Замена акустики киа соренто хм

Опубликовано: 04.05.2024

Друзья, решил поделиться с вами своим опытом замены штатной акустики.
Итак… после шумки дверей наступило время замены динамиков в дверях авто. Процесс разбора дверей уже описан в статье про шумоизоляцию, поэтому его опускаю.
Что касается штатной акустики. Забегая вперед скажу, что родные динамики оказались неплохого качества и приличными свиду по сравнению, например, с другими иномарками в начальных комплектациях. Я даже был удивлен.

Качество их звучания и громкость меня в принципе устраивали. Динамики играли неплохо и достаточно громко, однако в один прекрасный момент захотелось большего… Учитывая небольшой бюджет мероприятия я стал мозговать, как сделать так, чтобы повысить качество звучания музыки и, по возможности, громкость. Рассматривал вариант замены магнитолы, благо в моей бедной комплектации голова отвечает только за музыку. Ее замена на неплохую обошлась бы в 25-30 т.р., а качество самого звука от этого повысилось бы незначительно. Поэтому я остановился на варианте номер два: замена акустики и шумоизоляция дверей. Это, на мой взгляд, наиболее оптимальный вариант достичь поставленной цели за небольшие деньги.
Поэтому после изучения рынка автоакустики были приобретен фронт Hertz ESK 165L.5, тыл Hertz Uno X 165. О них можно подробно прочесть в Интернете. Сразу предвосхищаю вопросы, почему именно эти? Да потому, что ранее пользовался аналогичными и их звучание мне очень нравилось.
После шумоизоляции под эти динамики были изготовлены по два кольца, которые закреплены к металлу двери саморезами по металлу. Суммарная высота колец немного меньше (32 мм), чем высота родного подиума (45 мм), так как ход диффузора нового динамика больше.

После установки их обтянули поролоном. Можно покрасить их в черный цвет. Это делается для эстетики, чтобы под сеткой обшивки двери не было видно светлых пятен.

Установка динамиков в передние двери производилась аналогично.
В штатных пищалках роль кроссовера выполняет конденсатор, припаянный к динамику. В комплект Hertz EV 165L.5 входит кроссовер. Сам высокочастотный динамик легко ставится в штатное место (уголок с сеточкой), так как его размер не превышает размер родного. Кроссовер можно легко спрятать в нишу, вырезанную в пене, кусок которой имеется на пластиковой обшивке передней двери.

В передней двери проводка на динамики выведена отдельно на высокочастотник и отдельно на основной динамик. Т.е. разводка находится в торпеде, а не в дверном жгуте проводов, как мы полагали сначала. Поэтому не пришлось особо мудрить с проводами.
При подключении динамиков необходимо обратить внимание на вилку. Почему-то в двери вилка с акустическим кабелем и еще одна вилка (в желтой оплетке на фото) имеют одинаковые разъемы! Важно не перепутать.
После подключения и монтажа динамиков в дверь все выглядит так.

После установки динамиков производим сборку двери в обратном порядке.
Ну и конечно проверяем! При этом в первую очередь проверяем работу стеклоподъемников (не цепляют ли стекла), работу ЦЗ и внутренних ручек дверей, подсветку двери и кнопки стеклоподъемника.
С закрытыми дверями и стеклами включаем музыку и… наслаждаемся достаточно глубоким качественным звуком! При этом можно еще настроить сцену. Функций штатной магнитолы достаточно для подстройки звука исходя из личных предпочтений. Лично мне очень понравилось, как звучат низкие и высокие частоты.
В заключение хочу сказать, что моя заметка адресована не профессионалам по постройке систем автозвука и соревнованиям по нему, а людям, которые решили своими силами улучшить качество штатной звуковой системы. Хотя нет предела совершенству!

Прошлый владелец авто, сменил родную магнитолу на китайскую, на андроиде. Новый же владелец столкнулся с тем, что вся акустика играла ужасно. Часть динамиков не работала совсем, в остальных был сильный фон. Первым делом нашли причину, ею оказалось короткое замыкание из-за поломавшегося широкополосника в задней двери. Это привело к сгоранию одного из каналов магнитолы и появлению наводок во всех остальных. После ремонта магнитолы было решено сменить все динамики. Всё равно их звучание более чем на троечку оценить было нельзя. Вялые средние частоты и гудящий мидбас. Все "прелести" дешевых штатных динамиков. А в нынешнее время другие и не ставят, пытаясь экономить даже на мелочах (бизнес класс конечно не в счет).

Кстати, пару слов о самой магнитоле. Цена порядка 20 тыс. Есть всё: навигация, блютуз, DVD, множество входов под различные гаджеты. Но работает отвратительно. Флэшки не читает по непонятной причине. А если и прочтет, то всё равно не воспроизводит. Кнопки имеют большой люфт, срабатывают не каждый раз. Сенсор тоже не блещет точностью реакции. По настройкам звука всё очень скромно. На столько скромно, что настраивать почти нечего. Это информация для размышления тем, кто думает о приобретении не дорогого "китайца" на андроиде. Вернемся к акустике.

В данной работе не предполагалась серьезная подготовка дверей для правильного звука, поэтому ограничились изготовлением и установкой проставочных колец. Это дало не только дополнительную жесткость динамикам, но и максимально приблизило их к обшивке двери, тем самым весь звук будет идти в салон. Так как акустика работает без внешнего усилителя, то смена штатной проводки не потребовалась. Для защиты акустических кабелей внутри дверей от механических повреждений (перетирания, порезов) применили "змеиную кожу". Контакты защитили от короткого замыкания и влаги.

На тыл были установлены мидбасы Dynamic State CM-16.1v2 . За счет своей высокой чувствительности даже от малой мощности они играют очень громко, добавляя общей громкости в салоне.

На фронт встала компонентная акустика Power Bass S-60C. Хороший вариант с уклоном на качество звука. Приятное, сбалансированное звучание во всем диапазоне от 60 герц. Кстати пищалки вместо штатных встали идеально. место позволяет.

Штатная аудиосистема данного автомобиля построена на фронтальных и тыловых динамиках стандартного типоразмера 165 мм, а это значит, что с заменой штатной акустики не возникает никаких проблем: выбор огромен и нам есть где разгуляться. Учитывая уровень остальных компонентов системы, мы рассмотрим наиболее бюджетный вариант для доработки.

В качестве замены акустики, выберем самый оптимальный вариант для работы от штатного головного устройства: бюджетные широкополосные динамики. Именно их конструкция позволит добиться максимальных показателей как в плане громкости, так и в плане качества звучания.

Если же нам будет недостаточно мощности штатной магнитолы, всегда есть возможность установки внешнего усилителя. Любой, даже самый простой усилитель обеспечит динамики более качественным сигналом, чем самая хорошая магнитола. Учитывая высокую эффективность выбранных нами динамиков, потребность в наличии дорогого, высокомощного усилителя отпадает сама по себе. Для улучшения всех характеристик нам подойдёт бюджетный четырёхканальник.

Также стоит обратить внимание на вариант с установкой сабвуфера. Для того, чтобы минимизировать затраты на изготовление корпуса и не приобретать головную боль, связанную с выбором усилителя, в нашу концепцию отлично впишется активный сабвуфер.

Таким образом, мы рассмотрели сразу три ступени доработки штатной аудиосистемы: от наиболее бюджетного до наиболее эффективного. Какой из вышеперечисленных является наиболее подходящим решать только вам. Мы же желаем вам хорошего и качественного звука и всего доброго!

Рассказать друзьям:

В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина

Тип: Эстрадный широкополосник
Размер: 6,5 дюйма (16,5 см)
Диапазон частот: 75-15000 Гц
Максимальная мощность: 180 Вт
Номинальная мощность: 90 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 93

Класс: AB
Количество каналов: 4
Номинальная мощность на канал: 70 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность: 4х120 Вт (2 Ом)
Номинальная выходная мощность в мостовом включении: 2х200 Вт (4 Ом)

Диаметр: 300 мм
Диапазон частот: 20-250 Гц
Максимальная мощность, Вт: 900
Чувствительность, дБ: 92

Заводская магнитола Киа Соренто ХМ не отличается разнообразием функций. Также в случае ее выхода из строя, понадобится потратить немало средств.

Выходом из указанных ситуации станет замена штатного головного устройства Kia Sorento 2.

Рассмотрим, как это сделать, и какие магнитолы установить взамен.

Распиновка разных магнитол Киа Соренто

Как снять ШГУ Киа Соренто 2

Снятие ШГУ Kia Sorento XM, производится в следующем порядке:

Селектор автоматической трансмиссии устанавливается в нейтральное положение.
Стягивается вверх ручка с рычага переключения передач.

Пример установки не штатной магнитолы

Рассмотрим замену ШГУ Киа Соренто на мультимедийный комплекс SATURN SHT-6620. В процессе демонтажа штатного головного устройства Kia Sorento XM очищается отверстие протока воздуха климатической установки.

Магнитола SATURN SHT-6620 полностью подходит для Киа Соренто по крепежам.

В комплект входит всё необходимое для установки головного устройства.

Из нюансов установки отметим:

GPS-антенна магнитная, устанавливается на левую переднюю Kia Sorento XM стойку под накладку.
Антенна для радио подключается через переходник.
Для использования функции TV потребуется специальная антенна, так как идущая в комплекте не принимает сигнал при движении по трассе.
Сопряжение магнитолы с кнопочным управлением на рулевом колесе сопровождается некоторыми проблемами. Для сохранения кнопки понадобится предварительно нажать предыдущую записанную.
Обновление карт в навигационной системе выполняется вручную.
Массовый провод головного устройства подключается к проводнику ручного тормоза, чтобы обеспечить воспроизведение видео файлов.

К качеству звучания мультимедийного комплекса нареканий нет. Имеется возможность подсоединения камеры заднего хода.

Магнитола DAYSTAR для Киа Соренто ХМ

Модель магнитолы DAYSTAR DS-0029HD полностью аналогична по дизайну штатному головному устройству Киа Соренто ХМ. При этом имеется возможность полноценной замены или доработки ШГУ Kia Sorento 2. Кнопки управления на руле, также задействуются. Для смены потребуется приблизительно час.

А доработка заводской магнитолы в специализированных сервисах порядка семи дней.

К положительным моментам замены ШГУ на магнитолу DAYSTAR DS-0029HD относятся:

Яркий экран с хорошей видимостью под солнечными бликами.
Возможность использования и перепрограммированиязаводских кнопок управления, в том числе на рулевом колесе.
Быстродействующее программное обеспечениеAndroid 8.1 с восьмью ядрами, оперативной памятью в два гигабайта и 32 Гб для записи файлов.
Функционирование на CAN шине, вывод на экран названия радиостанций, медиа файлов.
Ведение телефонных разговоров с хорошей слышимостью для собеседников.
Возможность подключения интернета через Wi-Fi.
При желании можно установить разнообразные приложения.
В комплекте поставляется лицензионная навигационная система Навител.

После установки магнитолы DAYSTAR на Киа Соренто отмечаются следующие проблемы:

Общее снижение уровня звука во всех режимах.
При воспроизведении видео или медиа очень плохо слышны уведомления навигации.

Первые три можно устранить самостоятельно. Для увеличения громкости понадобится выполнить следующие операции:

Поэтапно открываются разделы, последовательно выбираются пункты и нажимается ОК:

CanBox: Simple soft;
Cars: Kia;
Models: All new Sorento;
Config: Public.
Производится скачивание настроек усилителя, после чего магнитола перегружается.
Далее в списке приложений появится программа с названием настройки автомобиля, которую потребуется запустить.
В открывшейся программе, следует выбрать пункт «Оригинальная настройка громкости автомобильного усилителя».
Вводится цифра 45.
Для устранения второй проблемы достаточно выполнить настройки звука в меню Android.

Избавиться от недостатка с приглушением звучания в момент функционирования навигационной системы можно посредством установки новой операционной системы – Android 9. Далее в настройках выставить одинаковый уровень звучания при воспроизведении мультимедийных файлов и навигации.

Заключение

Замена штатной магнитолы Киа Соренто ХМ не требует специальных навыков. Главное соблюдать распиновку.

При выборе нового головного устройства для Kia Sorento 2 понадобится проверить соответствие размеров и способа крепежа.

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»

Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»

В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный "бас", которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Читайте также: