Замена термостата додж караван

Опубликовано: 18.05.2024

Неисправный термостат на вашем Dodge Caravan может вызвать перегрев двигателя или помешать ему достичь рабочей температуры. В любом случае может произойти дорогостоящий ремонт, если термостат не будет заменен вовремя. Вы можете установить новое устройство, используя некоторые общие инструменты, которые у вас уже есть в вашем наборе инструментов. Следуйте этому руководству, чтобы изменить термостат, независимо от того, у вас есть модель двигателя 2,4 л, 3,3 л или 3,8 л.

0.1 Снятие термостата

5.1 Установка термостата

Снятие термостата

Шаг 1

Поместите сливной поддон под клапан радиатора.

Шаг 2

Снимите крышку радиатора и откройте сливной клапан радиатора, чтобы удалить хотя бы половину галлона охлаждающей жидкости.

Шаг 3

Закройте сливной клапан радиатора.

Шаг 4

Отсоедините верхний шланг радиатора на корпусе слива воды со стороны двигателя. Используйте крестовую отвертку, плоскогубцы или трещотку и гнездо, в зависимости от типа зажима, используемого в вашей конкретной модели.

Шаг 5

Снимите два болта корпуса выхода воды с помощью храповика и гнезда.

Снимите корпус слива воды с двигателя и снимите термостат и прокладку.

Установка термостата

Шаг 1

Во избежание повреждения поверхностей очистите уплотняющие поверхности корпуса выпускного отверстия для воды и двигателя пластиковым скребком.

Шаг 2

Удалите выпуклый металл на поверхности крепления двигателя термостата, если у вас двигатель 3,3 л или 3,8 л. Dodge ставит термостат на место, используя дополнительный металл для идеальной подгонки, которая не требуется после замены термостата. При необходимости используйте металлический скребок, чтобы удалить лишний металл.

Шаг 3

Очищайте новую прокладку термостата в чистой воде, если у вас модель двигателя 2,4 л.

Шаг 4

Установите новый термостат на место. Если у вас двигатель 2,4 л, сливное отверстие на термостате должно быть направлено вверх. Если у вас двигатель 3,3 л или 3,8 л, совместите две выемки на термостате с небольшими выступами на монтажной поверхности двигателя.

Шаг 5

Установите выпускное отверстие водяной камеры вместе с новой прокладкой и вручную запустите два крепежных болта, чтобы не повредить резьбу. Затем затяните болты.

Шаг 6

Установите шланг радиатора на выпускное отверстие водяной камеры и затяните зажим.

Залейте в систему охлаждения 50 процентов воды и 50 процентов антифриза и замените крышку радиатора.

Приветствую Друзья-товарищи!
Как я уже писал, Новогодние праздники плавно переросли в очередной трудовой отпуск, который вылился в вояж по маршруту Саратов — Уфа – Москва – Саратов.
До поездки, автомобиль достаточно быстро прогревался, в салоне было тепло. Ни что не настораживало и тронулись в путь.
До Оренбурга, большая часть пути проходила ночью и сквозь метель, пургу. В салоне было не сильно холодно, но свежо. Жена периодически начинала канючить, что где-то дует холодным воздухом (потом как я понял – это из печки).
Дальняя дорога располагает к размышлениям. Поразмыслив я пришел к выводу, что причина холодного воздуха скорее всего не корректная работа термостата или близкая его кончина. Пока ездил по городу, он справлялся с нагревом двигателя. А на трассе, двигатель не прогревался. Тем более вспомнились слова предыдущего владельца о замене термостата, на какой то советский аналог (вроде-бы от "Москвича").
Приехав в Уфу, выдалось свободное время, и я решил посвятить ее термостату. Найти профильный магазин по нашим автомобилям помог 2ГИС. Забил в поиске «американские автомобили». 2ГИС мне ответил — «Американец & Немец», адрес – такой-то.
2ГИС — Олга! Как говорят башкиры.
В магазине мне любезно, но весьма дорого (750 рубликов, НДС — то вырос аж на 2%!) был предложен термостат STELLOX 23-40071-SX. Деваться не куда, покупаю.

Спрашиваю: «А где поблизости можно его поменять?».
На что мне, с широченной улыбкой, отвечают: «Да у нас и меняйте. Сзади магазина — в арку, а там бокс. Спросить Валеру (или как его там, не важно?)!».
— «Отлично! Еду».
Разобрали автомобиль. Оказалось действительно стоит какой-то термостат неизвестной маркировки. На нем выбито: АРС 11Д 85 гр.С.

85 гр.С – Карл!
У STELLOXа температура открытия — 91 гр.С.
Он или начал умирать, или просто не корректно работал?
Но это не первая моя зима на Караване и раньше не мерз, обычно ездил в легкой куртке или свитере. Все-таки, наверно начал умирать!
Ну ставим новый термостат.

Собрали. Завели. Стрелка термометра поднялась чуть повыше.
Когда потом поехали дальше, в Москву. Пипец. В машине жара. Вентилятор на первом делении – Жарко. Убавил температуру почти до границы синее/красное, теперь — комфорт. Отлично, едем и радуемся.

Поменял термостат .ну и немного навёл порядок ! Спасибо моим постояным зрителям !!Всё для вас !

Термостат Додж Караван, Крайслер Вояджер, Крайслер Пацифика 3.3/3.8/3.5. Mopar.

How to Replace Thermostat Dodge Caravan 3.3L V6 2001-2010 EASY!

Перегрев двигателя из-за термостата

замена термостата Dodge Stratus, Chrysler Sebring а также Volga Siber.

2003 Dodge caravan thermostat

installing the thermostat on a 2003 dodge caravan Also follow me at https://www.instagram.com/jubei692001/

How to change a thermostat | Dodge Grand Caravan

How to remove a Chrysler Voyager crd thermostat / Как снять термостат Chrysler Voyager crd

Трубка помпы металлическая Додж Караван, Крайслер Вояджер. Mopar.

Смотрите видео Как заменить термостат Dodge Caravan своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Dodge Caravan самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Dodge Caravan основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Dodge Caravan в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Всем привет. После консультации с драйвовчанами по поводу температуры ОЖ решил я поменять термостат. Оный был уже давно куплен, просто про запас. MotoRad 46591, в комплекте с прокладкой.

Замена проста. Ямы у меня нет, защиту снимать негде да и не сильно хотелось, поэтому сгородил слив из куска канистры и бутылки с воронкой, слилось около 1 литра. Открутил 2 болта на 13, немного отодвинул патрубок, чтобы антифриз не плескал и потихонечку слил.

Верхний патрубок не смог снять с корпуса термостата, сильно прикипел, пришлось все на весу делать. Дальше выковырял старый термостат, родной ещё.

Инсталлировал новый термостат, прокладку, все собрал. Залил антифриз, выгнал воздух. Вроде все нормально, прогрелся, все работает как надо. Прокатился, температура повыше стала, печка лучше греет. На этом все должно бы окончиться, но вот фиг там.

Часть вторая. Задумчивая.

После того как прокатился, машиной воспользовался только через 2 дня. Поехал работу работать и чувствую, что авто как-то туговато прогревается. Быстро цепляю смартфон, температура 70 градусов. Обычно после того, как отъезжаю от дома, через пару километров прогревается до рабочей температуры, а тут нагрелась до 80 и все. Вот, думаю, гадский MotoRad, сдох уже. На следующий день купил паронит прокладки делать, и снова разбирать. Снимаю, а он закрыт, как положено. Взял оба, старый и новый, пошел в кастрюле кипятить. Блин, все нормально, при 91° начинают открываться, до 97° нагрел, оба открыты, но новый как-будто побольше открылся. Ладно, пошел обратно ставить, решил на всякий случай вернут старый, тот точно работал. Так как прокладку обратно не поставишь, вырезал новую из паронита. Собрал — течёт. Разобрал. Промазал герметиком. Собрал — капает. Снова разобрал. Плюнул, поставил старую родную прокладку на герметик. Все нормально, но забегая вперёд, через день появилось небольшое запотевание. Пока оставил как есть.

Часть третья. Финальная.

После всех приключений заказал ещё один термостат, Stant и прокладку Victor Reinz, такую же по виду, как оригинальная. Через пару дней все пришло, снова все разбирать))

Перед установкой вновь купленных деталек решил сравнить прокладки из комплекта MotoRad и новую Victor Reinz. Дальше по фото все будет понятно:

У новой металлической прокладки центральное отверстие заметно меньше, и оно перекрывает стык термостата с корпусом. На моторадовской стык не перекрывается, и видимо поэтому через этот стык и перепускало на большой круг. Прогревалось долго, но потом температуру поддерживало как надо, примерно 90-91°.
Также сравнил термостаты, но разницы особой не почувствовал. Понятно, что разная штамповка и все такое. Что бросилось в глаза, так это разные виды перепускных клапанов. На MotoRad обычный плоский грибок, а на Stant тоже грибок, но сферический. На родном, кстати, шариковый.

Замена термостата (без антифриза) Dodge Caravan (Додж Караван)

В системе охлаждения автомобиля Dodge Caravan (Додж Караван) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Dodge Caravan (Додж Караван) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Dodge Caravan (Додж Караван)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Dodge Caravan (Додж Караван) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Dodge Caravan (Додж Караван) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Dodge Caravan (Додж Караван)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Dodge Caravan (Додж Караван). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Dodge Caravan (Додж Караван), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Dodge Caravan (Додж Караван)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Dodge Caravan (Додж Караван) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Dodge Caravan (Додж Караван) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

Читайте также: