Vw touran установка ксенона
Опубликовано: 04.05.2024
Установка штатного поворотного ксенона на Touran 2012г
Уважаемые одноклубники!
Сообщаю, что работы по установке штатного ксенона на мой Touran 2012 успешно завершены. В этой теме я постараюсь максимально подробно изложить процесс установки фар и указать на все поводные камни этого процесса.
Для начала хочу предупредить всех желающих проийти это путь по моим стопам. Подумайте хорошенько: хватит ли вам сил, свободного времени и желания все это завершить. К тому же бюджет решения совсем не маленькая цифра. Однако, если вы полны энтузиазма, то это все реально и возможно. К чему я это говорю? Да к тому, что если хочется ксенона - заказывайте сразу в салоне такую опцию. Так обойдется дешевле, быстрее и не придется изобретать велосипед, как это пришлось делать мне. Не придется доказывать разным "мастерам", что это не "дурная затея" и что это не "невозможно в принципе", а вполне реальная опция, за установку которой я, как клиент, готов заплатить. Итак, если внутренних конфликтов с собой вы не чувствуете - тогда вперед!
Сначала о впечатлениях. Родной ксенон светит на порядок лучше родного галогена и ваша машина обретает СВЕТ! Теперь трасса становится видна и не приходится вглядываться усталыми глазами в сумеречные очертания вероятных препятствий и помех движению. Возвращаться обратно на галоген нет ни малейшего желания. И предвосхищая вопросы скажу, что я ни капли не пожалел, что завязался с этой, как казалось иногда по началу нереальной, затеей.
Теперь о бюджете. Общая стоимость установки обошлась около 1900$. Из них стоимость львиная доля это фары - 1200$, датчики и блок ASF - 350$, проводка с разъемами - около 130$, работа - 200$.
Фары были любезно предоставлены одноклубником belkazz, успешно пережили поездку из Москвы через Белорусссию в Украину. Оригинальные галогеновые фары теперь мне не нужны, их можно купить здесь http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr. am-fary-2012g/. Датчики заказывал через exist.ua, блок ASF - через e-bay.de. Провода с разъемами обеспечили официалы, но они так и не смогли. выполнить работы, сославшись на то, что мне необходимо заменить блок комфорта. Я поддавшись на их заверения приобрел блок комфорта (также через e-bay). Когда же они и после этого развели руками, кстати после третьего к ним визита на целый день. я понял что с ними каши не сваришь, забрал всю проводку и стал искать толковых мастеров вне официальных сервисов. Такой мастер был найден по рекомендации многоуважаемого земляка mazman. Он оказался действительным профессионалом своего дела, за что ему огромный респект и уважуха. Виталий, спасибо тебе
Блок комфорта продается в барахолке вот здесь http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr. blok-komforta/ , отдаю за столько за сколько он обошелся мне.
Итак, нам понадобится следующие детали:
- собственно фары. Я поставил 1T1 941 752E и 1T1 941 751E. Лучше брать фары в сборе со всеми блоками, так меньше вероятность, что что-то не подойдет друг к другу. Но для любителей - возможно собрать их из комплектующих.
- датчик наклона кузова передний 1K0 941 274C
- датчик наклона кузова задний 1K0 941 273L. Если у вас НЕ адаптивная подвеска, а таких 99%, то вам нужен именноо этот датчик. В случае с адаптивной подвеской номер другой (если кому-то надо - посмотрю по ETKE).
- блок AFS 5M0 907 357E. Если будете заказывать новый блок, то полный номер 5M0 907 357 EZ09A. В последних цифрах закодирована правильная кодировка именно под наш автомобиль. Я заказывал через e-bay, блок был б/у, возможно поэтому программировать его пришлось через официальную СТО.
- проводка, разъемы, клеммы, гофра и др. Что именно заказывать - см. нижеуказанную тему про установку ксенона на Гольф, там очень подробно это описано.
Ксенон на Фольксваген Тоуран можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Volkswagen Touran подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Volkswagen Touran. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.
Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Volkswagen Touran. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.
Если установлен штатный ксенон на Volkswagen Touran, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.
Стоимость ксенона и биксенона Фольксваген Тоуран:
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон Volkswagen Touran, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Volkswagen Touran, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Volkswagen Touran, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN Volkswagen Touran, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон Volkswagen Touran | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN Volkswagen Touran с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон Volkswagen Touran | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон Volkswagen Touran | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона Volkswagen Touran | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон Volkswagen Touran, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Запись на установку ксенона Volkswagen Touran
8 (812) 701-02- 01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Можно купить и установить ксенон в ПТФ Volkswagen Touran. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.
Когда нужно покупать ксенон на Volkswagen Touran:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.
До установки адаптивных фар, у меня уже был произведен колхоз со штатными галогеновыми фарами посредством установки в них биксеноновых линз и спрятанных внутри фары блоков розжига. Однажды проезжая мимо Воронежа был остановлен инспектором дпс за ксенон. Инспектор, не найдя никаких следов колхозного ксенона отпустил, но осадочек остался. Но так как желания возвращаться на галоген не было, то принято решение искать штатные фары.
Для реализации необходимы следующие запчасти:
1T1 941 753 A – фара левая
1T1 941 754 A – фара правая (Если в артикуле вначале стоит 1T2, то фара от праворульной машины)
1T0 998 225(6) B – Ремкомплект креплений корпуса фары (если потребуется)
1K0 941 329 – блок розжига 2шт.
5M0 907 357 C — блок управления AFS и разъем 7M3 972 726 B
1T1 971 856 A – кронштейн крепления блока AFS
1K0 941 273 N – задний датчик дорожного просвета и разъем 4B0 973 712
1J0 973 737 — разъем фары 2шт.
1T0 941 334 AREH — регулятор яркости подсветки приборов
1T1 858 365 J/K – накладка под регулятор яркости без пиктограмм.
Поиск продолжался довольно долго, т.к. по нормальным ценам предложений почти не было. Сначала в Москве была найдена левая фара с отломанным верхним креплением, без блоков и ксеноновой лампы, но в отличном состоянии стекла за 4500₽. Ремкомплект к ней обошёлся в 1500₽, 2200₽ блок розжига с али, и 900₽ за комплект переходников с ламп D1S на D2S, т.к лампы D2S остались от старых фар и они почти в 2 раза дешевле ламп D1S.
Вторая фара нашлась в Ярославле от праворульной машины, но в отличном состоянии и полностью в сборе, даже присутствовал обрезанный разъем к ней. Обошлась в 7000₽ с доставкой. Была идея перевернуть шторку в линзе, но без снятия стекла извлечь блок с линзой не выйдет, поэтому шторка была переключена в режим левостороннего движения.
Фары забронировал виниловой пленкой, но вышло не очень хорошо, кое где есть пузыри и по краям пленка отклеивается.
Далее был приобретен один задний датчик подвески на али за 2000₽ и блок AFS с разъемом за 2000р.
Полная установка и распиновка блоков отлично расписана на Golf Club. Отмечу, что провода от заднего датчика прокладывал через заглушку в нише запасного колеса.
К каждой фаре нужно протянуть только один плюсовой провод и витую пару, в качестве которой отлично выступает многожильный провод интернет кабеля с сечением 0.22 мм2. Провода к правой фаре протягивал вдоль троса открывания капота, закрепляя стяжками. В Блоке центральной электроники нужно произвести перепиновку с ламп дальнего света на шторки.
Помимо простой перепиновки в фарах придется заменить по 2 пина на маленькие.
Блок AFS крепится в ногах водителя при помощи кронштейна, но он шел довольно долго, поэтому блок установил за решеткой реле, а на фото покажу место его установки.
Параметрию у блока не менял, а оставил родную от октавии, с ней все работает штатно.
После активации ксенона в гейте появлялись ошибки, и система не работала. Проблема была в кодировке. Подсмотрел кодировку блока у VAG-FANATlC, только подкорректировал ее под работу с одним датчиком подвески. Как это сделать описано здесь.
Теперь ошибок нет, в меню появились пункты с отключением AFS и переключением на правостороннее движение. Фары начали встречать поворотами сервомоторов.
Переключатель с ручным корректором фар теперь не нужен и этот блок при желании можно заменить (ошибок никаких не будет если не менять).
После заказа нового блока за 1300₽ стал искать вставку без пиктограмм, но оказалось, что эта деталь не съёмная и идёт только целиком с накладкой под ящик.
Случайно на разборе нашел накладку в сборе с ящиком и переключателем за 640₽, после чего отказался от "золотого" переключателя из Германии. После установки все стало по фэншую.
Свет у фар очень приятный и ровный, нет никаких резких переходов и засветов, в общем доволен.
Для сравнения родной галоген и установленный штатный ксенон.
Принимали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Volkswagen Touran с установленным в головной свет нештатным ксеноном, который уже практически полностью выгорел – на стене мы увидели слабое отражение светового пучка, поменявшего цвет на зеленоватый. Соответственно в фарах стоит нештатная оптика под галогеновые цоколя, и мы будем устанавливать нормальные светодиодные лампы Philips X-tremeUltinon LED gen2 H7, наличие которых в головном свете не подведет владельца авто под лишение прав, как в случае с «колхозным» ксеноном.
Исходная светотеневая граница и старая нештатная ксеноновая лампа.
Светодиодные лампы Philips X-tremeUltinon LED gen2 H7 – обновленная линейка популярных LED-ламп, демонстрирующая температуру света в 5800K, что на практике выглядит как белый свет. Дополнительно производитель улучшил разъемы подключения. Лампы требуют обманки для установки , но на некоторых автомобилях бортовой компьютер не выводит ошибку и без обманок (вероятность менее 10%) – здесь все надо смотреть по факту.
Процесс замены ламп на VW Touran.
Замена ламп на Фольксваген Тоуран не требует много времени, так как производить демонтаж бампера или фар не требуется, все меняется через капот и в среднем мы справились минут за 15-20 . Мы удалили старые нештатные ксеноновые лампы и на их место установили новые светодиоды Philips, добившись тем самым достаточно высокой яркости головного света, что не идет ни в какое сравнение с исходным его состоянием.
Новые светодиодные лампы Philips gen2 и итоговая светотеневая граница.
После установки светодиодных ламп на стене стало отчетливо видно, что нештатные линзы под действием высоких температур ксенона выгорели – ярко выраженные темные пятная под светотеневой границей тому показатель. В таком случае нужно только менять оптику.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ установки светодиодных ламп.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Volkswagen Touran 1 поколение Минивэн (2003-2007)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Volkswagen Touran 1 поколение Минивэн (2003-2007) читайте в нашей специальной инструкции.
Читайте также: