Установка парктроника на калина 2 универсал

Опубликовано: 25.04.2024

Ко дню рождения отца заказал на Алиэкспресс парктроник для того, чтобы он установил на свою "Kalina 2".
Сегодня выдалась солнечная сухая погодка и мы решили установить.
Что нам понадобится?
1) парктроник — один набор
2) скотч малярный
3) метр портной
4) коронка (идет обычно в наборе с парктроником)
5) шуруповерт. Можно и дрель, но у шуруповерта оптимальные обороты — вероятность повредить бампер меньше.
6) ключ\головка на 10
7) отвертки — крестовые, плоские, под "звездочку" Т15, если не ошибаюсь
8) две пары рук. Можно обойтись и своими двумя, но в двоем чуть быстрее и веселее
9) хомуты нейлоновые или изолента, чтобы фиксировать провода.

Итак, пройдя процедуру установки парктроников, я понял, что самое сложное в этом процессе — разметить и просверлить отверстия. На этом я и сделаю акцент с фото. Для этого на приблизительном уровне (обычно 56 см от земли) расположения датчиков клеим малярный скотч. Это прежде всего позволит свободно размечать места для сверления. Далее берем портной метр и начинаем размечать.
Оптимальное расстояние между датчиками — 40 см. Размечать начинаем от середины бампера, для чего делаем приблизительную метку относительно замка запирания багажника, что будет равно 135 см от одного из краёв бампера на уровне 2 см ниже ребра жесткости бампера.
В итоге у нас получилось следующее

После чего необходимо снимать бампер. Тут есть такой нюанс — нет необходимости полностью снимать бампер. Достаточно определиться с местом расположения главного блока управления парктроником. Мы решили расположить блок в полости обшивки багажника по водительской стороне. Потому нам достаточно было отсоединить бампер по левому борту и снять левый задний фонарь. Фиксируется он на 3 болта под обшивкой в багажнике.
После снятия мы освобождаем жгут проводов, среди который нам нужен плюсовой провод заднего хода, т. к. это оптимальный вариант автоматического включения парктроника при движении задним ходом. Плюсом на заднем ходу в данном фонаре в нашем случае является зеленый провод (скорей всего в остальных "Калинах" так же). Дербаним изоляцию и цепляем сюда красный провод от питания блока управления. Черный минус прицепим к массе того же фонаря.
Далее устанавливаем датчики. У нас была проблема — коронка из набора не подошла — она была на миллиметра 2 в диаметре меньше, чем основание датчика — пришлось дорабатывать сверлом с фрезой. Но все обошлось — датчики сели как надо.
Все провода от датчиков завели через резинку отверстия, которое расположено ниже отверстия, куда проходит жгут от заднего фонаря. Все подключаем согласно инструкции парктроника и проверяем. Все работает? Тянем провод до пищалки.
Пищалка была расположена на зеркале, а провод кинут:
— обшивка потолка до левой стойки — дальше прячется в резинку уплотнителя водительской двери — под обшивку средней стойки — снова под резинку, но уже пассажирской двери и далее в багажник.
В итоге на все у нас ушло часа два, наверное — долго подгоняли отверстия под датчики. В целом все работает. С завтра отец начнет тестировать систему в городских условиях. Пока все работает.

Многочисленные СТО рекламируют свои услуги по установке парктроников, но это стоит дорого. Установка парктроника на «Калину» также может быть выполнена и самостоятельно – процесс несложный, и при наличии определенных навыков монтаж его можно выполнить очень аккуратно.

Как устроена система безопасной парковки

Специальный электронный блок получает информацию, поступающую от датчиков, и затем оповещает водителя о препятствии. Датчики являются основными устройствами в данной системе. Именно благодаря этим небольшим устройствам, работающим на ультразвуковой технологии, парктроник умеет обнаруживать препятствия.

Комплектность

Итак, прибор уже выбран и приобретен – в зависимости от стоимости и производителя он может быть по-разному укомплектован. Так, производители из Китая зачастую упаковывают парковочные радары в простые полиэтиленовые пакеты, а более серьезные бренды из Европы и США поставляют свою продукцию в красивых коробках с набором крепежа. Там же имеется инструкция по установке.

Покраска датчиков

Установка партктроников на «Калину» своими руками начинается с подготовки датчиков – зачастую на автомобилях марки «Лада Калина» бамперы окрашены в цвет кузова. Датчики парковочного радара, вне зависимости от цены и производителя, не окрашены или изготовлены в другом цвете. Чтобы после установки не испортить экстерьер машины, датчики необходимо предварительно покрасить.

Разметочные работы

Установка парктроников на «Калину» своими руками - это простая задача, которая под силу даже новичку. Однако в этой операции есть одна сложность – она заключается в разметке заднего или переднего бампера под отверстия для датчиков. Здесь нужно правильно рассчитать все параметры.

Устанавливаем парковочный радар на "Ладу Калину" в кузове универсал

Установка парктроника на «Калину» универсал может быть выполнена следующим образом. Можно установить датчики по одной линии посередине светоовозвращателей. При этом крайние элементы устанавливают в 3-4 см от краев, а остальные монтируют через 40-45 см.

Снимать или не снимать бампер

Здесь также есть два варианта. Установка парктроника на «Калину» может быть выполнена без снятия бампера – при этом провода отдатчиков будут протягиваться при помощи проволоки. Многие считают эту технологию слишком затратной в плане усилий и предпочитают демонтировать бампер.

Как делать отверстия под датчики

Производители комплектуют парктроники коронками, которыми при помощи дрели или шуруповерта можно сверлить аккуратные отверстия.

Профессионалы рекомендуют тем, для кого установка парктроника своими руками ("Калина" или любая другая машина) - первый серьезный тюнинг, не работать на высоких оборотах. Спешка не приведет ни к чему хорошему. Отверстия нужно сверлить максимально медленно – тогда можно добиться идеальных результатов.

Высокие обороты при сверлении спровоцируют нагревание коронки – пластик бампера может плавиться. Это существенно затруднит процесс вытягивания коронки. Также уменьшаются края отверстия. В этом случае придется дорабатывать их при помощи напильника. На автомобиле «Калина» установка парктроника будет выполнена аккуратно, если сверлить не спеша и давать коронке остывать перед следующим сверлением.

Установка датчиков

Далее, когда отверстия готовы, можно приступить к монтажу датчиков. На обратной стороне на каждом датчике имеется метка UP и дополнительная стрелочка. По этим меткам следует ориентировать датчик в отверстии. Затем он фиксируется при помощи защелок. Производители комплектуют датчики различными их типами. В случае, если фиксаторы силиконовые, придется дополнительно довести их отверткой. Так делают оборудование в Китае.

Когда датчики установлены, необходимо приобрести площадки для монтажа стяжек – их можно найти в любом строительном супермаркете. Поверхность должна быть тщательно очищена и обезжирена – площадки на двухсторонний скотч прикрепляются между датчиками. Далее провода собираются в один жгут, а в конце на них одевают гофру и заводят в багажник через отверстие под левым фонарем сзади. После этого бампер можно устанавливать на его законное место.

Подключение

Далее два провода подсоединяют к фонарю заднего хода. Чтобы это сделать, нужно завернуть обшивку в багажнике. Для подключения проводов можно воспользоваться скотчлоками. К заднему фонарю подключают плюс и минус. Блок управления подключается по инструкции и укладывается где-нибудь в багажнике. Так выполняется установка парктроника («Калина» универсал не исключение). Осталось только собрать салон, включить зажигание, поставить рычаг КПП на заднюю передачу и проверить, работает ли установленное устройство. Также надо подключить и прикрепить дисплей или индикатор. Дальше можно использовать парктроник на автомобиле «Лада Калина». Установка парктроника, как видите – действительно несложная операция. С ней с легкостью справятся даже начинающие автолюбители.

Всем привет!
Каждый день (а то и по "5 раз в день") захожу на D2R, читаю все бортовики, которые выкладывают Калинваговцы, иногда на работе читаю о проделанных работах калиноводов седановцев, хечевцев (правда чаще Спортоводов), а свой бортовик писать не с чем… ((((
Выкладывать бортовики типа "Помыл машину", "Осенние фоточки" и всё такое не вижу смысла…
Да, намечается у меня большой фотосет, с хорошей обработкой, чтоб не стыдно потом было в Гугле увидеть мою Калину, но об этом позже.
Так сложилось, что то, что заслуживает очередного бортовика происходит после зарплат…
И вот, подойдя к очередной зарплате я готово выложить свой бортовик!
Да не один, а сразу 2! Второй будет завтра. Интрига)))
В этом бортовике речь пойдёт о установке парктроников на мой автомобиль.
Начну с того, что мне интересна моя комплектация.
Вроде люкс. Подогревы сидения, 2 подушки, ЭУР, кондёр, все ЭСП, 126 двигатель…
Но! Где чёрные "типасплошныестёкла" плёнки на дверях? А парктроники?
Надо исправлять…
И если с "типасплошниестёкла" всё решено (об этом теперь только весной… сейчас уже холодно этим заниматься), то вот с парктрониками надо было что-то решать.
На день рождения (в октябре), жена спросила, что я хочу себе в подарок. И я не думая, сказал: "Парктроники".
Полез искать на мою любимую Алишку.
Долго думал, с каким экраном брать: ЖК или обычным.
В конце концов решил брать обычный, т.к. с ЖК-дисплеем имел для меня 2 больших минуса — куда девать такой здоровый экран и нах мне переплачивать лишние 500 рублей за этот экран (особенно при условии, что с обычным экраном цена 730 рублей была).

И вот я заказываю вот этот парктроник с АлиЭкспресс и приходит он мне за 2 недели! Так что советую. Датчики почти в цвет (белый цвет коварный…).
Начинаю дома тестить.

Для теста нам понадобится: две 5-тилитровые бутылки, длинная палка (в моём случае от старого карниза), изолента (в моём случае фум-лента). Ну и собственно 12v и парктроники.
На полу размечаем расстояние, чтоб знать, правильно нам датчик показывает или нет.
мне достаточно было разметок 20, 30, 50, 70, 100, 130 и 150 см.
Проверил — всё верно и всё чётко.
Дам сразу совет. Проверяйте каждый датчик по отдельности.
Так же проверяйте под углами, т.к. парковаться выбудете не всегда параллельно преграде.
У меня всё было чётко.
Вчера (да да, 2 недели ждал!) поехал устанавливать.
Читал, смотрел, искал… как устанавливают другие.
Решил рискнуть (а других вариантов у меня не было) и сделать всё очень быстро с полусъёмом бампера.
И об этом расскажу.
Засекал по часам.
Моё время 3 часа 10 минут практически в одного!
Теперь расскажу как я так смог.
Начинаем с разметки.
Сначала лезем в интернет и ищем, как это делали другие калинваговцы.
Потом смотрим на рекомендации производителя.

Собираем всё это в голове в общую картину, клеим на бампере малярный скотч в местах, где приблизительно планируется установка и начинаем мерить-измерять.

Место средних я выбрал между катафотами.
Боковые же датчики разметил прям наб катафотами в месте закругления бампера, чтоб ловило ещё и боковые части.

После разметки сначала тонким сверлом просверливаем отверстия, а потом уже тем, что было в комплекте.

Тут всё легко и просто. Правда после каждого раза высверленный кружок с боем давался и никак не хотел выходить из коронки. Но я победил.

Далее я прокидывал сам экранчик.

Его чётко с запасом хватило от панели по полу к заднему левому фонарю.
Начинаем откручивать бампер.

Снимаем пластиковую накладку. Можно и не снимать, но будет мешать при установке бампера потом.
Откручиваем бампер сверху.

Потом снизу.
Далее откручиваем всё, что крепится к бамперу со стороны левого колеса — защита и брызговик.
Можно полностью не снимать, а достаточно просто открутит от бампера.
Со стороны колеса сдёргиваем с крыла бампер (он на защёлках, не бойтесь) и просто откидываем его вниз.
ВСЁ! Для установки нам этого более чем достаточно!

Далее, лично я "феншуист", проделал оврестия ещё и в буфере, чтоб стянуть стяжками проводку от датчиков. Но тут кто как хочет.

Начинаем протягивать датчики и я их крепил стяжками.

Через техническое отверстие (или как оно там) заводим всё в багажник, предварительно немного подрезав саму крышку этого отверстия.

А фонарь я снял не зря! Именно от него-то мы и будем запитываться!
По цветам тут всё просто — можно мультиметром найти, что это зелёный и чёрный провод; а можно просто взять именно от лампочки на фонаре заднего хода, и это будет тот же зелёный и чёрный провод!

Тут нам понадобится второй раз помощник — надо будет надавить на бампер, чтоб он попал в паз у колеса.
Ну и тестим! Я делал в гараже и сдавал назад к гаражу напротив.
начал показывать на 2.3 метра. 0.4 метра показал верно.
ПОРА ПИСИТЬСЯ ОТ ВОСТОРГА!
Но…
Сегодня ездил по городу по работе…
Ну начну с самого простого бордюры, столбы — не видит совсем.
Дальше начинаем параллельную парковку. Всё очень плохо…
Машину сбоку не видел совсем. Машину к которой мы паркуемся увидел только на расстоянии 1 метра.
При парковке с "перекрытием 40%", как на краш-тестах, только задом — увидел за 1 метр.
Заезд в угол дома — вообще печально! Сначала он потупил показывая постоянно 0.9 м, а потом прям резко 0.3 м!
Даже не знаю на что ссылаться — парктронику с Али, кривым датчикам, неправильно положение датчиков или вода на них (но не грязь)…
Скоро буду пробовать исправлять ошибки или свои, или китайцев…

Купив Калину универсал, понял что не чувствую габариты машины, не спасают даже боковые зеркала. Когда паркуюсь — всегда по нескольку раз выхожу из машины и смотрю какое расстояние до препятствия.
Купил парктроник летом на ebay за 14,5$ (у нас городе такие стоят от 1200р), сейчас цена еще ниже. Продавец TomTop. Ехал ко мне за 35 дней. Ставить решил сам, так как установка стоит нехилых денег (запросили 1500р за установку).
Пока парктроник ехал ко мне, на авторынке купил краску №322 Колумбийская зелень и лак, чтобы покрасить датчики в цвет авто.

Комплект парктроника
а.) Основной блок
б.) 4 датчика-сенсора
в.) индикатор с пищалкой (показывает зелено-желто-красные полоски и расстояние в метрах)
г.) провод для питания
д.) коронка для сверления под размер датчиков

С помощью мультиметра и помощника, который включал заднюю скорость, определил что за фонари заднего хода в разъеме отвечают черный (-) и зеленый (+) провода. Работоспособность парктроника проверял, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Тут оказалось что писк невыносимый и надо бы его как-то заглушить.
Разобрал индикатор, залепил динамик изолентой, не очень помогло… налепил второй слой сверху.

Вырезал из малярного скотча 4 кружка под размер датчиков и раскрасил их в черный цвет.
Отмерил рулеткой середину бампера, сделал расчет. Клея кружочки на бампер, определился с местом сверления дырок.

Снял бампер (как я с ним мучался описывать не буду. скажу только что ставить его было еще сложнее чем снимать).

Высота датчиков от земли получилась около 56 см, расстояние между ними примерно 45,5см. (по инструкции должно быть между ними 30-40см, высота 60-70см от земли. ну и фиг с ним).
Нашел технологическое отверстие через которое можно протянуть провода вовнутрь — оно располагается слева (если стоять лицом к попе машины).

Поставил бампер на стул. Сначала тонким сверлом сделал дырки по центрам кружочков, чтобы потом не уводило основную коронку. Затем одел коронку на дрель и стал сверлить… очень медленно. На больших оборотах пластик начинает плавиться и вонять — лучше не торопится. Ну вот все четыре отверстия готовы.

Взял картонку просверлил 4 отверстия той же коронкой, вставил туда датчики и нанес первый слой краски из баллончика. Оставил на 10 минут сохнуть, чтобы потом покрасить сверху лаком. Прихожу… мама дарагая… вся краска скукожилась! Оказалось слой черной краски поплыл (китайская краска - гуано).

Пришлось оттирать датчики уайт-спиритом (сняв и черную краску) до пластмассы и красить заново.
Дождался пока краска высохнет и с помощью какой-то там матери затолкал датчики в отверстия. Внимание! В инструкции нарисовано где верх и где низ у датчиков (к сожалению инструкцию не фоткал, а сейчас уже не помню как правильно).
Протянул все провода в технологическое отверстие. Поставил бампер на место. Перебрался в багажник. Прицепил основной блок парктроника на двусторонний скотч что шел в комплекте (через некоторое время он отвалился - пришлось клеить на термоклей). Подключил питание к проводам заднего фонаря. Провода датчиков очень длинные - это здорово.

Определил порядок дачиков и подключил все к основному блоку.

Прикрутил индикатор к стоп-сигналу на двери багажника (фотку забыл сделать)

Работает так: Включаешь заднюю передачу, включается парктроник, начинает мониторить и пикать (чем ближе, тем чаще писк). Индикатор смотрю в зеркало заднего вида. Отображает расстояние в метрах (градация по 0.1м, мерит корректно) и боковые полосочки показывают с какой стороны препятствие. Если подъехал ближе чем 0.3м, то начинает постоянно истошно пищать.
Реагирует даже на небольшие кусты
В общем считаю что приборчик очень даже полезен (особенно за такую цену).

DuM4uK-26stv › Блог › Установка парктроника в Lada Kalina 2 универсал

Ко дню рождения отца заказал на Алиэкспресс парктроник для того, чтобы он установил на свою «Kalina 2». Сегодня выдалась солнечная сухая погодка и мы решили установить. Что нам понадобится? 1) парктроник — один набор 2) скотч малярный 3) метр портной 4) коронка (идет обычно в наборе с парктроником) 5) шуруповерт. Можно и дрель, но у шуруповерта оптимальные обороты — вероятность повредить бампер меньше. 6) ключ\головка на 10 7) отвертки — крестовые, плоские, под «звездочку» Т15, если не ошибаюсь две пары рук. Можно обойтись и своими двумя, но в двоем чуть быстрее и веселее 9) хомуты нейлоновые или изолента, чтобы фиксировать провода.

Итак, пройдя процедуру установки парктроников, я понял, что самое сложное в этом процессе — разметить и просверлить отверстия. На этом я и сделаю акцент с фото. Для этого на приблизительном уровне (обычно 56 см от земли) расположения датчиков клеим малярный скотч. Это прежде всего позволит свободно размечать места для сверления. Далее берем портной метр и начинаем размечать. Оптимальное расстояние между датчиками — 40 см. Размечать начинаем от середины бампера, для чего делаем приблизительную метку относительно замка запирания багажника, что будет равно 135 см от одного из краёв бампера на уровне 2 см ниже ребра жесткости бампера. В итоге у нас получилось следующее

После чего необходимо снимать бампер. Тут есть такой нюанс — нет необходимости полностью снимать бампер. Достаточно определиться с местом расположения главного блока управления парктроником. Мы решили расположить блок в полости обшивки багажника по водительской стороне. Потому нам достаточно было отсоединить бампер по левому борту и снять левый задний фонарь. Фиксируется он на 3 болта под обшивкой в багажнике. После снятия мы освобождаем жгут проводов, среди который нам нужен плюсовой провод заднего хода, т. к. это оптимальный вариант автоматического включения парктроника при движении задним ходом. Плюсом на заднем ходу в данном фонаре в нашем случае является зеленый провод (скорей всего в остальных «Калинах» так же). Дербаним изоляцию и цепляем сюда красный провод от питания блока управления. Черный минус прицепим к массе того же фонаря. Далее устанавливаем датчики. У нас была проблема — коронка из набора не подошла — она была на миллиметра 2 в диаметре меньше, чем основание датчика — пришлось дорабатывать сверлом с фрезой. Но все обошлось — датчики сели как надо. Все провода от датчиков завели через резинку отверстия, которое расположено ниже отверстия, куда проходит жгут от заднего фонаря. Все подключаем согласно инструкции парктроника и проверяем. Все работает? Тянем провод до пищалки. Пищалка была расположена на зеркале, а провод кинут: — обшивка потолка до левой стойки — дальше прячется в резинку уплотнителя водительской двери — под обшивку средней стойки — снова под резинку, но уже пассажирской двери и далее в багажник. В итоге на все у нас ушло часа два, наверное — долго подгоняли отверстия под датчики. В целом все работает. С завтра отец начнет тестировать систему в городских условиях. Пока все работает.

Установка парктроника на Лада Калина

Если Вы не очень опытный водитель или хотите затонировать автомобиль в полный ноль, советую установить парктроник. Сейчас мы подробно расскажем, как сделать все своими руками.

Фото того, в каком виде пришла посылка (заказывал в интернете), всё было примитивно просто: полиэтиленовый прозрачный пакет, в котором лежало всё содержимое и всё это в бандероли. Коробочки не было, но было много пупырчатого полиэтилена.

Заранее датчики были покрашены дома. Аэрозолем было бы может поаккуратнее, но опасно, можно закрасить что не надо, поэтому кисточкой которой подмазывают сколы в два захода прокрасил датчики. Слой получается толстоват, если сравнивать с аэрозолем, отчего краска слегка сморщивается, я старался красить максимально тонко, сушил день, потом второй слой и всё равно не идеально. Хотя с метра уже и не увидишь огрехи.

Самое сложное вначале — разметить бампер под установку датчиков: это касается и высоты и ширины и особенно места установки крайних датчиков. На эту тему много мнений, если смотреть на светоотражатели, то крайние датчики ставят и в 2см внутрь бампера и над отражателями сверху и где только не ставят. Чем ближе к краю — тем большую зону датчики будут ловить сбоку от машины. Я смотрел как стоят датчики на иномарках, смотрел фотки как на нашемарках — всё везде по-разному. Штатный парктроник “Калины” вообще состоит из 3-х датчиков и крайние датчики где-то в 10см к середине от светоотражателей. Плюс надо чтобы установленные датчики “смотрели” параллельно земле.

Парктроники

Приобрести для дооснащения внутренней отделки автокондиционеры и комплектующие к ним (растяжки, упоры, усилители), а еще автомобильные кресла. На сайте есть различные приспособления, которые колеблются по цене от «3 250 руб.», по опциональности, производителям.

Безопасность – на первом месте!

сохранность комплектующих машины имеет большую влияние, поскольку благодаря ей защищаются определенные части машины от повреждений, особенно если вы ездите по экстремальным местам или плохим покрытиям. Чтобы не губить корпус машины, прибегают к силовой обвес, защита переднего, заднего бампера, порогов, угловые защиты. Также вы имеете возможность купить опоры запасного колеса.

стоит эксплуатировать хорошие тормозные системы, зеркала, стекла, ходовую, трансмиссию, двигатели, стеклоподъемники, что непосредственно влияет кроме как на внешний вид авто, но и на жизнь водителя и пассажиров. Все это мы рекомендуем рассмотреть и купить разделе «Парктроники» «Запчасти» и вы находитесь на странице №1.

Если вы вам нравится ездить на большие расстояния, то вам лучше вооружиться надежными буксировочным оборудованием во избежание неприятных ситуаций, которые могут появится в дороге. помимо этого с такой же задачей стоило бы купить тягово-сцепные снаряжение. А если вы нередко перевозите в авто, довольно большие веса, то у нас имеете возможность купить качественные багажники, рейлинги, поперечины.

Джипы, коммерческий автомобиль и грузовой транспорт.

Для данных авто вы так же сможете найти детали. К примеру, можно купить атрибутику для внедорожников, (лебедки, электроарматура, блоки, домкраты), с помощью которым управление таким авто будет еще более надежным, приятным и безопасным. тут есть и комплектующие для грузовиков: зеркала, накладки на крылья, на кабину, бамперы, решетки для радиатора.

Кузовщина.

У нас вы увидите и определенные части для починки или дооснащения фасада машины: фары, капоты, бамперы и пр.

Атрибутика и электроника.

На сайте вы имеете возможность купить заглушки, нагревательные приборы, термоусадку, автозвук, выключатели, клеммы, парковочные радары, автосигнализацию, качественную электронику (парктроники, бортовые компьютеры, комбинации приборов, тахометры, стробоскопы), автосвет, осветительные приборы и пр. Все это превратит вашу вождение более безопасной.

Беспокоитесь об окружающей среде? – в таком случаем вам нужно купить у нас качественную систему выпуска (глушители, выхлопные системы).

Почему с нашей выгодно работать.

К покупке детали машины нужно относиться с повышенным вниманием, поскольку от них складывается не только кузовной облик машины, но и ваша жизнь. Сегодня большинство торговые площадки комплектующих предоставляют плохой товар, который в скором времени выходит из строя, но это не о нашей . Мы уверяем, что любая представленная в нашем механизм создана из крепких материалов в согласии с стандартами и высокими нормами, а значит будет работать надежно и много лет.

Наш магазин признается самым авторитетным на рынке автозапчастей. За период своего деятельности мы приобрели популярность и уважение среди наших аудитории. предпочитают большинство, поскольку:

мы предлагаем низкие цены от «3 250 руб.»руб. на всю изделия – все время анализируем среднерыночные цены «3 250 руб.», чтобы создать для своих клиентов самые хорошие условия отоваривания;
у нас работают только проверенные специалисты, которые поспособствуют вам купить нужный товар, проконсультировав об особенностях той или иной детали;
предлагаем различные способы перечисления средств (наличный, безналичный), поэтому вы сможетеоплатить, перечислить деньги с нами так, как будет угодно вам;
при необходимости, мы отправим изделияв любой область России (в Самаре привоз сделает наш курьер, а в другие административные единицы РФ – разные логистические фирмы);
перед отсылкой каждого товара мы досконально проверяем его на присутствие отклонений, соответствие заявленным параметрам чтобы товар доехал до вас в в рабочем виде и без отклонений, упаковываем в особые коробки или бумагу;
у каждого покупателя есть функция, наблюдать товара в любое период дня и ночи вы сможете увидеть, где хранится на данный момент сделанный посылка, особенно пригодится, если вы заказываете крупную покупку в другой субъект;
у нас вы сможете покупать изделия как в больших количествах, так и в розницу.

Если вы живете не в РФ, а в другой стране содружества независимых государств, нет проблем – и там есть наши представительства. С нами легко и выигрышно сотрудничать и потому, что весь имеющийся на странице продукция всегда у нас в запасе (на складе), значит вам не придется считать дни долгое время, а то и месяцами (как у почти всех конкурентов), пока приедет нужная деталь.

Имеются какие-то вопросы? – спрашивайте их нашим сотрудникам по телефону «8-800-30-1234-7» или в реальном времени через интернет, сотрудники ответят вам в всегда! помимо этого вы можете прибыть к нам по адресу, написанному на странице.

Интернет-ресурс всегда радк новому взаимодействию как с гражданами, так и с юридическими лицами. Мы прикладываем максимум усилий, чтобы сделать покупки у нас удобными и производились в короткий срок.

Разметочные работы

Установка парктроников на «Калину» своими руками — это простая задача, которая под силу даже новичку. Однако в этой операции есть одна сложность – она заключается в разметке заднего или переднего бампера под отверстия для датчиков. Здесь нужно правильно рассчитать все параметры.

Снимать или не снимать бампер

Для демонтажа на «Калинах» откручивают болты крепления сверху и снизу. Также откручивают брызговики, и тогда бампер можно легко снять. Затем рекомендуется уложить его на ровную поверхность – так будет проще в процессе сверления.

Как делать отверстия под датчики

Профессионалы рекомендуют тем, для кого установка парктроника своими руками («Калина» или любая другая машина) — первый серьезный тюнинг, не работать на высоких оборотах. Спешка не приведет ни к чему хорошему. Отверстия нужно сверлить максимально медленно – тогда можно добиться идеальных результатов.

Выбор камеры

На Лада Калина можно ставить любую универсальную камеру. В связи с тем, что места для штатного видеоустройства на автомобиле не предусмотрено, большинство водителей подбирают их исходя из своих возможностей. Чаще всего располагают видеокамеры в месте, предусмотренном для установки фонаря освещения номерного знака. По размерам больше всего подходит штатная камера на Фольксваген Туарег. Устройство снабжено небольшим плафоном для освещения номера. Разность в освещенности будет видна, однако повода для остановки работником ГИБДД из-за отсутствия 1 светильника не будет.

Устанавливают на авто камеры заднего вида, размещенные в рамке номерного знака. При такой компоновке устройство не защищено элементами кузова от попадания грязи и пыли. Вариант размещения видеокамеры под накладкой багажника («саблей») более приемлем, но для монтажа придется сверлить отверстие. Устройства почти не видно, его можно рассмотреть только вблизи.

Установка датчиков

Комплектность

В комплекте с прибором идут датчики в количестве от 2 и более – чаще устройство предлагается с четырьмя. Также присутствует сам блок управления, дисплей или индикатор, соединительные провода (если парктроник проводной). Имеется в комплекте и фреза для сверления отверстий в бампере автомобиля. Некоторые производители также добавляют в комплект двухсторонний скотч – он может понадобиться в процессе установки.

Подключение

Как устроена система безопасной парковки

Также радар оснащен дисплеем или световым индикатором для оповещения водителя. Кроме индикации, во многих устройства имеется функция звукового оповещения. Парковочные радары, оснащенные жидкокристаллическими дисплеями, дают возможность водителю получить более подробные данные. Некоторые модели могут оснащаться камерой заднего вида. Среди моделей существуют и такие, где информация проецируется на лобовое стекло автомобиля.

Читайте также: