Тойота приус загорается красный треугольник

Опубликовано: 17.05.2024

Предупредительные значки на панели приборов

Удивительно, но большое количество телефонных звонков в мастерскую приблизительно одинаковые:

- У меня на панели загорелся какой-то красный значок, надо заменить какой-то

предохранитель – делаете такое?

Непонятно по каким причинам, но много водителей почему-то считает, что, если на панели приборов или информационном дисплее загорелся вдруг «какой- то красный значок», то это говорит о том, что «надо заменить какой-то предохранитель».

Откуда берется такая информация - одному Богу известно.

Вот и получается, что при появлении такого значка на панели приборов или информационном дисплее, водитель думает, мол, появилась какая-то «простенькая» ошибка и её можно «скинуть» при помощи отсоединения клеммы аккумулятора.

Это уж точно из Интернета, там именно ТАК советуют делать.

Но стоит ли доверять таким советам?

Тем более, если Вы водитель «гибридного» автомобиля.

На Toyota Prius NHW 10 \ NHW 11 предупреждающим знаком, на который надо обязательно обращать внимание, является «треугольник с восклицательным знаком внутри».

На Toyota Prius NHW 20 \ Estima вид знака изменен и теперь это «машинка с восклицательным знаком».

Этот значок является обязательным предупреждением водителю: «Автомобиль неисправен, двигайтесь в автосервис».

В США, в Европе и в других странах водители именно так и поступают, и не имеют дальнейших проблем.

В России, видимо, срабатывает какой-то непонятный «кусочек чисто русского менталитета», и водитель вместо автосервиса, пытается самостоятельно «устранить» неисправность при помощи «скидывания клеммы».

И получает проблемы.

«Выход из строя инвертора»
«Перезаряд высоковольтной батареи вплоть до её разрушения»

,- и некоторые другие неприятности, но пока поговорим об этих.

Выход из строя инвертора

В предыдущей статье об инверторе: http://www.autodata.ru/autodata.ru/inverter_prius.pdf ,- мы уже говорили о том, что у инвертора есть своя система охлаждения, так как его детали сильно нагреваются при работе.

На Prius HNW 20 \ Estima на дисплее ДВА раза мигнёт предупреждающий сигнал «машинка с восклицательным знаком»
На Prius HNW 10 случаи перегрева редкие и там появление предупреждения: «Треугольник с восклицательным знаком», обычно означает проблемы с высоковольтной батареей

Сгоревшая плата инвертора

Какие «обычные» действия водителя в данном случае?

«У меня на панели загорелась ошибка, надо её «сбросить».

Снимается клемма с АКБ, система «обнуляется», но ошибка как была, так и остается. Система снова начинает проверять температуру, снова определяет «перегрев», снова «мигнет» два раза на дисплее, но «перегрев» никуда не исчезает, потому что данная ошибка является накопительной ошибкой. Как вариант – «инвертор сгорает».

Дальнейший путь этого автомобиля лежит в автосервис…

«Перезаряд HV Battery с возможным разрушением»

В случае критического «перегрева» высоковольтной батареи, блок управления зажигает на дисплее предупреждающий знак и останавливает автомобиль.

Водитель, как обычно, недоумевает, потом снимает клемму АКБ на какое-то время (типа, «надо обнулить бортовой компьютер»), одевает клемму обратно и едет далее.

Система «обнулена» и снова начинает проверять все параметры для безопасного движения автомобиля. И пока до ECU «доходит» тот факт, что идет хронический «перезаряд» - HV Battery может выйти из строя.

Система зарядки HV Battery устроена таким образом, что блок управления не может определить конкретно «недозаряд» конкретной банки.

И когда одна «банка» выходит из строя («просела», например, до критического уровня), то ECU «разрешает дозаряд» HV Battery, не обращая внимания на то, что заряд идет на ВСЕ «банки», а из строя вышла только одна или две.

Начинается «перегрев», «перезаряд» и самые «слабые» банки могут выйти из строя, вплоть до физического разрушения.

Фото слева: эти «бамбуки» пришлось заменить…

Пять элементов этой ВВБ вышли из строя в результате «скидывания» клеммы АКБ и продолжения движения автомобиля

Приведено только два случая неприятностей, которые могут ожидать водителя «гибрида» при использовании «авось». Не стоит пытаться обмануть автомобиль. Именно в этом он умнее Вас.

На протяжение полугода, с момента покупки авто, единственное что регулярно делалось по машине — это замена масла и фильтра, остальное все работало как часы.

После 2х дневной стоянки, проезжаю я км 5 и выскакивает такие дела на приборке:

Понятное дело включается вентилятор сзади.
Снял клемму, ещё пару км проехал и снова выскочили. Дом, парковка.

На следующее утро поехал к братьям полякам на диагностику, но кроме очевидных вещей: ошибка батареи и кондиционера (вообще непонятно почему она выскочила, отлично работает как кондер, так и печка) они мне не ответили:

«мол оставляй тачку, разберём батарею и скажем, что там не так», но цена которую они мне озвучили за свои услуги — совершенно меня не устраивала.

Возвращавшись с сервиса, решил, что поеду домой, в рб, в городе где практически все такси — приусы, должен быть хоть какой-то сервис)

Как на зло, на следующий день Польша вводит карантин для приезжих, мол 2 недели изоляции дома. Выехать из Польши — нет проблем, но по возвращении — тусуйся 2 недели на карантине дома.
Идея починить тачку дома (рб) отпала сама собой.

Знакомые посоветовали специалиста, но дома. Созвонившись с ним, объяснив ситуацию с поездкой, начали решать проблему дистанционно.

Чистка клемм ввб.

Признаюсь честно, никогда до этого не занимался никаким либо ремонтом, но с помощью Андрея (специалиста из дома), шаг за шагом, дистанционно удалось разобрать багажник и снять батарею.

После разборки батареи было видно, что сильно окислились медные пластинки связывающие ячейки.

С помощью наждаки и довольно долгого процесса чистки я добился такого результата:

После этого все собрал обратно, и ничего лишнего не осталось, что немало важно)

Заведя автомобиль, увидел что ошибки отсутствую — был очень рад собой, но после 1 км, они появись снова, скинул клемму — и снова они появились, и так несколько раз.

На этом было принято решение поставить тачку на паркинг и ждать светлого будущего.

Инвертор достаточно энергии вырабатывает, насколько мне известно, думаю и для аккумулятора хватит. Мой, во всяком случае, три года стоит и не умер .

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

lanyagin
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Сургут
Постов: 808
Репутация: 5

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

lanyagin
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Сургут
Постов: 808
Репутация: 5

Мракобес
Вне сайта
Захожу иногда
Проживание: Кузбасс
Постов: 71
Репутация: 1

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

Тут вы немного не правы
Это утверждение верно для простых автомобилей (не гибридных), где АКБ большой емкости может действительно недозаряжаться при небольших поездках по городу.
На Приусах система устроена немного (или правильнее сказать СОВСЕМ) по другому:
Приусу не надо раскручивать ДВС до 2,53 тысяч оборотов, чтобы для АКБ пошел нормальный ток зарядки. На Приусе очень приличный ток зарядки идет ВСЕГДА, когда горит REDY. Т.е. вспомогательный АКБ заряжается ВСЕГДА. Поэтому можно ставить АКБ любой емкости и с помощью конвертера от всегда будет заряжен до необходимого уровня.
Проблема тут в другом: простой АКБ при постоянной зарядке "хорошим" током выкипает! Поэтому на Приусы и ставятся АКБ с так называемым "загущенным электролитом".
Ближайшее время сделаю интересную статью по вспомогательным АКБ с интересным видео Идея уже есть, надо найти время на ее осуществление

prius1986
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: неизвестно
Постов: 266
Репутация: 2

lanyagin
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Сургут
Постов: 808
Репутация: 5

В этом разделе сгруппированы вопросы по поломкам гибридных автомобилей.

Вопросы:

Ответы:

На приборной панели загорелся красный треугольник с восклицательным знаком и(или) машинка с восклицательным знаком?

Слышен непрерывный писк в салоне автомобиля

Критическая неисправность тормозной системы!
Обычно сопровождается значками неисправности тормозов и АБС!
Ни в коем случае не продолжать движение на автомобиле своим ходом! Это может привести к аварии! Дальнейшее передвижение возможно только на эвакуаторе!

Автомобиль ни на что не реагирует, не открывает двери.

Скорее всего сел вспомогательный 12 вольтовый аккумулятор. Требуется запустить автомобиль от вспомогательного аккумулятора или другого автомобиля. Машину можно открыть металлическим ключом, в водительской двери есть замочная скважина для аварийного открытия автомобиля. Далее, в зависимости от модели автомобиля необходимо открыть капот и найти либо аккумулятор (лексус RX400H), либо клемму присоединения плюсового провода вспомогательного аккумулятора. Например, в Приусе в 20м кузове, она находится в левом блоке предохранителей и закрыта красным пластиковым кожухом со знаком (+) К этой клемме нужно подключить положительный провод (обычно красный), а отрицательный (обычно черный) к любой металлической точке кузова.
Для автомобилей с аккумулятором расположенным в багажнике (приус 10-11 кузов, лексус GS450H) откройте ключом багажник, и присоедините вспомогательные провода прямо к АКБ.
Важно! Не перепутайте полярность, особенно при подключении напрямую к АКБ! В некоторых случаях Вы можете полностью вывести автомобиль из строя!
Если после подключения проводов, от заведомо исправного АКБ, ситуация не поменялась, проверьте контакты в месте соединения проводов и клемм подключения!
Важно! Если запуск производится от другого автомобиля – заглушите его при попытке пуска своего автомобиля, во избежание повреждения электроники обоих автомобилей!

При движение автомобиля загорается красный треугольник с восклицательным знаком через некоторое время тухнет

Красный треугольник загорается при запуске машины и сразу гаснет (ошибок нет)

Горит красный треугольник. пишет чек гибрит систем. ошибка P0a94.не заводит бензиновый двигатель.

P0A94 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE
скорее всего вышел из строя инвертор
Узнать что означает код можно тут

Автомобиль Lexus Gs450H 2008 рестайлинг. пробег 130 000. CHECK HYBRID SYSTEM загорелась, проехал по трассе 10 км и в пробке стоял 5 минут. загорелась. что может быть?

C0200 FR Whell Speed Sensor Malfunction
неисправность переднего правого датчика скорости, вероятнее всего обрыв провода идущего к датчику
остальные ошибки скорее всего к поврежденному разъему тормозного бустера, тем более удар был в правую переднюю часть где он и стоит
Узнать расшифровку ошибок можно тут

У меня проблема разночтения ошибки P1420 Кто то утверждает что это связанно с утечкой паров товливного бака, а кто то говорит что это проблема с залипанием дроссельной заслонки. Помогите разобраться и расшифровать данный код ошибки

Указывайте пожалуста какой у Вас автомобиль!
По общей базе это неисправность датчика перегрева катилизатора 🙂
Catalyst Temperature Sensor Failure

Перигорели предохранители на тойота приус 20. Где они находятся. в моторном отсеке и гдето под рулем. а вот где под рулем не знаю. Подскажите. Не горит понельная приборная понель, подсветка салона и багажника не горят часы и не работает магнитола. Подскажите что за предохранители сгорели

Toyota Prius XW20 гибрид загорелся чек красный треугольник с восклицательным знаком и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком.

Он что-то говорит на японском, я не понимаю и на дисплее вот этот текст.

Пробовал загонять в переводчик - выдает что-то про форель)

форумы также ответа не дали

А после новогодних до сервиса не скоро

"Активирована система самоуничтожения. Пожалуйста, покиньте салон автомобиля и отойдите на безопасное расстояние."

С форелью все в порядке.

Спасибо, что спросили.

спасибо, уже, не знал, что по фото есть перевод, как-то не требовалось

Сейчас спецом проверил: Гугл отлично перевёл.

У всех, блЪ, айфоны в обмен на мозг, что ли?

в приложении гугл переводчика есть функция перевода по фото

Предупреждающая индикация HV-системы Освещайте, когда есть ненормальность в гибридной системе (электродвигатель, блок инвертора, электронный блок управления ЭБУ и т. Д.). Немедленно остановитесь в безопасном месте и обратитесь к дилеру Prius. Подтверждение TEL.

Перевод как есть) Логику додумай сам.

Привет, у меня та же самая ошибка вылезла, машина при этом бегает. В чем была проблема?

да, ездит-то нормально

Думаю как бы на инвертор не попал

как же нечему, там постоянно что-то ломается.

Загуглил по картинке и вот что выдало:

да, это уже вчера видел, все пишут, что есть такая проблема, но что это конкретно никто. еще на японском что-то говорит

Решения нет ни на одном из форумов

Как я понял проблема с зарядкой батареи, в связи с этим могут быть проблемы с педалью акселерометра. Ошибка видимо общая для многих проблем - предупреждает и предлагает обратиться на СТО для диагностики. Видимо придется ждать конца праздников.

Она говорит тебе "Тiкай з городу"

блять, понаберут прулей..

Что то с Гибридной системой. В скобках перечисляет компоненты которым могло поплохеть.

Как продать и налюбить

Продает значит один товарищ автомобиль в Подольске, по заниженной цене ссылаясь на то, что надо знать как из Японии тачки тащить.
На просьбу дать вин и аукционный лист, отвечает что завтра может пришлет.
Пробиваем авто по японскому аукциону, и что мы видим, в объявлении пробег 133т.км а вот из Японии машинка уезжала с пробегом 241т.км
Vin:ZVW50-8062835
Гос номер: у722нв790

Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»

Вот буквально на днях решил проблему на машине которая тянется уже пару месяцев.

у меня Accent тагаз выскакивал чек P0501, не видит датчика скорости. На механике датчик скорости это тупо геркон, который замыкается размыкается магнитом в приборной панели от верчения тросика. я поменял и тросик и шестерню в коробке и геркон, результата не было, чек, и в ELM через Torque скорость 0. вчера решил докопаться раскурочил пол авто, отцепил ЭБУ и приборную панель. провод датчика висит на земле, а по сути должен висеть в воздухе, ничего же не подцеплено.

В итоге нашел вот такую картинку именно в таком качестве, и что я вижу, смотрите и вы, слева на цифру 3, провод этот идет на диагностический разъем, ну и тут я все понял. вытаскиваю ELM замыкание пропадает. то есть я ездил и не вытаскивал ELM, которая мне садила этот сигнал на массу, и создавала мне ошибку.

я же кучу всего поменял, прочитал все сервис мануалы, а оказалось что я сам причина ошибки. сразу вспомнился прикол из старкрафт.

Читайте также: