помогает решить проблему свистящего моторчика печки ВАЗ-2107 хотя бы на один-два месяца.

Замена вентилятора

Заводская сборка ВАЗа предполагает, что вентилятор крутиться на втулках, которые со временем изнашиваются и начинают свистеть. Такую проблему, когда свистит моторчик печки ВАЗ-2107, решить можно только заменой старого вентилятора на новый подшипниковый. Можно использовать четырёхскоростной вентилятор от Лады Калины. Подшипники желательно смазать перед установкой машинным маслом.

Таким образом, мы видим, что проблема вполне решаема, поэтому если вам надоели лишние звуки в салоне, принимайтесь за ремонт!

Читайте также: