Volvo c30 установка круиз контроля

Опубликовано: 09.05.2024

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Приобрел у хорошего человека mogmos б/у кнопки круиз-контроля по хорошей цене.
Запилил элементарно, без съема подушки: просто поддел руками заглушку снизу, чуть вытащил и потащил левый край на себя (правый заходит под подушку). Аккуратнее, в заглушку вставлен шлейф, не оторвать! Кнопки вставляются тоже просто — сперва правый край под подушку, потом со всей дури упираемся в них и готово.

Осталось активировать программно. Но это потом, как поедем в гости в славную Беларусь.

Volvo C30 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volvo C30, 2007

Volvo 850, 1995

Volvo XC90, 2003

Комментарии 23

Могу помочь с активацией, но нужно пригнать машину ко мне

Неужели в России активация криза дороже чем у меня в Белоруссии- у нас вынь да положи 150$ за это дело.

Я у нас не нашел не-дилеров, кто б это сделал. Наверняка есть, но не нашел.

пару лет назад 15т стоило ПО. Покупкой подешевле отделаться не вариант.

лампочка крутилки регулировки яркости выгорела) слева почему-то быстро выгорает резинка лампочек.

А я и не замечал) А что за резинка?
У меня еще подсветка стеклоподъемника (левого из двух, что на водительской стороне) как-то не так светит, тускло.

А что получается у меня кнопок нету но хочу. Volvo изначально закладывает проводку под них и ставят заглушки?

Ага, так дешевле, все так почти делают.

Ухты надо искать кнопки. Остается только активировать…

А что получается у меня кнопок нету но хочу. Volvo изначально закладывает проводку под них и ставят заглушки?

Не всегда. У меня не было проводки под управление магнитолой

Тоже. Машина была 08MY комплектация Optima

Что за ценник… Я в акуе…
У меня тоже кнопки стоят, но не активировано…
Интересно, нужно блок шить или просто активировать ( просто галочку поставить)?
Нада тему эту изучить. Тк можно купить на али провод за 5к и сделать все самому…

Я так понял, что официалы посылают запрос по ВИНу у Швецию аж, а им оттуда приходит прошивка с активированным круизом. А как делают гаражные мастера — для меня загадка.

Я знаком с кодированием ваг группы, там все проще. Купил провод и игрался с функционалом…
Думаю у вольво тоже разные фишки есть. Если разживусь, возьму проводок, попробую… Фигово что в сети инфы нет по этому поводу…

Было бы все так просто — была бы инфа, я так думаю. Хотя хз.
С Митсу ASX тоже все в этом гораааздо проще, там можно и климат забацать, и круиз, и еще много скрытых фишек активировать за смешные деньги или самому, если есть провод. А тут…

Ваг, конструктор, по-сути. У шведов всё не так просто. Тк это не тот уровень авто для всевозможных жкспериментов с электроникой. Это ни хорошо, но и не плохо, просто нужно принять это и сосредоточиться на комфорте передвижения))) Как говорится, безопасность превыше всего.

Всё верно, через шведский сервер вносится изменение в конфигурацию.

уточни, может можно удаленно сделать. но дайс с интернетом нужен.

а во сколько примерно обойдется удовольствие активировать программно? Это будет отображаться на дисплее борт компьютера?

Названия работы(EN) - Cruise control new installation.

Цена	Модель	Двигатель
3000	940	Заказать
3000	740	Заказать
2860	S40,V40	Заказать
2720	940	Заказать
2720	740	Заказать
2580	700,900	B280	Заказать
2580	240	Заказать
760	S70,V70	D5252T	Заказать
900	XC60	Заказать
2440	960	Заказать
2160	940	Заказать
2160	960	Заказать
2160	S40,V40	Заказать
2020	940	Заказать
1880	S70,V70	Заказать
1880	850	Заказать
1460	XC90	Заказать
1460	S60	Заказать
1320	S40,V50,C70	B=	Заказать
1320	V70	Заказать
1320	S80	Заказать
900	V70	Заказать
900	S80	Заказать
900	C30	Заказать
900	S40,V50,C70	Заказать
4680	400	Заказать
4260	400	Заказать
3420	700,900	D24	Заказать
3420	700,900	B28	Заказать
3420	200	B28	Заказать
5100	300,400	D19T	Заказать
3420	200	D24	Заказать

ВНИМАНИЕ! У нас Вы можете посмотреть список необходимых деталей для ремонта Вашего авто.

Клубные Автосервисы:
Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

Клубные услуги:
• Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •

Партнеры:
VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

Круиз-контроль после покупки?!

Перейти на страницу:

Круиз-контроль после покупки?!

Есть сами кнопки - 3300 р.
И еще ПО - 28 000 р.
(цены примерные по МУСЕ)

1) Вообще возможно оснащение круизом после покупки авто?
2) Можно ли как-то вторую сумму уменьшить?

А я на своей пользуюсь постоянно, и даже в городе:)
Причем, обращу внимание - у меня механика!!
Доволен очень:)

+расход поменьше
+можно сесть как угодно
+(после 16 часов непрерывного вождения не было желания приделать новую ногу. сравнивал с короллой по ощущениям, но там я помирал уже после 5-6 часов)

-неспешное вождение (в городе) - для меня не актуально, ибо я и так плавно катаюсь

Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.

Как это ты умудряешься

Dimko1 писал(а): Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.

Как это ты умудряешься

Дим, все просто:)
Зависит от а) места жительства и б) места работы:) ну и, конечно, ц) времени, во сколько туда-обратно едешь:)

Так вот..
Путь дом-работа - это 26 км, светофоров на этот путь - около десятка (обратно и того меньше). Это Бабушкинская-Медведково.
узких мест на пути - 4. 2 из них без проблем объезжаются. 2 остальных как повезет.
Есессно, я не катаю только на круизе:) Но тем не менее, 8,5 - 8,6 литров на сотню - без проблем)

по времени - я еду или до пробок. или после:) то есть, или в 7 утра я уже на работе (тогда дорога на круизе 80 занимает 20 минут:)), или еду к 12, тогда таже дорога занимает минут 40, но тем не менее, пробок реальных почти не бывает. соответственно, во втором случае круиз применяется реже, но он бывает
Слава богу, что на проспекте мира не так много светофоров, как, к примеру, на каширке или там дмитровке.

Опция/дополнительное оборудование, дополнительную информацию см. Введение.

Активирование и регулировка скорости.

Выбранная скорость (в скобках = поло-
жение готовности).

Включение и установка скорости

Чтобы включить круиз-контроль:

контроль находится в положении готов-
ности.

Чтобы активировать круиз-контроль:

При нужной скорости нажмите кнопку

, это означает, что

радиолокационный датчик
обнаружил транспортное
средство.

Изменение скорости

Чтобы изменить значение скорости в
памяти:

каждом нажатии составляет +/-5 км/ч.
Значение, полученное при последнем
нажатии, сохраняется в памяти.

рость автомобиля увеличивается путем
нажатия педали газа, то при нажатии
кнопки будет установлена скорость,
заданная в памяти круиз-контроля.

, но допускает меньшее

приращение скорости: + 1 км/ч.

Если какая-либо из кнопок Круиз-кон-
троля удерживается нажатой дольше
примерно 1 минуты, она блокируется и
отключается. Чтобы снова активировать
круиз-контроль, нужно остановить авто-
мобиль и перезапустить двигатель.

Круиз-контроль

Установка временного интервала

Вы можете выбрать различ-
ный временной интервал до
автомобиля впереди вас,
который отображается на
дисплее в виде

1-5 горизонтальных штрихов – чем больше
штрихов, тем больше временной интервал.
Один штрих соответствует прим. 1 секунде
до автомобиля перед вами, 5 штрихов –
прим. 3 секундам.

Чтобы задать/изменить сременной интер-
вал:

Временной интервал можно увеличи-
вать или уменьшать с помощью регули-

На дисплее показывается штрих-символ [6] или [7] – они никогда не показываются одновременно.

Читайте также: