Установка круиз контроля volvo
Опубликовано: 14.05.2024
Похоже с сюжетом тизера я промахнулся, поскольку никто не предположил о чем пойдет речь.
На фото тизера сверхвысокочастотные диоды, на которых в свое время, я делал радар-детекторы, до появления на нашем рынке многочисленной аналогичной продукции. Я конкуренцию не выдержал и бизнес прекратил. :)))
Но суть, как вы поняли, в определенной схожести радар-детекторов и радарного датчика систем адаптивного круиз контроля (adaptive cruise control) и системы предупреждения столкновения (Collision Warning System), Вся эта кухня варится в диапазоне около 2,4 Ггц и построена на весьма высоких технологиях. Однако, теперь все упрощено до уровня соединения "черных коробок", без необходимости вникать в технические принципы. Круто, конечно, и это тоже свидетельство высоких технологий в области унификации узлов автомобилей.
Но иногда все же хочется знать чуть больше чем соединения типа вилка-розетка, а необходимости-то уже и нет. Тем не менее, стоит все же знать, что АСС является активным приёмо-передающим прибором и работает на основе принципа Допплера. Учитывая значительную зависимость распространения СВЧ излучения в данном диапазоне от радиопрозрачности среды распространения излучения, работа системы в очень большой степени зависит от внешних условий (дождь, снег, налипшая грязь, внешние помехи). Этим объясняются многочисленные оговорки производителя в Руководстве пользователя об особенностях эксплуатации системы и ответственности за ее использование. Читайте внимательно.
Итак, на этот раз установка адаптивного круиз контроля Gentration 1 (первого поколения).
Для внедрения и активации требуется установить:
1. датчик радара — FLR
2. модуль управления — FSM
3. вакуумный усилитель с датчиками положения мембраны (педали тормоза) и исполнительным механизмом автоматического торможения
4. блок кнопок управления в руль
5. кнопку включения системы предупреждения столкновения в консоль
6. решетку радиатора с "радио-окном" для радара
7. соответствующую проводку
8. залить SW
Разбивать на смысловые части и подробно описывать каждый шаг не буду. Прочитать можно, например, у rp9 тут: 1, 2, 3, 4, 5
или у vaucher здесь
Опишу технические моменты и нюансы, с которыми столкнулся именно я.
Поиск комплектующих.
1. Кронштейн крепления радара. Его было сложнее всего найти . Цена в 5,5 КРуб за новую деталь ненормальная, а найти кронштейн по отдельности очень трудно. Его продают или вместе с радаром или вместе с "телевизором". Мне снова помог Женя vaucher и раздобыл его в каком то металлоломе за очень приемлимую стоимость. Вот он:
- Клубные Автосервисы:
- Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •
- Клубные услуги:
- • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •
- Партнеры:
- VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •
Круиз-контроль после покупки?!
- Перейти на страницу:
Круиз-контроль после покупки?!
Есть сами кнопки - 3300 р.
И еще ПО - 28 000 р.
(цены примерные по МУСЕ)
1) Вообще возможно оснащение круизом после покупки авто?
2) Можно ли как-то вторую сумму уменьшить?
А я на своей пользуюсь постоянно, и даже в городе:)
Причем, обращу внимание - у меня механика!!
Доволен очень:)
+расход поменьше
+можно сесть как угодно
+(после 16 часов непрерывного вождения не было желания приделать новую ногу. сравнивал с короллой по ощущениям, но там я помирал уже после 5-6 часов)
-неспешное вождение (в городе) - для меня не актуально, ибо я и так плавно катаюсь
Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.
Как это ты умудряешься
Dimko1 писал(а): Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.
Как это ты умудряешься
Дим, все просто:)
Зависит от а) места жительства и б) места работы:) ну и, конечно, ц) времени, во сколько туда-обратно едешь:)
Так вот..
Путь дом-работа - это 26 км, светофоров на этот путь - около десятка (обратно и того меньше). Это Бабушкинская-Медведково.
узких мест на пути - 4. 2 из них без проблем объезжаются. 2 остальных как повезет.
Есессно, я не катаю только на круизе:) Но тем не менее, 8,5 - 8,6 литров на сотню - без проблем)
по времени - я еду или до пробок. или после:) то есть, или в 7 утра я уже на работе (тогда дорога на круизе 80 занимает 20 минут:)), или еду к 12, тогда таже дорога занимает минут 40, но тем не менее, пробок реальных почти не бывает. соответственно, во втором случае круиз применяется реже, но он бывает
Слава богу, что на проспекте мира не так много светофоров, как, к примеру, на каширке или там дмитровке.
Вы можете выбрать и сохранить скорость для функций ограничения скорости, круиз-контроля, адаптивного круиз-контроля * и Pilot Assist * .
| : Увеличение заданной скорости | |
| : Уменьшение заданной скорости | |
| Заданная скорость |
Для изменения сохраненной скорости кратко нажимайте или удерживайте нажатой кнопку (1) или (2) на рулевом колесе.
- Кратко нажмите: При каждом нажатии скорость изменяется с шагом +/- 5 км/ч (+/- 5 миль/ч) .
- Нажмите и удерживайте: Отпустите кнопку, когда индикатор скорости (3) покажет нужное значение скорости.
Результат последнего нажатия на кнопку сохраняется в памяти.
Реагирование на нажатие педали газа
Если перед тем, как нажать на рулевом колесе кнопку (1), вы увеличиваете скорость педалью газа, при нажатии кнопки сохраняется текущая скорость автомобиля при условии, что водитель, нажимая кнопку, держит ногу на педали газа.
Временное повышение скорости с помощью педали газа, например, при обгоне, не влияет на настройки – при отпускании педали акселератора автомобиль возвращается к последней сохраненной скорости.
Диапазон скоростей
Автоматическая коробка передач
Функции поддержки водителя могут следовать за другим транспортным средством на скорости от нуля до 200 км/ч (125 миль/ч) .
Pilot Assist может обеспечить поддержку управлением на скорости от близкой к нулю до 140 км/ч (87 миль/ч) .
Помните, что минимальная скорость, которую вы можете программировать, равна 30 км/ч (20 милям/ч) , и даже если система может следовать за другим транспортным средством вплоть до его полной остановки, вы не можете выбрать/сохранить в памяти скорость ниже 30 км/ч (20 миль/ч) .
Численность всевозможных электронных помощников, интегрированных в бортовые системы авто, за последние полтора десятка лет возросла в разы. Это существенно усложнило конструкцию современного транспортного средства, одновременно повысив его стоимость.
Сегодня водители весьма избалованы. Они не особо стремятся совершенствовать свои навыки управления машиной, а всё больше полагаются на «умную начинку» своего «железного коня». И действительно, перечень дополнительного оборудования и полезных опций автомобиля постоянно расширяется, что заметно упрощает вождение. Однако, чем сложнее механизм, тем выше риски выхода из строя техники.
Бесспорно, продвинутые опции, как, к примеру, помощник парковки и камеры заднего вида, существенно упрощают жизнь автолюбителя, которому больше не нужно «чувствовать» габариты авто или совершенствовать периферическое зрение, используя традиционные боковые зеркала. Интеллектуальные системы сами подкрутят руль или предупредят о присутствии в зоне парковки стороннего предмета.
В итоге за "баранку" садятся такие «пилоты», которые, из-за своего предельно узкого зрительного коридора, не замечают даже соседних машин, двигающихся на расстоянии вытянутой руки.
Сегодня упомянутые навыки, которые формировались у водителей годами, в полной мере больше не востребованы. И это во многом негативно влияет на культуру поведения и безопасность на дороге.
Адаптивный круиз контроль
Закончив с «лирикой», переходим к делу. Поговорим об одном из упомянутых электронных помощников, который постепенно переходит в бюджетный сегмент автомобилей из ниши престижных и дорогих транспортных средств.
Речь сегодня пойдет об активном круиз контроле, а точнее, о мифах и фактах, которые активно муссируют специализированные издания и профильные интернет-ресурсы. Чего только не прочитаешь в интернете о системе адаптивного круиз контроля. Рассмотрим самые «яркие» аспекты.
Он экономит топливо!
Тут возникает закономерный вопрос: «как можно расходовать меньше горючего, двигаясь на идентичных машинах по одной трассе в едином скоростном режиме, или же используя адаптивный круиз контроль в пробке?». Люди, которые пишут подобное, либо абсолютно некомпетентны, либо сознательно подтасовывают факты.
Разумеется, на топливную экономичность могут повлиять внешние факторы, вроде пробок или ветрового сопротивления. Но они носят временный характер и не оказывают существенного влияния на рассматриваемые характеристики.
Экономия горючего может наблюдаться только в случае, когда изначально стиль вождения был рваным (высокие скорости, резкое торможение и ускорение), а затем его поменяли на спокойную и равномерную езду с включенным блоком адаптивного круиз контроля. В такой ситуации показатели расхода бензина или дизтоплива ожидаемо будут отличаться.
Однако, если водитель все время будет ехать на машине с постоянной скоростью, размеренно и плавно, избегая рывков и резких ускорений, то он сможет сэкономить не меньше горючего. И установка адаптивного круиз контроля в автомобиле тут не причём.
А если учесть, что в современных авто повсеместно используется дроссельная заслонка в паре с электронной педалью газа, то сохранять постоянный скоростной режим сможет даже «зеленый новичок», не говоря об опытных водителях, которые в плане топливной экономичности легко обыграют «навороченный», дорогой и модный круиз контроль.
Автолюбитель с большим опытом и навыками, увидев, что дорога ведёт в горку, станет постепенно поддавать газу, заранее разгоняя своего «скакуна», чтобы он сходу смог преодолеть подъём. Такое решение позволит использовать инерцию транспортного средства и груза с максимальной эффективностью, а также избежать перехода на пониженную передачу, что уменьшит расход горючего.
Любой специалист, знающий, как работает адаптивный круиз контроль, подтвердит, что данная система не в состоянии ничего проигнорировать. А потому, во время движения в горку она оценит дополнительную нагрузку, переключится на пониженную передачу, после чего обеспечит движение на увеличенных оборотах.
Такой «классический» подход существенно снизит топливную экономичность на конкретном участке пути. Поэтому можно констатировать, что экономия горючего круиз-контролем – не более чем сказка.
Он способствует безопасности!
Зная, что такое адаптивный круиз контроль в машине и чем он отличается от обычного аналога, как можно утверждать, что эта система влияет на безопасность вождения? Разве что разгоняясь и замедляясь, повторяя ритм движения впередиидущего транспортного средства, что тоже весьма спорно.
К примеру, авто перемещается на активном круиз контроле, своевременно притормаживая и ускоряясь, за счет чего сохраняется заданная дистанция между двумя машинами. Водитель привыкает к подобным маневрам, выполняемым бортовой системой авто, уже через полчаса монотонного процесса. Отпустив педали, он расслабляется и отвлекается от дороги.
Тем временем автомобиль пересекает черту города, набирая на трассе определенную скорость. И тут водитель «ведущей» машины резко перестраивается в правый ряд, реагируя на внезапно возникшую угрозу. А что с машиной на круиз контроле?
Она продолжает двигаться прямолинейно в заданном скоростном режиме, поскольку впередиидущее авто «ушло» направо, освободив проезжую часть. А вот стационарную помеху, в виде сломанной машины или транспортного средства, притормозившего для выполнения левого поворота, она не воспринимает как угрозу. Система просто «не видит» предметы, стоящие на месте, а потому и не может на них среагировать.
Благо, если водитель в такой ситуации успевает перехватить управление или остановить ТС. В противном случае последствия будут печальны. Так о какой повышенной безопасности идет речь?
Заключение
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что переоценивать возможности и полностью полагаться на электронных помощников нельзя, как, впрочем, и доверять всему, что пишут о них в интернете. Даже, несмотря на то, сколько стоит адаптивный круиз контроль, его работа далека от совершенства.
Недавно все СМИ освещали резонансные аварии с автомобилем Тесла. Во всех случаях «автопилот» транспортного средства попросту не справлялся с распознаванием крупных объектов, которые были окрашены в белый цвет и располагались на фоне яркого солнца. Искусственный интеллект автомобиля в подобных условиях воспринимал транспортные средства белого цвета как небо, что привело к весьма печальным последствиям и не один раз.
Поэтому вывод тут однозначный и логичный. Доверять микросхемам, пусть и самых передовым, жизнь своих близких и друзей, как, впрочем, и свою, крайне неразумно и безответственно. Естественно, использовать преимущества современных электронных помощников можно и нужно. Однако дорого всегда требует предельной концентрации и внимания. Да и отточенные навыки вождения никому еще не помешали.
Что до адаптивного круиз контроля, то утверждения о его топливной экономичности и повышенном уровне безопасности езды – это всего лишь мифы, которые, с большой долей вероятности, распространяются намеренно в маркетинговых целях.
Названия работы(EN) - Cruise control new installation.
| Цена | Модель | Двигатель | |
| 3000 | 940 | Заказать | |
| 3000 | 740 | Заказать | |
| 2860 | S40,V40 | Заказать | |
| 2720 | 940 | Заказать | |
| 2720 | 740 | Заказать | |
| 2580 | 700,900 | B280 | Заказать |
| 2580 | 240 | Заказать | |
| 760 | S70,V70 | D5252T | Заказать |
| 900 | XC60 | Заказать | |
| 2440 | 960 | Заказать | |
| 2160 | 940 | Заказать | |
| 2160 | 960 | Заказать | |
| 2160 | S40,V40 | Заказать | |
| 2020 | 940 | Заказать | |
| 1880 | S70,V70 | Заказать | |
| 1880 | 850 | Заказать | |
| 1460 | XC90 | Заказать | |
| 1460 | S60 | Заказать | |
| 1320 | S40,V50,C70 | B= | Заказать |
| 1320 | V70 | Заказать | |
| 1320 | S80 | Заказать | |
| 900 | V70 | Заказать | |
| 900 | S80 | Заказать | |
| 900 | C30 | Заказать | |
| 900 | S40,V50,C70 | Заказать | |
| 4680 | 400 | Заказать | |
| 4260 | 400 | Заказать | |
| 3420 | 700,900 | D24 | Заказать |
| 3420 | 700,900 | B28 | Заказать |
| 3420 | 200 | B28 | Заказать |
| 5100 | 300,400 | D19T | Заказать |
| 3420 | 200 | D24 | Заказать |
ВНИМАНИЕ! У нас Вы можете посмотреть список необходимых деталей для ремонта Вашего авто.
Читайте также: