Как завести ауди 80 без ключа зажигания

Опубликовано: 19.05.2024

Автор: Александр Петров 26.09.2020 Время прочтения: 5 минут 6 123 просмотров Комментариев пока нет

Назначение системы зажигания — генерировать высокое напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и передавать его по очереди на каждую свечу зажигания, воспламеняя топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя.

Сегодня изучим описание системы зажигания Ауди 80, рассмотрим устройство замка зажигания Ауди 80, как выполняется проверка катушки зажигания Ауди 80, какие свечи зажигания подходят к указанной модели, и как завести Ауди 80 без ключа.

Описание системы зажигания Ауди 80

Система зажигания предназначена для создания искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя для его запуска двигателя и оптимального расхода топлива. Зажигание происходит благодаря группе компонентов, работающих вместе. Система зажигания состоит из таких компонентов:

катушка зажигания;
распределительный блок (распределитель);
крышка распределителя;
ротор;
провода;
свечи зажигания.

Катушка — компонент, генерирующий высокое напряжение, электромагнитное устройство, преобразующее ток низкого напряжения от аккумулятора в ток высокого напряжения каждый раз, когда размыкаются точки размыкателя контактов распределителя.

Распределитель (распределительный блок) состоит из металлической чаши, содержащей центральный вал, который обычно приводится в движение непосредственно распределительным и коленчатым валом. В чаше находятся точки прерывателя контакта, рычаг ротора и устройство для изменения момента зажигания. На нем также есть крышка распределителя. Как только катушка генерирует искру, на Ауди 80 распределитель зажигания отправляет ее через вращающийся ротор к свечам зажигания. Вращающийся ротор контактирует с несколькими точками (4 или 6) в зависимости от количества цилиндров двигателя Ауди80.

Искра передаётся через провода на свечи зажигания. Каждая точка контакта на крышке распределителя соединена с проводом свечи зажигания, который подводит искру к свече зажигания. Свечи зажигания ввинчиваются в камеры сгорания в головке блока цилиндров, конец свечи находится в верхней части цилиндра, где происходит действие. В необходимый момент благодаря распределителю, когда впускные клапаны пропускают нужное количество паров топлива и воздуха в цилиндр, свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет смесь и вызывает горение.

Устройство замка зажигания Ауди 80

Замок зажигания Ауди 80 — удерживающее устройство, ограничитель, предотвращающий использования транспортного средства лицами, не имеющими ключа. Выключатель стартера или пусковой выключатель — это выключатель в системе управления автомобиля, активирующий основные электрические системы автомобиля, включая «аксессуары» (радио, электрические стеклоподъемники и т. д.).

Когда ключ зажигания включен, ток низкого напряжения от аккумулятора течет через первичные обмотки катушки зажигания, через точки прерывания и обратно к аккумулятору. Этот ток вызывает образование магнитного поля вокруг катушки и дальнейшее образование искры.

Изношенные ключи могут повредить «пластинчатые» штифты или штифты внутри цилиндра замка, так что ключ не сможет повернуться, что не позволит разблокировать зажигание. Сами пластины могут изнашиваться (настолько, что в некоторых случаях ключ можно вынуть при работающем двигателе), ломаться или застревать в поднятом положении, не позволяя ключу вращаться. Если цилиндр замка зажигания поворачивается с трудом или ключ не может быть легко вставлен или вытащен, возможно, ключ погнут или изношен.

Как снять замок зажигания на Ауди 80

Замок зажигания Ауди 80, расположенный с правого бока от рулевого колеса и колонки на приборной панели, является одним из основных компонентов системы стартера. Если он не работает, скорее всего, придется его снимать для замены. Как снять замок зажигания на Ауди 80 — пошаговое руководство:

Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Положительный кабель от клеммы нет необходимости отсоединять. Отрицательный кабель следует подоткнуть сбоку от аккумулятора.
Снять накладку вокруг рулевого колеса, вытащив их из пластиковых зажимов или открутив винты и болты, которые удерживают эти части на месте. Все детали отделки следует отложить в безопасное место, где на них не наступят и не повредят.
Снять рулевое колесо и детали внутренней отделки.
Освободить фиксаторы крышки модуля зажигания.
Вдавить фиксирующий штифт в отверстие на модуле зажигания с помощью отвертки.
Выдвинуть выключатель зажигания. Удерживая фиксирующий штифт, вытащить замок зажигания прямо из его места.

Проверка катушки зажигания Ауди 80

Катушка зажигания Audi 80 находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки. Если есть подозрение на проблему катушки, следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки омметром.

Чтобы проверить катушку зажигания, следует подключить два измерительных провода омметра к первичным клеммам катушки «плюс» и «минус». Катушка зажигания Ауди 80 должна показывать 0,4—2Ом. Нулевое сопротивление указывает на короткое замыкание катушки, а высокое значение сопротивления указывает на разомкнутую катушку.

Вторичное сопротивление измеряется между положительным выводом и выводом высокого напряжения — показатель равен 10—16кОм.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80

Пропуски зажигания — распространенная проблема, связанная с управляемостью авто. Распространенным фактором, вызывающим пропуски зажигания в бензиновом двигателе, является отсутствие искры. Это может произойти из-за множества неисправностей.

Слабым местом обычно является сама катушка из-за высокотемпературной окружающей среды непосредственно над камерой сгорания, а также вырабатываемого высокого напряжения. Есть и другие причины: потеря искры, разбалансировка топливно-воздушной смеси или потеря компрессии. К потере искры относится всё, что препятствует скачку напряжения катушки через зазор между электродами на конце свечи зажигания. Причина — изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, плохие провода свечей или даже треснувшую крышку распределителя.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80 проводится методом вытягивания проводов из разъемов для определения слабого цилиндра, однако данный способ способен повредить высоким напряжением электронику в системе зажигания. Современное оборудование сканирования упрощает выполнить диагностику пропусков зажигания.

Воспользовавшись данной услугой, можно прочитать диагностический код неисправности системы.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80

Бывают ситуации, когда цилиндр замка зажигания приходится заменить. Вначале необходимо отключить аккумулятор — это гарантирует, что вы не получите удара током или замыкания в машине. Снимите отрицательную клемму кабеля, чтобы отсоединить аккумулятор. После снятия отрицательной клеммы, можно безопасно работать с автомобилем. Далее следует снять нижнюю панель под рулевой колонкой.

Сняв крышку вокруг рулевой колонки, можно увидеть два винта, удерживающих комбинацию приборов на месте, необходимо снять и вытащить комбинацию, отсоединить проводку. Теперь можно увидеть верхнюю часть цилиндра.

Слева и справа можно увидеть красную краску, покрывающую два винта с плоской головкой, удерживающих цилиндр на месте. Используйте небольшую отвертку, чтобы ослабить винт, и цилиндр выскользнет. Отключите, замените, повторите процесс в обратном порядке.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80 занимает примерно 15 минут.

Какие свечи зажигания использовать

Обычные свечи зажигания необходимо заменять каждые 50000км. Свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками длительного срока службы необходимо заменять при пробеге от 100 000 км. Какие свечи зажигания можно использовать в модели Ауди 80? Правильнее всего использовать оригинальные свечи зажигания, которые 100% соответствуют рекомендованным характеристикам двигателя в случае подбора по VIN-коду. Оригинальная продукция проходит контроль качества брендом, имеет длительный эксплуатационный срок. При установке оригинальной продукции покупка поддельной продукции из-за цены сводиться к минимуму.

Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для бензинового двигателя: 101000036AB, 101000050AB, 101000050AC, 101000040AD, 101000033AB, 101000026AA, 101000038AA.
Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для дизельного двигателя: N10213001, N10213002, N10140105.

Кроме оригинальной продукции существуют бренды — производители свеч зажигания для Ауди 80, хорошо себя зарекомендовавшие на рынке. Свечи зажигания для Ауди 80 можно использовать таких брендов: NGK (Япония), Beru (Германия), Denso (Япония), Bosch (немецкий производитель), Champion (Италия).

Как завести двигатель Ауди 80 без ключа

Чтобы завести Ауди 80 без ключа, необходимо обойти замок зажигания, это следует делать только в том случае, если вы потеряли ключ. Выполняется несложно — только подсоединив шнур зажигания к шнуру аккумулятора, а затем прикоснувшись шнуром стартера к соединению. Процесс прост для моделей, произведенных в период до 1990 года, поскольку автомобили Ауди после этого поставляются с таким устройством, как иммобилайзер и сигнализацией, которые также необходимо обходить.

Для того, чтоб завести Ауди 80 без ключа, следует понимать все технологии, связанные с аккумулятором, системой зажигания и проводами стартера. Как только провода будут идентифицированы, может потребоваться три провода с зажимом и отвертка. Панель под рулевым колесом должна быть открыта для доступа к проводам, изоляцию с этих проводов на концах необходимо удалить. Убедитесь, что провода не касаются металла или друг друга, что может привести к их защемлению в оголенной части. После подключается аккумулятор с помощью шнура зажигания, который активирует автомобильные фары. В этот момент следует прикасаться стартером к аккумуляторной батарее и шнуру зажигания, но следует соблюдать осторожность, чтобы избежать искр. Двигатель после проделанных шагов заведётся.

Как завести ладу
Как завести машину без ключа
Как завести авто без ключа
Как завести двигатель без ключа
Как разблокировать замок зажигания
Как завести снегоход "Буран"
Почему не заводится ВАЗ 2109
Как снимать замок зажигания
Как разблокировать машину
Как заводить семёрку
Как обучить ключ на Калине
Что такое чип-ключ
Как завести BMW
Как поменять замок зажигания на ваз 2104
Как заводить машину ваз
Как обойти штатный иммобилайзер
Как выставить зажигание на ЗИЛ
Как активировать ключ Lada Kalina
Как открыть двери автомобиля ВАЗ
Как активировать на Приоре штатную сигнализацию
Как отрегулировать датчик топлива
Как отрегулировать систему зажигания
Как проверить замок зажигания

В машине редко что-то ломается. Обычно я не дожидаюсь поломки, а меняю детали на упреждение, то есть в рамках планового обслуживания или ремонта.
Но 1 мая случилась неприятность.
За городом, вдалеке от дома и гаража я заглушил машину у магазина. А когда вернулся и попытался завести двигатель, кроме предательской тишины ничего не послышалось. Контрольные лампы загорелись, а стартер молчал. При попытке еще раз попробовать запустить мотор увидел, что при повороте ключа не гаснут лампы на панели приборов, более того, они не погасли даже когда я достал ключ из замка!
WTF? подумал я тогда…
В общем, сломались… Быстренько открыл капот и скинул клемму с АКБ, чтобы не мучить ее включенными потребителями и спокойно разобраться.
Замок зажигания не возвращал ключ. Хм, либо замок, либо контактная группа…
Забегая вперед, скажу, что это сломалась личинка замка, проворачивающая контакты.

Признаком поломки замка являются следующие симптомы:
1) отсутствие запуска мотора
2) не гаснущие или не загоревшиеся контрольные лампы при повороте ключа
3) отсутствие пружинного возврата ключа из положения "стартер".

Если Вас застала такая беда в дороге, и до места ремонта Вы хотите добраться своим ходом — не беда!
Есть варианты как обойтись без "галстука" и эвакуатора.
1. Самый правильный — снять панель приборов (это все уже знают как), за которой откроется доступ к тыльной части замка зажигания и контактной группе. Там два маленьких винтика, которые и фиксируют контактную группу в замке. Их надо выкрутить, и достать контактную группу из замка. Снять подрулевую полочку (тоже знаете как), чтобы удобнее было заводить. Ну, и с помощью отвертки заводить, при этом не забывая оставить повернутым ключ в замке, чтобы не заблокировался руль в пути!

Но, если такой тонкой отвертки не оказалось, и/или времени в обрез, как это было у меня, можно пойти чуть иным путем.
2. Изумительный. От слова изумление…
Тут начинается квест… Прямо, как в кино.
Сразу скажу, этот способ стоит использовать, если у Вас в запасе или в легкой доступности будут парочка-тройка запасных проводов подходящей длины и сечения.
Я понял, что возиться мне придется какое-то время, а запасного замка с собой нет. Поэтому принял быстрое решение — заводимся проводами!
На контактной группе клемма на стартер — 50, это я уже давно знал.
30 клемма — это постоянный "плюс" с АКБ. Надо всего лишь соединить нужные провода… Но, надо же и замкнуть провода "зажигания".
Благо, книга всегда при мне — по ней я перепроверил по электросхеме замка зажигания какие контакты в разъеме контактной группы мне надо соединить.
Снимаем разъем с проводами с контактной группы.
У меня с собой был коричневый отрезок провода сечением 2,0 мм. В зажигании и на стартер используется проводка сечением 2,5 мм! 2,0 — это не 0,5, не 1,0, не 1,5. Вполне выдержит при форс-мажоре.
Но отрезка хватило лишь разрезать пополам, соединив ими клеммы. Зато еще из запаса под руки попал кусок алюминиевой проволоки, который я согнул дугой в виде буквы "U" и изолировал изолентой — это будет ключ для запуска. Никогда не лишним будет иметь обрезки проводов, хомуты и т.д. в запасе, как и инструменты.

может кто знает, как завести машину без ключа

starr December 29, 2015 09:32

В замке зажигания: скрутить чёрный с красным (постоянная скрутка), и чёрно-красный с другим красным (временная скрутка до завода машины). Для полной работы электрики можно ещё жёлто-черный скрутить с красным.

gadget December 29, 2015 09:56

А блокировка руля отключается

vo > December 29, 2015 10:16

gadget, по моему нет

starr December 29, 2015 13:48

gadget, только вручную можно, вынув личинку замка полностью.

gadget December 29, 2015 17:16

Вынул сам замок зажигания, завтра личинку буду менять

Замок зажигания и запуск двигателя

0 Руль заблокирован

Ключ может быть вставлен в замок или извлечен из него только в этом положении.

Вынув ключ, слегка покачайте рулевое колесо, чтобы оно защелкнулось на замок.

Автомобили с АТ: перевод рычага управления из положения Р допускается только при работающем двигателе (ключ зажигания в положении 2).

Перед возвратом ключа в положение 0 или его извлечением из замка переведите рычаг управления АТ в положение Р.

1 Руль разблокирован

Поворот ключа из положения 0 в положение 1 зачастую облегчается легким покачиванием рулевого колеса.

Некоторые потребители тока находятся в рабочей готовности.

2 Зажигание включено / для BMW 320d: преднакал

Все потребители тока находятся в рабочей готовности.

3 Включение стартера

Запуск двигателя

Никогда не допускайте работы двигателя в закрытых помещениях. В отработавших газах содержится бесцветная и не имеющая запаха, но очень ядовитая окись углерода. Вдыхание выхлопных газов вредно для здоровья и может вызвать потерю сознания и привести к смертельному исходу.

Поскольку автомобиль является потенциальным источником опасности, никогда не оставляйте его с работающим двигателем без присмотра.

Автомобили с бензиновым двигателем

Не нажимая на педаль акселератора, запустите двигатель

Не следует ограничиваться слишком кратковременным включением стартера, но и нельзя держать его включенным дольше 20 секунд. Как только двигатель
заведется, сразу же отпускайте ключ.

Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах.

Если двигатель (холодный или перегретый) не заведется с первого раза, то при повторной попытке запуска:

Держите педаль акселератора нажатой примерно до половины ее хода

Запуск холодного двигателя при низких температурах (ниже -15°С) и на больших высотах (более 1000 м над уровнем моря):

При первой попытке завести двигатель держите стартер включенным несколько дольше обычного (около 10 секунд)

Педаль акселератора держите нажатой примерно до половины ее хода.

Если Вам приходится часто заводить двигатель при низких температурах и на больших высотах, то замените масло в двигателе на масло вязкости 5W-Х (обратитесь к разделу Замена двигательного масла и масляного фильтра).

Автомобили с дизельным двигателем

При холодном двигателе:

Ключ зажигания должен находиться в положении 2 до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа преднакала

При крайне низких температурах наружного воздуха стартер можно держать включенным до 40 секунд

При прогретом двигателе:

Если контрольная лампа преднакала не горит, то сразу же заводите двигатель

Нажатие педали акселератора не влияет на процесс запуска двигателя.

Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах.

Удаление воздуха из системы питания дизельного двигателя: если топливный бак пуст, то, как правило, удаления воздуха из системы питания не требуется.

Если все же при запуске двигателя возникнут проблемы:

Держите стартер включенным в течение примерно 20 секунд.

Остановка двигателя

Чтобы заглушить двигатель, поверните ключ в положение 1 или 0.

Никогда не вынимайте ключ из замка на ходу автомобиля. Иначе при повороте рулевого колеса заблокируется замок вала рулевой колонки.

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и запирайте замок вала рулевой колонки.

Автомобили с РКПП: при парковке на дорогах с сильным уклоном затягивайте стояночный тормоз, так как включение первой передачи или передачи заднего хода при определенных обстоятельствах оказывается недостаточным для того, чтобы предотвратить самопроизвольное трогание автомобиля с места.

Автомобили с АТ: переведите рычаг селектора АТ в положение Р.

Проводками соединяем клеммы разъема:
30 + 75
30 + 15
При таком подключении будут работать ВСЕ электроприборы в машине — приборка, датчики, фары и т.д., вплоть до магнитолы, печки и сигнализации
Проверяем, не стоит ли машина на передаче!
Затем кратковременно (пока не запустится двигатель) соединяем 3-им проводом на разъеме любую 30-ую клемму и клемму 50 (стартер).

Мотор завелся! Можно ехать! К месту ремонта…
Сия процедура вызывает у наблюдателей искреннее изумление! )))) Как в кино!
Убедитесь, что в замке зажигания (его доставать не надо) повернут ключ, дабы исключить блокировку руля!
Чтобы заглушить машину надо просто достать провод из клеммы 15. А потом 75.

Таким образом, описанными 2-мя способами мы имеем возможность многократного самостоятельного запуска и остановки мотора. Ни о каких буксирах (с толкача) или глушении через торможение до конца на передаче и т.п. здесь речи не идет, как пишут некоторые комментаторы ниже. Наисловать машину не зачем из-за какого-то недорогого замка!

Последовательность действий при замене замка:
1. Снимаем руль, затем кожух "стрекозы" и приборную панель, подрулевую полочку (если не снята).

2. Ослабляем винт крепления "стрекозы", снимаем ее с рулевого вала.

3. Через нишу панели приборов выкручиваем на несколько оборотов 2 винта крепления контактной группы. Разъем контактной группы можно предварительно снять, а можно не снимать (как удобно). Отверстия под винты очень узкие — используйте узкую плоскую отвертку. Винты полностью выкручивать не надо, так как они лишь фиксируют ушки контактной группы. Снимаем контактную группу движением от замка.

4. Выкручиваем винт замка в отверстии рядом с рулевым валом (справа). Здесь может потребоваться специнструмент — "звездочка" с отверстием. Не беда, если у вас такой не оказалось. По заверению моего товарища, перебравшего не одну "бочку" да и вообще Ауди, винт этот всегда не был плотно зажат, и хватало усилия любой подходящей плоской отвертки, вставленной между зубцами.
Скажу сразу, у меня отверткой винт отвернулся вообще без усилий. Также и закрутил обратно. Специалист знает, а я подтверждаю.

5. Открутить два винта крепления торпедо со стороны левого проема двери. Это даст возможность слегка сдвинуть торпедо для снятия замка зажигания, а особенно — для его установки. Без этой процедуры снять/поставить замок в сборе вряд ли получится. Да и зачем этот гемор, когда с освобождением торпедо уходит всего лишь пару минут.

6. Достаем замок в сборе. Рукой вытаскиваем его из отверстия рулевого вала.

Собираем в обратной последовательности — оттягиваем торпедо, вставляем замок до упора, фиксируем винтом, крепим стрекозу, контактную группу, подключаем разъем, ставим приборку, кожух стрекозы, руль, полочку.
При установке замка в рулевой вал убедитесь, что пазы замка и отверстие крепления должны совпасть с местами на корпусе рулевой колонки.

Сами замки В3 и В4 взаимозаменяемы. Если их сравнить "в лоб", то они чуточку отличаются обводами корпуса, но это вообще несущественно, так как в местах крепления и стыковки они полностью идентичны. Личинки замка к тому же взаимозаменяемы еще с некоторыми С3 и С4 (см. ниже артикул и модели)

Замок без личинки от В3: VAG 893 905 851
Замок без личинки от В4: VAG 893 905 851 D
Личинка замка: 4A1 905 855 (применимость: на В3, В4 вплоть до кабриолета, С3 рестайл, 100 С4).

При замене замка в сборе, естественно будет другой ключ. Если есть желание оставить свою сердцевину, то нужно просверлить отверстие, чтобы нажать на фиксатор, удерживающий личинку в корпусе замка. Примерно в месте, указанном стрелкой.

Сама личинка тогда просто "вываливается" из замка.

Как разобрать личинку и перебрать пластинки под свой ключ — отдельная тема. Но, достав личинку уже проще сообразить как ее разобрать (в местах завальцовки).
Это описано тут www.drive2.ru/l/288230376152097873/
Мне же просто повезло! Представьте — приезжаю к товарищу, у которого только один годный замок. Не 100, не 1000, а лишь один! Мы без особой надежды вставили мой ключ в замок зажигания и… Он подошел! Один ключ на один другой замок! Это приятная случайность. Она произошла лишь в следствие очень-очень близкой конфигурации ключей и физического износа как пластинок ключа, так и самого ключа. Замечу, что ключ из донорского замка к дверям не подошел.
Так что, собрал обратно не переставляя личинку.

P. S. Если при включении зажигания контрольные лампы не всегда загораются, т. е. "глючит" контактная группа, то это, скорее всего, происходит из-за трещины в ее корпусе. Такую контактную группу надо заменить.

Замена личины замка зажигания Audi 80.Эл.цепь стартера.

Как ВКЛючить СТАРТЕР БЕЗ КЛЮЧА и завести двигатель из-под капота, авто лайфхак

Ауди 80 как заменить замок зажигания .

запуск audi80 второго января в -17

может кто знает, как завести машину без ключа

starr December 29, 2015 09:32

gadget December 29, 2015 09:56

А блокировка руля отключается

vo > December 29, 2015 10:16

gadget, по моему нет

starr December 29, 2015 13:48

gadget, только вручную можно, вынув личинку замка полностью.

gadget December 29, 2015 17:16

Вынул сам замок зажигания, завтра личинку буду менять

Как включить зажигание без ключа
Как открыть машину без ключа
Как завести BMW

Для запуска двигателя в морозную погоду иногда надо постараться. Зимний сезон подчас становится настоящим испытанием, как для автомобиля, так и для водителя.

Основной причиной затрудненного запуска мотора, как правило, является недостаточно заряженный аккумулятор. Но иногда возникают и иные причины, к которым можно смело отнести некачественные масла и топливо. К сожалению, подобные факторы обнаруживаются слишком поздно. И именно в те моменты, когда необходимо срочно куда-то выехать.

Читайте также: