Как собрать гусеницы для модели танка от звезды пантера
Опубликовано: 03.05.2024
В ПОМОЩЬ НАЧИНАЮЩЕМУ МОДЕЛИСТУ
Сборка траков для масштабных моделей.
Сборка виниловых гусениц.
Этот тип гусениц широко начал использоваться ещё в 60-х годах прошлого столетия. Как правило, большинство моделистов не любят использовать виниловые гусеницы и стараются заменить их на наборные, из-за небольшой детализации и деформации после установки на модель. Однако в последнее время качество виниловых гусениц значительно улучшилось и стало иметь хорошую детализацию с обеих сторон.
Ещё одним недостатком виниловых гусениц является то, что они часто после установки на модель бывают либо слишком длинными, либо слишком короткими. В случае с более короткими виниловыми гусеницами может возникнуть ситуация, при которой колесные оси из стирола, после установки гусениц на модель, не выдержат напряжения, что приведет к "косолапым" или сломанным колесам, а так же у более коротких гусениц при растягивании в месте соединения образуется довольно заметный зазор.
Худшим же их качеством является то, что виниловые гусеницы очень плохо клеятся. Единственные клеи, которые могут их склеить - это цианокрилат или пятиминутная эпоксидная смола, но и они не обеспечивают достаточную прочность соединения. Клей лучше наносить в достаточном количестве. А после его нанесения как следует прижимать место склеивания.
Также существенный их минус проявится после покраски. Все типы грунтовок и красок очень плохо держатся на виниле и могут отслаиваться или шелушиться. В общем-то, учитывая все вышеизложенные минусы, не удивительно, что существует очень мало моделистов, хорошо отзывающихся о виниловых гусеницах.
Сборка полунаборных траков.
Это траки выполнены из литого пластика, который поставляется на литники, как и сама модель. Некоторые из них уже отлиты, как гусеничные звенья, некоторые выполнены отдельными траками. Как правило, длинные прямые звенья предназначены для нижней части гусеницы, контактирующей с землей, а более короткие или отдельные траки предназначены исключительно для тех частей гусеницы, которые должны быть обогнуты вокруг колес.
Работая с этим типом траков, важно обратить внимание на инструкцию по сборке. У этих траков, как правило, есть несколько звеньев, которые должны быть собраны в определенной последовательности.
Сборка гусениц происходит довольно легко. Закрепите все колеса на масштабной модели, не приклеивая их. Используя модельный клей, соберите траки, дав клею немного схватиться, после чего оберните их вокруг колес. Если сделать это Вы не успели и клей прочно склеил траки, то небольшое количество клея, повторно нанесенное на них, смягчит место соединения. Но, как правило, такие случаи не возникают, и Вы будете иметь достаточное количество времени, чтобы приклеить звенья и траки на модель. Собранные гусеницы с задней стороны лучше приклеить к колесам. Это позволит им держаться вместе единым блоком.
После полного высыхания клея, катки можно будет снять с модели вместе с гусеницами.
Этот тип траков не популярен у моделистов, зачастую именно потому, что они должны быть приклеены к колесам масштабной модели, однако он является хорошей альтернативой виниловым гусеницам.
(использованы материалы сайта "Модельный мир")
Тем, кто еще не сталкивался с наборными гусеницами, они представлены на фото ниже.
Вот так выглядит собранный, готовый вариант на танке.
В наборных гусеницах каждый трак идет отдельно, поэтому они выглядят более естественно и натурально.
Далее в качестве примера используются наборные гусеницы от фирмы Dragon. Бывают более сложные варианты, когда каждый трак состоит еще из нескольких деталей, но в данной статье будет рассмотрен самый простой вариант.
Для сборки гусениц понадобится следующее:
Процесс сборки траков
Сначала необходимо аккуратно отделить каждый трак от литника и обработать (удалить следы питателей, швов пресс-форм и облоя, если они присутствуют).
Когда все траки обработаны, можно приступать к их сборке. И чтобы облегчить этот процесс используйте малярную ленту или модельный скотч. Не стоит использовать в этих целях другие липкие ленты, т.к. они могут оставить следы клея на траках. Так же не стоит использовать слишком широкую ленту (оптимальная толщина – чуть тоньше ширины гусениц), так потом будет удобнее снимать их с ленты.
Теперь кропотливый процесс – надо составить в ряд и совместить каждый трак. Можно составлять просто руками, но удобнее использовать пинцет. Малярная лента удерживает траки, пока они не склеены.
Когда все траки совмещены и выставлены в линию, пора приступать к их склеиванию. Надо пройтись клеем по каждому соединению, а затем дать немного просохнуть (пары минут достаточно).
Теперь можно снимать гусеницы с малярной ленты. Если они при снятии разъединились, то их можно будет подклеить позже.
Затем надо примерить гусеницы на танк с катками и при необходимости добавить или убавить количество траков. Теперь можно склеить оставшиеся траки и покрасить.
А в инструкции написано 58 траков, а у тебя 85, это я неправильно инструкцию понял?
@Дима Лебединский все понял, спасибо))
Может ты в гнущихся платформах нижних не посчитал. Я посчитал вообще все так как люди возможно захотят собрать полностью рабочую гусеницу
Спасибо, мужик! Весь нет с женой обрыл.. Гребаные, сука, гусли.)))
Спасибо большое, я первый раз собираю такие гусеницы и не понимаю как.И ещё не можешь сказать сколько на одну гуслю выходит ледников? А так спасибо.
Хватит ли траков сделать полностью рабочей?
Тратил почти два часа на одну гусеницу
Наконец-то дошли у меня руки до моей пантерки, сделал я траки покрасил всё тип топ разработал только клеил их чуть по другому
Я на них буду ещё наносить пигменты и элементы потертости
@Владимир Соловьев когда соберёшь рабочую хорошую ленту, покрасишь-разработай их заново пошевели поверти потому что краска немного склеивает их.
Отличное спокойное и четкое видео. Это в самом деле такие траки в комплекте идут? Или отдельно приобретались?
Спасибо. Эти траки были в комплекте
Геморой тракс компани презентс: сборные траки- ад моделиста!
Здравствуйте, а что делать с гусеницой если склеил не правильно?
@Дима Лебединский спасибо
@Андрей точно таких же как в наборе звездовских нет. Но отдельно можно купить рабочие с пальцами. Есть металические, есть пластик, фирма Master club но это дороговато
@Дима Лебединский а где новую взять? Они продаются отдельно?
Я думаю уже нечего с ней не сделать. Я бы не стал мучиться и что то исправлять это очень геморно.
Это пиздец просто а не гусеницы
а сколько надо вот так раз стыковать траки.
Нее,тычёёё.🥶?сколько у тебя их?при желании прикупи ещё, чё там 900₽?!пустяк,зато соседкину кошку без всяких генетических изысков превратиш в пантеру.декаль не испог..🤣
85 вроде бы как.
Но всаравро эти гусеницы полный ад, просто издевательство
Издевательство это гусеницы на втором тигре
Если на ровной поверхности с нормальным клеем то можно собрать качественно и быстро.
Я получил удовольствие
Спасибо тебе, я 1 ленту клеил вообще неправильно, 2 части 1 трака клеил задом наперёд, и думал почему они блин не сгибаются? Теперь делаю ленту как ты, и все Получается. Со второй даже не знаю что делать, придётся как то кустарно закреплять)
Написано 25 июля 2012Металлические траки, на мой взгляд, сегодня стали неизбежным и необходимым атрибутом любой модели гусеничной техники. Достоинства металла связаны с тремя свойствами:
- Возможность показать реалистичный «провис» траков, особенно на моделях с поддерживающими катками.
- Натуральный блеск голого металла при тонировке траков, вместо зачастую ненатуральных красок-металликов. Это достигается обычной шкуркой на последнем этапе тонировки.
- Простота сборки (при наличии некоторого опыта)
Пластиковые траки, как и смоляные, часто сложнее в сборке, особенно в плане имитации провиса и при подгонке/стыковке ленты по длине. Мягкие стиреновые траки («резиновые») имеют тот же недостаток – для имитации провиса требуются дополнительные самодельные элементы крепления. Кроме того, они плохо поддаются зачистке и оставляют некрасивые следы в местах крепления.
Для опытных моделистов все нижесказанное не станет откровением, более того, я надеюсь, что мне подскажут более простые пути или укажут на ошибки. Все-таки, многолетний опыт часто оказывается препятствием для освоения нового, и свежий взгляд будет очень полезен. Но я хочу просто поделиться своими приемами, простыми и отточенными до автоматизма. Они позволяют собрать две ленты траков примерно за 3-4 часа непрерывной работы с очень аккуратным результатом на выходе.
1. Анализ ситуации и приобретение металлических траков.
Приступая к сборке модели (или только планируя ее), следует выяснить, какие траки находятся в наборе. Модели фирм «Тамия» и допустим, «Звезда», да и многие другие, комплектуются стиреновыми траками, которые лично я отправляю в помойку, и однозначно меняю на металл. Очень грубая негибкая «резина». Модели «Дрэгон» могут иметь старые наборные пластиковые траки, которые сложны в обработке и сборке, либо новые траки Magic Tracks, которые почти не требуют обработки, либо «резиновые» Dragon Styrene. Наборные траки могут собираться в виде «рабочей», то есть подвижной ленты, но как правило, без клея вся эта конструкция разваливается. Довольно ненадежные крепления. Сами детали зачастую хрупкие и ломаются при отделении от литников.
Стиреновые траки можно оставлять только при отсутствии альтернативы в металле. Свежие образцы DragonStyrene вновых моделях довольно высокого качества, очень мягкие, что облегчает имитацию провисов и не требуют обработки.
Хорошие наборные пластиковые траки выпускает AFV Club, для своих же собственных наборов, но за отдельные деньги… Часто, это сложносоставные траки, которые просто нельзя адекватно воплотить в металле.
Смоляные траки – хрупкие и сложные в сборке. Фиксируются только суперклеем (если не «рабочие»).
Некоторые производители, например Трумпетер, дублируют траки, вкладывая и стиреновые, и пластиковые. Иногда, как например, я делал в случае со смоляной моделью бульдозера CAT9R, смоляные траки можно рассверлить и сделать рабочими с помощью проволоки. В большинстве случаев я принмаю решение о замене пластиковых или резиновых траков на металл, но в каждом конкретном случае нужно смотреть все pro et contra. Для некоторых моделей металлических траков просто еще не выпускают. В некоторых случаях пластиковые траки более реалистичны (например, для танков Шерман)
2. Приступая к сборке.
Наборы траков Friulmodel комплектуются: металлическими деталями траков, иногда – металлическими звездочками (ведущими катками) или направляющими катками, и проволокой для монтажа лент.
Нам потребуется определенный инструмент:
- Суперклей. Я использую цианоакрилатный клей «Контакт гель». Продается в любом хозяйственном, около 35-45 руб.
- Резиновый коврик. Не обязательно, просто я привык строить модели на тамиевском «самозаживляющемся» коврике А3 формата.
- Маска и очки. Обязательно! Клей очень токсичный, требуется респиратор и проветривание помещения. Очки – от случайных осколков металла.
- Твердая пластиковая основа для резки проволоки (или дощечка)
- Нож модельный, кусачки, линейка, надфиль (желательно алмазный), микросверла с ручной струбциной.
- Не использовать бормашину для сверления траков. Очень опасно!
3. Обработка деталей.
Металлические траки имеют некоторые следы облоя и заусенцы, которые необходимо обработать. Сначала я использую острый модельный нож для очистки от облоя, затем – алмазный надфиль, чтобы пройтись по торцевым частям деталей, которые обычно имеют неровности. Надо сказать, последние пару лет траки стали намного более качественными и часто требуют совсем минимальной очистки.
4. Отверстия.
Отверстия для пальцев иногда бывают забиты облоем, и проволока в них не полезет. Так что лучше для профилактики пройтись по всем деталям сверлом, чтобы в дальнейшем не возникало задержек при сборке.
Нужно подобрать сверло того же калибра, что и проволока, не больше, иначе пальцы будут болтаться как рыба в проруби))) Обычно это 0,3 мм, для крупных траков, вроде ИС-2, – 0,5 мм.
Также можно использовать шило в некоторых тяжелых случаях, когда отверстие залито целиком.
Но я обычно сразу откладываю такие бракованные траки в сторону, поскольку в наборе всегда имеется запас 20-30 траков.
5. Пальцы.
Некоторые используют кусачки при монтаже металлических траков, но я не рекомендую это по одной причине: откусывая проволоку кусачками, вы оставляете более широкий расплющенный кончик, который скорее всего не полезет в отверстие под палец. Хотя этот способ заметно быстрее…
Я использую нож, большой тамиевский модельный нож (он же OLFA) и твердую пластиковую подложку, чтобы нарезать проволоку заранее, пальцами нужной длины. Для этого отмеряется пробный образец, делается эталон и вся проволока нарезается по его длине. Палец должен торчать наружу не более чем на 1 мм.
Хитрость: Можно отрезать проволоку под углом, чтобы конец пальца получался заостренным как игла у шприца. Тогда он будет впиваться острым концом в конце отверстия и держаться прочнее.
Еще одна хитрость: у длинных траков, например ИС-2, пальцы можно немного погнуть, чтобы они создавали распорку внутри отверстия и держались надежнее. Это все позволяет обойтись без клея, особенно если модель вы не собираетесь часто перемещать с места на места, пальцы будут и так держаться.
6. Сборка.
Обычно я собираю небольшие участки ленты, траков по 8-10, вставляя проволочные пальцы пинцетом. Это опасная процедура, при которой можно повредить свои собственные пальцы.
Затем с помощью зубочистки я наношу на кончики пальцев немного суперклея и оставляю участок просохнуть. Клей не должен попадать внутрь отверстий слишком глубоко, иначе лента не будет двигаться.
Затем участки собираются в общую ленту, которая наживуливается на собранную ходовую часть. Как правило, монтаж траков лучше производить в самом начале сборки, собрав только ходовую часть, и после того, как траки поставлены и подогнаны по длине, вся ходовая часть разбирается, снимаются катки, и все это добро убирается до этапа окраски. Катки соответственно фикисруются на ПВА, что позволяет их легко снять.
Для того чтобы соединить концы ленты в «браслет» я использую более длинный кусок проволоки, без клея, чтобы потом его можно было легко вытащить. И не надо искать, его сразу видно.
Собрав ленту необходимой длины можно имитировать ее провисание не добавляя лишних траков, а просто растянув ленту руками, разгибая немного пальцы внутри траков. Обычно лента имеет около 5 мм люфта, чего будет достаточно для зрелищного провиса.
И вот результат:
Также металлические траки пригодятся в качестве запасных:
Очень удобный способ для сборки металлических траков (а в принципе, это относиится и к прочим наборным – смоляным и пластиковым) я недавно подглядел у одного японца, опробовал сам, и мне понравилось!
Идея в том, чтобы собирать траки не на столе и не на вису, что неудобно, а изготовив для этого специальный верстак:
Берем кусок длинной и узкой фанерки (у меня нашлись тонкие планки от упаковки мебели ИКЕА), наклеиваем на него двусторонний скотч, и прикрепляем обработанные траки на этот верстак, не все сразу, а партиями штук по 10-15. Траки фиксируются, и в них легко вставлять проволочные пальцы. Когда лента готова, она легко снимается со скотча:
Данная статья представляет собой краткое руководство по различным типам и материалам, которыми пользуются масштабные моделисты при создании танков и гусениц боевых бронированных машин. В статье перечислены их достоинства и недостатки, узнав о которых моделистам будет легче принять решение о том, стоит ли заменять гусеницы, входящие в комплект моделей на неоригинальную деталь.
Данное фото танковых гусениц показывает всю сложность их воспроизведения на точной модели, а именно, резиновые прокладки с внешней стороны, направляющие зубья на внутренней, палец траковой цепи и соединяющие штыри на концах.
История вопроса
Каждый, кто занимается созданием военных машин рано или поздно сталкивается с проблемой моделирования реалистичного гусеничного хода. Проблему можно избежать, только моделируя легкобронированные машины. Несколько моделистов предпочитают данный вариант. Однако большая часть моделистов военных машин хотят строить танки, а это значит, что они столкнуться с проблемой гусениц.
Данное фото демонстрирует всю сложность создания гусеничных звеньев, а также сложность создания характерного прогиба, вызванного тяжестью металлических звеньев, что трудно точно скопировать с помощью некоторых видов гусеничных образцов.
В течение многих лет гусеницы на моделях боевых машин являлись наименее реалистичной частью машины. Образцы неизменно шли с отрезками эластичной траковой ленты, которая иногда была больше крупной резиновой гусеничной ленты. В отсутствии альтернативы моделистам пришлось использовать именно их, и часто они пытались спрятать их под слоями смоделированной грязи.
К счастью, эти дни давно прошли. Сейчас много пластиковых образцов идут с прекрасными прессованными резистивными дорожками, которые иногда сделаны из отдельных звеньев как реальный образец. Dragon задал тон своим ‘Magic Tracks’, которые, впервые появившись, произвели революцию и вдохновили других производителей включиться в игру. Даже если гусеницы в образце вызывают разочарование, их можно заменить на неоригинальную деталь, купленную отдельно и произведенную из метала, пластика или композита.
К сожалению, неоригинальный комплект может стоить, как и оригинальная модель, и потребуется много времени для его сборки и покраски, поэтому решение о его использовании не всегда просто в исполнении.
Типы гусеничных моделей
Гусеницы боевых бронированных машин/танков можно разделить на три большие категории:
- Ремень (также известный как прокладка из резиновой ленты или гибкой ленты)
- Звено и габаритная длина гусеницы (также известная как сборный тип)
- Индивидуальное звено (как рабочее, так и нерабочее)
Здесь представлен приблизительный тип траковой ленты, датируемый 1970 г. Хотя деталь с внешней стороны достаточно хороша, отсутствует деталь с внутренней стороны за исключением направляющих зубьев.
Ремень (прокладка из резиновой ленты/гибкой ленты)
Это оригинальный тип гусениц, которые устанавливали в танковые модели, когда впервые стали доступны детали моделей, полученные способом литья в 1960-х годах. Как правило, моделисты их не любили, и у меня нет сомнения в том, что некоторые моделисты из-за них стали полностью избегать танковые образцы.
Это тип траковых лент, которые появились вместе с танками на радиоуправлении Tamiya Panther, впервые изготовленные в 1993 г. С годами их качество было намного усовершенствованно при помощи хороших деталей, как на внутренней, так и на внешней стороне гусениц. Однако обратите внимание на повреждение внутри круга, вызванное поступлением жидкого пластика в деталь. Это невозможно отремонтировать. Даже эти траковые ленты хорошего качества по-прежнему страдают от того, что они не могут повиснуть или провиснуть как настоящие гусеницы, потому что они слишком легкие и упругие.
Они не только были плохо отлиты так, что иногда только на одной стороне были видны детали, но часто они еще и были деформированы или искривлены. Часто они были сделаны так, чтобы поместиться в коробке, а это создавало постоянное перекручивание гусениц.
Что было еще хуже, так это то, что они, казалось, сопротивлялись любой форме связующего материала и краски известной человечеству. Единственным способом соединить концы друг с другом был протолкнуть штыри с одного конца через отверстие до другого конца, а затем спаять их и выровнять штыри. Несмотря на то, что это помогало соединить два конца, чтобы образовать ленту, соединение часто было неприглядным.
Если на этих гусеницах оставались выцветы или вмятины, их было невозможно удалить, а если гусеницы были деформированы, то было очень трудно вернуть им правильное положение на танке, так как они сопротивлялись попыткам приклеить их к катку. Покрасить их было просто кошмаром, так как большинство красок имели тенденцию отслаиваться. Также было очень трудно смоделировать прогиб между поддерживающим гусеницу катком, который часто виден на реальных машинах благодаря весу металлических траковых звеньев.
В общем, не удивительно, что большая часть моделистов могли мало, что хорошего сказать об этом.
Звено и габаритная длина гусеницы
Данный вариант демонстрирует, как габаритная длина разных секций гусеницы подобрана относительно друг друга вокруг разных опорных катков. Это гусеницы, которые представляют собой твердый литой пластик, находящийся на вертикальном литниковом канале, как и другие части образца. Некоторые траковые звенья представлены как индивидуальные, но есть и более длинные участки. Например, обычно имеет место быть длинный прямой участок гусеницы, демонстрирующий часть гусеницы, находящейся во взаимодействии с землей. Более короткая длина гусениц или индивидуальные звенья представлены для тех участков гусеницы, которые должны закругляться вокруг катков.
Иногда верхняя ветвь гусеницы дополнена таким образом, что присутствует реалистично смоделированное провисание траковой ленты. Такие типы гусениц могут демонстрировать реальные результаты, но выполнить подобную подгонку очень тяжело. Часто для сборки гусеницы приходится использовать жидкий цемент, а когда клей взялся достаточно хорошо для того, чтобы удерживать звенья вместе, но закрепился не полностью, гусеницы могут деформироваться на катке. Иногда бывает очень трудно соединить концы металлических конструкций гусеницы без образования зазора или наложения.
Подобные гусеницы не популярны среди тех моделистов, которым нравится красить гусеницы отдельно, потому что часто их приходится приклеивать к колесам машины. Однако иногда возможна сборка гусениц по два или три подузла, которые можно покрасить перед тем, как окончательно присоединить их к танковому катку и друг другу.
Обычно моделисты либо любят, либо ненавидят подобные типы гусениц. Некоторые образцы дают возможность использования либо гусеницы типа Звено и длина, либо гусеницы лентового типа.
Индивидуальное звено
Ниже представлено несколько разновидностей данного типа и их производители:
Fruilmodel
Это производитель, чье имя стало синонимично металлическим индивидуальным траковым звеньям. Для многих моделистов это самые реалистичные доступные гусеницы, которые, в действительности, являются миниатюрной точной копией реальных гусениц.
Содержимое коробки стандартного набора гусениц.
Набор гусениц Fruilmodel состоит из белых металлическихиндивидуальных траковых звеньев (обычно включает в себя несколько запасных частей) и куска проволоки, которую необходимо разрезать для создания траковых шпилек, соединяющих звенья. Иногда гусеницы идут вместе с металлическими ведущими колесами для замены тех, что входят в набор. Они обеспечивают хорошую подгонку траковых звеньев на зубьях ведущего котка.
Недостатком гусениц Fruilmodel является их высокая стоимость – иногда они стоят больше, чем комплект модели, кроме того, они долго собираются. Иногда необходимо почистить каждое индивидуальное траковое звено и просверлить отверстия для траковых пальцев. Вставка тракового пальца из проволоки при помощи щипцов.
Преимуществом данного типа гусениц является их реалистичность. Детали совершенны, и они очень реалистично провисают над поддерживающим роликом. После покраски их можно немного отшлифовать до тех пор, пока сквозь краску на выступах не появится металлический блеск, демонстрируя как бы износ гусениц. Обычно они пригодны для работы, другими словами, их можно собрать и покрасить отдельно, а затем установить на танк после его покраски.
Данные гусеницы доступны на рынке афтермаркета в отношении большого количества танков и боевых машин, они широко представлены на модельном рынке. Если деньги не являются препятствием, и вы действительно хотите производить лучшие доступные модели, тогда вам нужно серьезно подумать об инвестировании в комплект подобных гусениц.
Modelkasten
ModelKasten еще один производитель, чье имя стало известным благодаря производству индивидуальных траковых звеньев. Однако гусеницы Modelkastenобычно сделаны из инжекционно литого пластика.
Комплекты гусениц Modelkasten различны. Некоторые гусеницы не пригодны для работы, а звенья подлежат склеиванию для их соединения. Другие комплекты могут работать с очень маленькими пластиковыми траковыми пальцами, предназначенными для соединения гусениц, которые в тоже время позволяют им двигаться и скручиваться вокруг опорного катка.
Здесь представлен стандартный комплект гусениц Modelkasten. Комплект рабочий, но не полностью, об этом нужно знать при его заказе.
Рабочий набор гусениц Modelkasten, собранный и готовый к покраске.
Некоторые комплекты содержат сменные торцевые головки или колеса; другие идут с кондуктором для сборки гусениц. По этой причине перед покупкой необходимо точно узнать, что вы получите в комплекте.
Гусеницы могут быть чрезвычайно реалистичными, но подобно гусеницам Fruilmodel потребуют от вас массу времени. Есть отчеты о некоторых наборах гусениц, имеющих следы от выталкивающей шпильки на них, что требует небольшой чистки. Несмотря на то, что гусеницы не будут естественным образом провисать, как на металлических гусеницах Fruilmodel, они обычно стоят немного дешевле.
Dragon Magic Tracks
Не так много времени прошло с тех пор, когда единственным способом получения реалистичных индивидуальных траковых звеньев была их покупка на рынке афтермаркета, при этом их стоимость могла быть соизмерима со стоимостью самой модели. Индивидуальные траковые звенья готовы к использованию, фото предоставлено с разрешения Dragon
Одна или две модели могут содержать индивидуальные литые звенья, но это случается крайне редко, в этом случае звенья прикреплены к вертикальному литнику, поэтому моделисту придется немного потрудиться, удаляя и очищая их.
Dragon вызвал настоящий переполох, когда представил свой новый ‘Magic Tracks’ на многих своих моделях гусеничного транспорта.
Эти запасные детали Magic Tracks используются на наклонной броневой плите танка Panzer IV фирмы Dragon.
Magic Tracks- это литые траковые звенья, изготовленные по самым высоким стандартам и удаленные от вертикального литника, таким образом, они готовы к использованию. На каждой стороне траковых звеньев есть превосходная детализация, и, где необходимо, есть полые зубья. Более того, как правило, они поставляются в двух отдельных пакетах, которые содержат гусеницы разного цвета для левой и правой сторон транспортного средства.
Подобные типы тракового звена могут значительно усовершенствовать модель, и получить их в коробке будет большим бонусом. Единственной проблемой является то, что иногда они требуют небольшой чистки для удаления швов и следов от выталкивающей шпильки, и траковые звенья не держаться без клея, поэтому они не совсем рабочие гусеницы.
Другие литые траковые звенья
Комплект М548 AFV Club включают в себя индивидуальные траковые звенья на вертикальном литнике. Эти гусеницы также продаются отдельно для M113 APC.
Несмотря на то, что Fruilmodel, Modelkasten и Dragon являются основными поставщиками индивидуальных траковых звеньев, есть также и другие доступные комплекты. Например, как AFV Club, так и Tamiya производят несколько наборов, которые, главным образом, направлены на усовершенствование своих собственных комплектов моделей, но они также могут быть использованы и на моделях других производителей. Как правило, звенья сделаны на вертикальных литниках, поэтому потребуется приложить немного усилий для удаления их с вертикальных литников и чистки каждого отдельного звена.
Некоторые танковые комплекты Panther фирмы Tamiya содержат единый вертикальный литник траковых звеньев для установки на корпус в качестве запчастей. Также возможно приобрести полный комплект для замены гусениц типа Ремень, поставляемые с набором.
Обычно такие гусеницы не работают, поэтому нужен клей для присоединения звеньев друг к другу.
Это значит, что если вы захотите покрасить гусеницы отдельно, кропотливой работы вам не избежать. Требуется собрать длинные дорожки гусениц, взять клей и поместить гусеницы вокруг опорного катка до того, как клей полностью высохнет. Когда клей высохнет, секцию гусеницы можно удалять и красить – это при условии, что клей от гусениц не попал на танковые колеса.
Наборы траковых звеньев от производителей обычно стоят намного меньше, чем наборы от производителей афтермаркета, но они доступны только для небольшого числа транспортных средств.
Несмотря на то, что эти гусеницы не настолько удобны в использовании как рабочие траковые звенья, они, действительно, дают намного лучший результат по сравнению с гусеницами типа Ремень. Но здесь каждый моделист сам принимает решение, стоит ли это дополнительных усилий и в некоторых случаях дополнительных вложений.
Качество гусениц, поставляемых с комплектом моделей, с годами значительно улучшилось. Даже если гусеницы, поставляемые в комплекты, не соответствуют высоким стандартам, существует афтермаркет, но это при условии, что вы готовы платить и потратить несколько часов на работу с ними.
Читайте также: