Установка парктроника mitsubishi outlander xl

Опубликовано: 04.05.2024

Всем привет! С момента покупки машины прошло уже 2 года, а я еще ни о чем не писал! Накопилось порядком информации, которой хотелось поделиться.
В первую очередь хочу написать об установке парктроника. Очень не хватало его, т.к. на инсигнии парковался и задом и передом с закрытыми глазами. Там стоял парктроник на 8 датчиков и решено было внедрять систему парковки в аут. Ранее была установлена камера ЗВ с выводом информации на зеркало.
Вот ссылка на зеркало Зеркало ЗВ с монитором, кому интересен такой вариант, можно брать, зеркало хорошее!
Что могу сказать, камера не дает полного эффекта! На звук парктроника ориентироваться быстрее и проще, одновременно смотря в зеркало ЗВ. А парктроник не дает полной картины происходящего сзади, поэтому они должны быть неразлучны.
Много читал, искал подходящие варианты. Задача была сделать максимально бюджетно и обязательно должны присутствовать 8 датчиков парковки. Поэтому выбор пал на этот парктроник Парктроник.
Отличный вариант, рекомендую! Работает уже 2 года без нареканий!

Заказывал цвет 01. Как видно на фото немного отличается, но красить не стал.

О процессе установки рассказывать не буду, есть много отчетов, там все понятно и грамотно описано! Только пару моментов с которыми сам столкнулся. А именно:
1. Куда ставить датчики? Ответ: датчики направленные, рекомендовано ставить на поверхность строго перпендикулярную дороге на высоте 0,5-0,8 м. Задние боковые датчики встали на свои штатные места, а вот для 2х центральных по всем параметрам место было в откидном борту! Не высоко ли? Спросите вы? НЕТ, самый раз! Проверено в течение 2х лет эксплуатации и на инсигнии они расположены на той же высоте. Передние подсмотрел в БЖ у borisov383 отдельное спасибо!

2. Куда выводить индикацию? Ответ: изначально сделал так:

Но позднее убрал с панели и вмонтировал в зеркало, про которое писал ранее, а камера выводится на новое ГУ, о котором позже!

Ну и общий вид зеркала, границ не видно если пристально не присматриваться.

Немного об эксплуатации. Работают не как штатные на 8 датчиков. При включении ЗХ, работает только задние датчики, а передние работают когда отключена задняя передача и активируются они при нажатии на педаль тормоза на время около 15 секунд. За 2 года ни один датчик не вышел из строя! Есть очень редкие ложные срабатывания передних датчиков в сильный дождь, не напрягает! За эту сумму просто супер! Рекомендую!
Спасибо кто дочитал до конца! Всем удачи! Отвечу на любые вопросы!


Историей о том, как дилеры на Mitsubishi Outlander парктроники ставят, поделился владелец японского кроссовера. При покупке автомобиля мужчина попросил «официалов» дополнительно установить передние и задние датчики парковки. Передние парктроники активируются при нажатии педали тормоза. Итоговая сумма за «доп» составила 15 000 рублей.

Когда владелец Mitsubishi Outlander забирал машину с салона, уже перед выездом от дилера обратил внимание, что при нажатии на педаль тормоза раздаётся писк. Менеджер автосалона сказал, что это так подключили передний парктроник, и что он может приехать на днях и ему это отключат. В процессе эксплуатации выяснилось, что передний парктроник пищит на каждый проезжающий в соседнем ряду автомобиль, и «орёт» на светофорах, если в пределах полутора метров стоит машина. При отпускании педали тормоза, парктроник мгновенно отключался.

Владелец Mitsubishi Outlander признался, что такая ситуация его взбесила, и он позвонил менеджеру и сказал, что ему нужна кнопка отключения и регулировка. В салоне отметили, что кнопок в наличии нет и попросили подождать. Автомобилист полез в инструкцию, затем позвонил производителю парктроника и выяснил, что ему передний парктроник подключили как задний.

Потом он залез под торпеду, нашёл место установки парктроников, снял и открыл блок – оказалось, что ему поставили две четырёхдатчиковые системы, и обе были подключены как задний парктроник, только один, который с экраном, запитан от заднего хода, а второй, с пищалкой – от педали тормоза.


Владелец Mitsubishi Outlander позвонил дилеру и объяснил ситуацию, после чего его пригласили в сервисный центр для переподключения. Теперь всё работает правильно, но автомобилист озадачен компетентностью специалистов: «Вот только я не пойму, неужели те клиенты, которым там устанавливали парктроники, не обращали внимания и ездили так, или мне первому так косячно поставили?».


Сразу скажу, не бюджетно. Пожалуй, это самое дорогое вложение в мой автомобиль, не считая охранного комплекса, зимних колёс и Вебасто.

У этих хоть есть веская причина на них тратиться, а парктроник за такие деньги - поймёт не каждый.

Штатных парктроников существует несколько вариантов.

Я для себя выбрал вариант на 4 угла, т.к. сзади штатно установлена видеокамера, а наибольшие проблемы при парковке вызывают передние углы автомобиля.

Год изготовления автомобиля - 2012, а значит, приборная панель поддерживает работу парктроника по CAN-шине.

Следовательно, мой блок - 8638A044.

Подробнее о других типах блоков и датчиков можно почитать на форумах Лансер-клубов здесь и здесь.

Итак, что нам понадобилось:

  • блок парктроника 8638A044;
  • кнопка парктроника 8616A001;
  • 4 "прямых" датчика 8651A042HB (это серебристые);
  • коса в задний бампер (точный код мне неизвестен, брал б/у);
  • около 16 метров тонких многожильных проводов - будем плести косы в передний бампер.

Внимание, если будете ставить вариант на 4 задних датчика, или 8 датчиков по кругу - центральные датчики надо искать скошенные.

Блок заказывал новый, т.к. в России таких не найти (к примеру, на 4 задних датчика - запросто), кнопку тоже новую, а датчики и косу нашел б/у.

Съездил в малярку, там мне намешали по формуле (без подгонки) флакончик краски, цвет совпал (C06). Покрасил этой краской датчики.


Он поставляется с вот таким кронштейном:


Т.к. у меня стоит блок KOS, этот кронштейн оказался не нужен - подарю его любому желающему (за стоимость посылки).

Втыкаем блок на место. Разъем пришлось перепиновать в соответствии со схемой, т.к. штатно он разделан на 4 задних датчика.

parksensor_30.jpg


Снимаем задний бампер.

Обнаруживаем насечки для установки датчиков, угловых:


Мне центральные были не нужны, но вдруг вам пригодятся.

Далее отсоединяем штатную косу от заднего ПТФ - её заменит коса парктроников.


Устанавливаем новую косу:


Разъёмы центральных датчиков я отрезал - они пошли на передний бампер.


Сверлим отверстия под датчики фрезой или пером d 20 мм:


Напильником придаём отверстию нужную форму, вставляем датчики:


Задний бампер можно ставить на место.

Снимаем передний бампер. Он снимается легче, но возни будет больше, т.к. вперёд проводки под парктроники нет, косы в бампер тоже нет. (Нет, конечно можно найти в ASA код и заказать косу, но это дорого, а если можно обойтись без этого, то почему бы и нет?)

Я сначала долго думал, в какое место втыкать передние датчики.

Но японцы и тут всё продумали за нас.

Угловые датчики ставятся здесь:


Если будете ставить центральные - размещайте их где-то на центральной перемычке, слева и справа от гос. знака. Если поставить ниже - будут ловить поверхность дороги.

Сверлим, подтачиваем, вставляем датчики:


К разъёмам подпаиваем провода (их нужно свить в витую пару), провода укладываем в гофр штатного жгута передних ПТФ, и по центру припаиваем герметичный разъём на 4 контакта:


Далее, к ответной части разъёма подпаиваем две скрученных пары проводов длиной по 3 метра, засовываем их в новую гофру, гофру укладываем в моторном отсеке вдоль штатных жгутов.


Проталкиваем провода в салон через штатную резинку, и подпаиваем их к разъёму блока парктроника (схема выше).

Бампер можно ставить на место, не забыв подключить разъёмы парктроника, ПТФ и шланг омывателей фар.

Ставим на своё законное место кнопку парктроника, разъём под неё уже есть штатно (синий):


Так выглядят датчики снаружи.

Красными крестами пометил штатное место для центральных датчиков.

Высота датчиков: угловых - 58-60 см, центральных - 36-38 см.


Алгоритм работы:

Угловой парктроник 044 включается и выключается кнопкой, направление движения роли не играет, все датчики работают всегда, пока горит индикатор на кнопке.

При расстоянии до препятствия примерно 50 см на экране приборки загорается красная машинка, и показывается, с какого угла препятствие.

Раздаются прерывистые писки, чем ближе препятствие, чем выше частота писков. На расстоянии примерно в 25 см писк становится непрерывным.

Если селектор КПП перевести в P, индикация на экране остаётся, но писк отключается.

Если препятствия со всех сторон исчезают из радиуса видимости, машинка с экрана тоже исчезает.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Установка парктроника Митсубиси Аутлендер XL

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установкиСтоимость
Установка переднего парктроника Митсубиси Аутлендер XL от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Митсубиси Аутлендер XL от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Митсубиси Аутлендер XL от 12000 руб.

Установка парктроника Митсубиси Аутлендер XL делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Митсубиси Аутлендер XL включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Митсубиси Аутлендер XL профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

  • lion_sergey
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Citroen C-Crosser 2,4 CVT
  • Сообщений: 15
  • Спасибо получено: 15
  • Репутация: 0
  • admin
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Outlander III 2,4 CVT
  • Сообщений: 52
  • Спасибо получено: 61
  • Репутация: 2
  • lion_sergey
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Citroen C-Crosser 2,4 CVT
  • Сообщений: 15
  • Спасибо получено: 15
  • Репутация: 0

Вложенный файл:

  • admin
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Outlander III 2,4 CVT
  • Сообщений: 52
  • Спасибо получено: 61
  • Репутация: 2

Ничего похожего на парктроник в Вашем файле не нашел, да и настроек в нем как-то маловато. Похоже, это уже опосредованная интерпретация настроек ETACS. Необходим не pdf, а kon файл конфигурации ETACS ECU. Его можно скачать при помощи сканера MUT-III.

Могу посоветовать скачать kon файл, заехав к Виктору (см. раздел контакты), или если Вы не в Киеве, то например к электрику на оф. сервисе Mitsubishi. Далее скачаный файл нужно будет отредактировать (включить в нем парктроник и датчики) и залить обратно в автомобиль при помощи того же сканера MUT-III.

  • lion_sergey
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Citroen C-Crosser 2,4 CVT
  • Сообщений: 15
  • Спасибо получено: 15
  • Репутация: 0
  • admin
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Outlander III 2,4 CVT
  • Сообщений: 52
  • Спасибо получено: 61
  • Репутация: 2
  • Corner Sensor --> Present;
  • Corner Sensor Control Unit --> Present.
  • Martyn
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 1650
  • Спасибо получено: 418
  • Репутация: 59
  • lion_sergey
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Citroen C-Crosser 2,4 CVT
  • Сообщений: 15
  • Спасибо получено: 15
  • Репутация: 0
  • Martyn
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 1650
  • Спасибо получено: 418
  • Репутация: 59
  • KSW.S
  • Вне сайта
  • Захожу иногда
  • Сообщений: 55
  • Спасибо получено: 5
  • Репутация: 4

"В скачанном файле обратите внимание на изменение этих настроек:
Corner Sensor --> Present;
Corner Sensor Control Unit --> Present."

Подтверждаю, настройки штатного парктроника управляемого по CAN верные НО:
- Такой парктроник будет работать и показывать идикацию даже без активации, не будет только тестовой картинки при вкл. зажигания и все!
- Етакс должен быть не ниже 6ХХ серии, иначе индикации не будет.
- На всех старых приборках(117) и цветных рынка USA и Японии не работает отображения парктроника по CAN,
На цветной это можно вылечить поменяв прошивку приборки.

  • vlas
  • Вне сайта
  • Администратор
  • Сообщений: 747
  • Спасибо получено: 176
  • Репутация: 30
  • den_k
  • Вне сайта
  • Модератор
  • Сообщений: 164
  • Спасибо получено: 65
  • Репутация: 13
  • vlaut
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 11
  • Репутация: 0
  • solk
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 8
  • Спасибо получено: 6
  • Репутация: 1

Если у Вас модель 2012 года, то врядли, легко проверить визуально. Я доустанавливал.

vlaut пишет:

Нет, при правильном подключении блока управления парктронником - даже без датчиков - ЕТАКС уже будет реагировать и высвечивает результат диагностики датчиков.

Читайте также: