Распиновка volvo renault penta cable 144300k217

Опубликовано: 17.05.2024

В настоящей статье поговорим о распиновке кабеля DB15 для работы в BOOT, входящего в комплект флешеров K-Tag ECU Master и KESS V2 Master. В ряде случаев возникает вопрос в отсутствии связи с ЭБУ при подключении в BOOT и причиной этому является не правильная распиновка кабеля DB15. Купить KESS V2 в качественном исполнении с необходимой доработкой и проверенной распиновкой кабеля DB15 для работы в BOOT можно в интернет-магазине TOPDIAG.BY. Так же интернет-магазин предлагает купить K-Tag высококачественного исполнения с необходимыми доработками для 100% поддержки ЭБУ по K-line и CAN.

Обращаем внимание, что внешне кабель DB15 от K-Tag ECU Master полностью соответствует кабелю DB15 от KESS V2 Master, однако они не взаимозаменяемы, так как имеют различную распиновку. То есть кабель DB15 от KESS V2 Master не подойдет к K-Tag ECU Master и соответственно наоборот.

Для проверки Вашего BOOT кабеля необходимо разобрать его и сравнить распиновку со следующим изображением. Проанализировав данное изображение можно увидеть, что отличия касаются коричневого и зеленого выводов, а также желтого и фиолетового.

Так же приведем цветовое назначение выводов кабеля DB15:

GREEN - CAN L;
ORANGE (2 шт) - VKEY;
YELLOW - K LINE;
RED (2 шт) - VECU;
BLACK (2 шт) - GND;
PURPLE - VPP;
WHITE - CAN H;
BROWN - RESET;
GRAY - BOOT;
BLUE - CNF1.

Купить K-Tag и купить KESS V2 в качественном исполнении с необходимыми доработками можно в интернет-магазине TOPDIAG.BY

Широкий выбор оборудования для компьютерной диагностики автомобилей, ремонт автомобильных диагностических сканеров и адаптеров различной степени сложности, доставка диагностического оборудования по Минску и всей территории РБ, возможна доставка в РФ.

Офис: г. Минск, ул. Скрыганова, 6-3/47 ИП Латыпов Николай Кабилжанович УНН291078028 Свидетельство выдано Минским горисполкомом 29.12.2011 г., РБ, г. Минск, ул. Скрыганова, ЧБ-9.

Оригинальный прибор для чип-тюнинга KESS V2 Master от Alientech предоставляющий возможность работать с ЭБУ непосредственно через диагностический разъем OBD-II. Прибор поддерживает все основные протоколы: CAN, J1850, K-Line. Применяется уверенными специалистами в области чип-тюнинга автомобилей (грузовых и легковых), мотоциклов, тракторов и с/х техники, двигателей водного транспорта, коробок передач. Kess V2 оригинал купить в Украине рекомендуется профессиональным специалистам, которым уже не хватает возможностей клона с неактуальной и фиксированной прошивкой.

KESS V2 в связке с программным обеспечением K-Suite обеспечивает полностью автоматический режим программирования. Перед любой операцией проверяется контрольная сумма и цифровая подпись прошивки, напряжение питания блока, из памяти ЭБУ вычитываются и стираются все ошибки. Для большинства блоков присутствует функция восстановления после сбоя или записи некорректной прошивки.

Прибора KESS базовый комплект. Цена 1500.
Программного обеспечения с выбранными вами при заказе открытыми протоколами.
Соединительных кабелей для разных видов транспортных средств. Необязательная опция. Выбирается вами по необходимости.

Стоимость рабочего комплекта = Цена прибора (1) + цена выбранного Вами ПО с нужными протоколами (2) + стоимость доп. кабелей (3. необязательная опция).

Функция виртуального чтения (Virtual Reading) включена в подписку для инструментов KESSv2 Master и KESSv2 Slave.

Лицензирование (выбор пакета протоколов для работы)

При покупке прибора одновременно приобретается и лицензия на нужные вам протоколы, заказываются дополнительные кабели. Адаптер и кабели без лицензий функционировать не может и отдельно не продается.

Приобретенные лицензии обеспечиваются бесплатной подпиской на обновления списка поддерживаемых блоков управления (ЭБУ) в течении первого года. В дальнейшем подписка продлевается за ежегодную плату. Если подписка не была продлена, прибор продолжает получать обновления и работать со списком блоков, поддерживаемых на момент окончания текущей подписки. Продление подписки может быть осуществлено в любой момент после любого перерыва. Для получения всех доступных обновлений потребуется оплата подписки за весь период прошедший с момента её окончания.

Варианты активации протоколов для Alientech Kess II Master. Цена (Евро):

Любой пакет протоколов включает бесплатное обновление в течении 1 года.

Стоимость продления обновлений для Alientech Kess II Master:

Комплект поставки:

Базовый блок 14P600KV01.
Универсальный кабель для соединения с ЭБУ 144300K201
OBD-II кабель 144300KCAN
USB-кабель
Кейс
Выбранный вами комплект ПО

Для подключения к некоторым ЭБУ (например АКПП DSG) а также к автомобилям, мотоциклам и другой технике не оборудованной OBD-II разъемом, требуется использовать специальные кабели. Они приобретаются как комплектами, так и по отдельности.

Все чаще спрашивают оригинальный KESSv2 поэтому выкладываю здесь цены и перечень.
Цены в российских рублях так как данное оборудование поставляют наши российские партнеры. Возможна отправка в любую страну мира.
Итак KESSv2 Slave 14P600KS01 ОРИГИНАЛ
Все указанные цены актуальны на момент публикации данной темы. Уточняйте цену на момент вашего обращения.

KESS v2 Slave 14P600KS01

Комплект включает в себя:
— (14P600KV01) Прибор Alientech KESSv2
— (144300K201) Универсальный кабель для соединения с ЭБУ
— (14P600KCK4) Кабель K4 для Bootloader
— (144300KCAN) OBD-II кабель
— USB-кабель
— Кейс
62 300 рублей.
-----
АКТИВАЦИЯ ПРОТОКОЛОВ:

Car - Bike OBD Protocols 14P600KS03 ___ 76 150 рублей.

Truck OBD Protocols 14P600KS02 ___ 117 700 рублей

Car - Bike - Truck OBD Protocols 14P600KS07 ___ 173 150 рублей

Agriculture OBD Protocols 14P600KS05 ___ 117 700 рублей

Marine OBD Protocols 14P600KS10 ___ 48 450 рублей

Car - Bike - Agriculture OBD Protocols 14P600KS08 ___ 173 150 рублей

Truck - Agriculture OBD Protocols 14P600KS09 ___ 173 150 рублей

Активация всех OBD протоколов (Активация всех доступных для прибора протоколов) ___ 214 700 рублей
14P600KS06
-----
КАБЕЛИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ:

Комплект кабелей для грузовых автомобилей 144300K220
Комплект включает в себя:
— (144300K207) 16-контактный кабель для DAF
— (144300K208) кабель для DAF, MAN, Scania
— (144300K209) 30-контактный кабель для Iveco
— (144300K210) 38-контактный кабель для Iveco LCV
— (144300K212) 14-контактный кабель для Mercedes LCV
— (144300K214) адаптер OBD-II для Renault, Volvo, MAN
— (144300K215) 16-контактный кабель для Scania
— (144300K216) кабель для Volvo (Lucas ECU)
— (144300K217) кабель OBD-II для Volvo, Renault (TRW systems)
— (144300K234) 37-контактный кабель для MAN (Bosch MS6.4)
— (144300K235) 9-контактный кабель для VW Truck (Bosch EC7C1/C2)
— (144300K236) 16-контактный кабель для VW Truck (Cummins)
— (144300K237) 12-контактный кабель для MAN
— (144300K238) 16-контактный кабель для Volvo
— (144300K245) кабель J1939 для CAT
— (144300K246) кабель J1939 STD для CAT / Perkins
— (144300K249) 9-контактный кабель для Mercedes Actros (TEMIC)
Стоимость комплекта ___ 117 700 рублей
-----
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ:
Универсальный кабель для соединения с ЭБУ 144300K201 ___ 2 700 рублей

Стандартный OBDII кабель 144300KCAN ___ 2 050 рублей

Кабель K4 для Bootloader 14P600KCK4 ___ 9 650 рублей
-----
ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ:

Продление единичного протокола / 12 месяцев 18C7570008 ___ 45 700 рублей

Продление пакета протоколов / 12 месяцев 18C7570010 ___ 76 150 рублей

e-mail: kiev0443601148@gmail.com

Telegram: @nanoport1
Skype: Перед добавлением ко мне в скайп ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите это видео https://www.youtube.com/watch?v=ThRFgxt4AcI. eature=youtu.be

Владимир

Просмотр профиля

KESSv2 SLAVE
Удобный и безопасный OBD-II флешер

KESSv2 — флешер Alientech, работающий непосредственно через диагностический разъем OBD-II. Поддерживает все основные протоколы CAN / J1850 / K-LINE и позволяет работать с большим количеством блоков управления легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков и сельхозтехники. KESSv2 прост в использовании и обеспечивает безопасное программирование блоков.

Версия Slave предназначена для работы в сети в составе прибора KESSv2 Master. Возможно подключение к нашей Slave сети.

Alientech KESSv2 Slave

Для разработки профессионального флешера KESSv2, Alientech привлекла команду инженеров и дизайнеров, которые разработали совершенно новый безопасный инструмент. Alientech KESSv2 объединяет в одном приборе все необходимые компоненты и функции, обычно используемые специалистами по чип-тюнингу, и работает с широким спектром блоков управления с минимальным риском отказа.
Программное обеспечение нового поколения

Использование Alientech KESSv2 действительно простое, быстрое и удобное благодаря современному программному обеспечению. Получение обновлений, скачивание инструкций, инициация соединения, управление файлами прошивок, их чтение и запись не вызовут затруднений.

Кроме того, нет необходимости беспокоиться о контрольных суммах. Программное обеспечение K-Suite, поставляемое с флешером KESSv2, поможет выбрать автомобиль, мотоцикл, грузовик, трактор, или тип ЭБУ, с которым предстоит работа.
Автомобили, мотоциклы, грузовики и тракторы

Мир чип-тюнинга не ограничивается легковыми автомобилями и мотоциклами. Коммерческая техника имеет большой потенциал. Двигатели грузовиков, спецтехники и сельскохозяйственных машин могут быть улучшены по мощностным и экономическим показателям.
Восстановление и другие автоматические функции

Перед началом любой записи прошивки, KESSv2 корректирует контрольную сумму, проверяет и исправляет ошибки в ЭБУ, проверяет напряжение аккумуляторной батареи, отслеживает, есть ли риск потери кодов форсунок, и сохраняет их. Только после этого производится запись.

Если допущена ошибка или в случае возникновении неисправности подключенного персонального компьютера, KESSv2 завершает запись, восстанавливая исходное состояние, как будто ничего не произошло. Функция восстановления практически всегда позволяет полностью восстановить заводскую прошивку.
KESSv2 Master

Для организации работы в сети одного или нескольких приборов Slave, необходимо наличие в сети главного прибора KESSv2 Master.

Лицензирование
KESSv2 — это программно-аппаратный комплекс, включающий:
— прибор
— отдельно приобретаемые программные лицензии на использование протоколов для разных типов транспортных средств
— дополнительно приобретаемые соединительные кабели для разных марок транспортных средств

Список лицензий состоит из OBD протоколов для:
— легковых автомобилей и мотоциклов (Car / Bike OBD Protocols)
— грузовиков (Truck OBD Protocols)
— сельхозтехники (Agriculture OBD Protocols)
— катеров (Marine OBD Protocols)
— их комбинации, включая лицензию на все протоколы

При покупке прибора одновременно приобретается лицензия на нужные протоколы и соединительные кабели.

Купленные лицензии обеспечиваются бесплатной подпиской на обновления списка поддерживаемых блоков управления (ЭБУ) в течении первого года. В дальнейшем, подписка продлевается за ежегодную плату.

Если подписка не была продлена, прибор продолжает работать со списком блоков, поддерживаемых на момент окончания текущей подписки. Продление подписки может быть осуществлено в любой момент после любого перерыва (например, при встрече с неподдерживаемым ЭБУ).

Комплект поставки
Прибор поставляется в высококачественном кейсе, в комплект входят стандартный OBD-II кабель для CAN / j1850 / K-LINE, универсальный OBD-кабель с пятью проводами для нестандартных подключений, 25-контактный кабель загрузчика, USB кабель.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Подключение розетки освещения 15pin применяемое на тягаче.

Вариант подключения 15 полюсной розетки освещения, приведенный в таблице ниже, используется на тягаче.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	желтый	Левый поворот
2	зеленый	Правый поворот
3	голубой	Задние противотуманные фонари
4	белый	Масса
5	черный	Левый габарит
6	коричневый	Правый габарит
7	красный	Фонари стоп-сигналов
8	розовый	Задний ход
9	оранжевый	Источник питания (+24V)
10	серый	Предупреждение от датчика тормозных колодок
11	бело-черный	Датчик давления для пружинных тормозов (pressure sensor for spring brake)
12	бело-голубой	Управление подъемным мостом (axle lifting device)
13	бело-красный	Общий провод для линий передачи данных (common return for data lines)
14	бело-зеленый	CANH
15	бело-коричневый	CANL

Подключение розетки освещения 15pin применяемое на прицепах и полу-прицепах.

Такое подключение розетки освещения используется на прицепах и полуприцепах, и отличается от подключения на тягаче, лишь цветом проводов начиная с 8 вывода.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	желтый	Левый поворот
2	зеленый	Правый поворот
3	голубой	Задние противотуманные фонари
4	белый	Масса
5	черный	Левый габарит
6	коричневый	Правый габарит
7	красный	Фонари стоп-сигналов
8	серый	Задний ход
9	коричнево-голубой	Источник питания (+24V)
10	коричнево-красный	Предупреждение от датчика тормозных колодок
11	желто-черный	Датчик давления для пружинных тормозов (pressure sensor for spring brake)
12	розовый	Управление подъемным мостом (axle lifting device)
13	бело-черный	Общий провод для линий передачи данных (common return for data lines)
14	фиолетовый	CANH
15	оранжевый	CANL

А это мечта любого авто-электрика 15pin-розетка с фиксацией проводов винтом М4. Найдена была по оригинальному номеру Scania, но возможно можно найти и у других производителей.

Несколько советов по установке розетки освещения 15pin:

Прежде чем подключить провода к розетке освещения 15pin предварительно обожмите их латунными разъемами. Это придаст соединению механическую прочность и обеспечит хороший электрический контакт. Пример такого соединения можно посмотреть на страничке "Соединения проводов при ремонте электропроводки автомобиля" соединение проводов опресовкой №1.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

Сигнал управления поворотником левого борта.
Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
Масса.
Сигнал управления поворотником правого борта.
Габаритные огни левого борта.
Управление стоп-сигналами.
Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта	Окраска провода	Функциональное назначение
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Синяя	Задний ПТФ
3	Белая	Масса для цепей с 1 по 8
4	Зеленая	Поворотник правого борта
5	Коричневая	Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6	Красная	Управление стоп-сигналами
7	Черная	Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8	Оранжевая	Сигнал заднего хода
9	Красная с коричневым	+12 V от аккумуляторной батареи
10	Синяя с коричневым	+12 V (при включении зажигания)
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	—	Не задействован
13	Зеленая с белым	Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

Подключение габаритных огней.
+12 V.
Поворотные огни правого борта.
Управление стоп-сигналами.
Масса.
Поворотные огни левого борта.
Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

Масса.
Управление габаритными огнями.
Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

Читайте также: