Замена акустики ниссан мурано
Опубликовано: 19.05.2024
Нам повезло, что у нас есть автомобили, оснащенные рядом функций, одной из самых популярных из которых является функция звука в нашем Nissan Murano. Независимо от того, слушаете ли вы радио, слушаете любимого исполнителя или подключаете свой мобильный телефон и проигрываете свой список воспроизведения, большая часть пользователей использует эту функцию в своих автомобилях. Тем не менее, возможно, что звуковая система вашего Nissan Murano сломана, вы можете почувствовать потрескивание и хотите поменять динамики в своем Nissan Murano . Фактически, когда вы определяете вибрацию из его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его аудиосистемы становится раздражающим. В этом уроке мы подробно покажем вам, как заменить динамики вашего Nissan Murano. Для этого мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, что, скорее всего, приведет вас в эту статью, как заменить динамики вашего Nissan. Мурано.
КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Nissan Murano
- Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
- Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой на протяжении всего процесса, например, баллончиком.
- С помощью резака осторожно отсоедините подвеску от рамы динамика, на этом этапе вам придется проявить терпение и деликатно, не забудьте удалить все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
- Прочтите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембране подвески, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Nissan Murano.
КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ Nissan Murano?
- Определение динамиков, которые нужно изменить (часто только блок в нижней части двери, в то время как в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые всегда обрабатывают низкие частоты в нижней части двери, и высокочастотные динамики, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
- Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить, есть 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
- Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего Nissan Murano, чем больше вы выберете модель динамиков с большим количеством каналов, тем более точным будет звук вашего автомобиля. Не забудьте убедиться, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
- Убедитесь, что мощность в ваттах и омах соответствует вашей установке.
КАК ЗАМЕНИТЬ ДИНАМИК Nissan Murano? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ
- Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
- Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте осторожны, чтобы не сломать крепежные детали обивки, которые обычно хрупкие).
- Снимите динамик, который нужно заменить, открутив винты, удерживающие его, будьте осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите собрать старый динамик вместе ).
- Подключите новый динамик к вашему Nissan Murano и опробуйте его с радио перед тем, как прикрепить его, чтобы вам не пришлось тратить время, если возникнет неприятность.
- Установите новые динамики и установите на место кожух или обшивку двери.
- Продублируйте процедуру для количества среднего твитера, который вы хотите изменить на своем Nissan Murano.
Чтобы узнать больше о Nissan Murano, взгляните на Nissan Murano категория.
Nissan Murano первого поколения в кузове Z50 приехал к нам в студию не впервой. В этой машине мы уже делали установку автосигнализации, передних и задних парктроников, тонировку, вывод питания регистратора и радар-детектора скрытно. Пришло время заняться музыкой. Штатно в авто стояла система Bose с усилителем за задним диваном в подполе багажника и сабвуферным звеном в пластиковом корпусе в запасном колесе. От качества её звучания хотелось только грустить и думать о вечном.
Строить новую систему в Nissan Murano начали с головного устройства. На его роль был выбран Alpine INE-W990BT. Это новая мультимедийная автомагнитола с навигацией от Навител и возможностью обновления карт, встроенным процессором звука и отличным экраном. Её установку произвели в штатное место с использованием переходной рамки и интерфейса согласования управления с руля.
Для удобной и безопасной парковки к новому ГУ подключили камеру заднего вида. Установили её на специальную площадку на пятой двери автомобиля, откуда открывается отличный обзор при движении задним ходом.
Для установки усилителей мощности в Nissan Murano использовали удобное место на котором стоял штатный усилитель системы Bose - в подполе багажника. Там сначала сделали деревянную платформу, а на нее поставили компактный, но мощный и качественный усилитель для акустики Audio System X 75.4 D. А рядом с ним расположили моноблок для сабвуфера Art Sound XE 1K.
Передние и задние двери шумовиброизолировали качественными материалами. На место установки мидбасов изготовили деревянные переходные кольца из МДФ. На «фронт» поставили знаменитые льняные Focal Performance PS 165 F. Звонкий, металлический твитер установили в штатное место, на отражение от стекла.
На «тыл» встали младшие двоюродные братья фронтальной акустики - Focal Performance PC 165. Скоро у льняной компонентной серии появятся родные братья - такие же коаксиалы. В каталоге производителя они уже заявлены, но поступлений в Россию пока не было. Поэтому, пока ставим двоюродных, но из той же серии.
В качестве сабвуферного звена использовали музыкальный Morel Primo 104 в компактном корпусе, который занял совсем немного места от большого багажника Nissan Murano Z50.
Систему предварительно настроили, «прогрели» и настроили более детально по тестовым дискам. Звук получился яркий, детальный и радующий, кардинально противоположный тому, который задумал штатно производитель в этот авто.
Nissan Murano (2003-2006) года выпуска, с цветным дисплеем для внутреннего рынка Японии, комплектация без навигации.
Японец, который существенно опередил свое время.
Задача, обновить все мультимедиа для использования в 2018 году.
Мы решили при сохранение штатной консоли установить в старое оборудование новую мультимедиа.
На разработку подобного проекта мы потратили несколько месяцев, которые в итоге увенчались полным успехом.
Автомобили 2003-2006 года в котором все управление осуществляется с штатной консоли. Одна из самых сложных задач, была это добиться вывода штатной информации автомобиля на монитор и управлять всем новым оборудованием от штатной консоли. Некоторые автомобили образца 2003-2006 года имели навигацию по Японии, наш не имеет, американские радиочастоты. Из мультимедиа был привод CD. Иногда попадались комплектации с потолочным монитором. Также встречались автомобили и с монохромным дисплеем по типу "калькулятора". Автомобили образца 2005-2006 года уже имели более современную консоль, которая все также управляла всем автомобилем. Во всех автомобилях устанавливался монитор без сенсорного управления с низким разрешением. Навигация на данные автомобили для Российского рынка вообще не устанавливалась ее и не существует!! Во всех модификациях монитор был утоплен, поскольку использование сенсора не планировалось.
Наше решение позволило реализовать следующие возможности в автомобиле. Нам удалось реализовать:
- мы установили монитор и разработали контроллер который позволил интегрировать новый монитор в штатную систему
- монитор мы использовали оригинальный, яркий, сенсорный с хорошим разрешением от моделей infiniti 2010-2017 года
- мы разработали и установили контроллер, который позволил задублировать видео сигнал с переднего и заднего монитора. В оригинальном исполнении этого не было
- вывели всю штатную информацию на монитор обновленной системы. (все работает как надо, как задумано на заводе!!)
- установили новый блок мультимедиа на HDD от моделей 2010-2017 года. Мультимедийный центр марки Clarion (made in Japan), обладает хорошим звучанием.
В итоге в нашем автомобиле появились следующие функции:
- меню монитора на русском языке (возможны 8 европейских языков)
- установили прошивку от Nissan GTR. Теперь все параметры телеметрии выводятся на штатный бортовой компьютер. Задействовали кнопку 5.
- навигация России и Европы с картами версия 2017-2018 года с пробками по радиоканалу. Карты с камерами, точками интереса, 3D объектами
- появился блютуз, которого раньше не было - появилось приложение блютуз аудио. Теперь можно проигрывать любимые треки с мобильного телефона на штатной системе GTR.
- появилось несколько аудио/видео входов (Aux-audio)
- появился USB, которого раньше не было
- радио евро диапазон
- появился мьюзик бокс на 30 GB - появилась возможность просмотра видео (опционально в движении).
- появилась громкая связь и возможность звонить по телефону, в машине ее вообще не было, вывели микрофон.
- расширенный бортовой компьютер, который позволяет выводить массу полезной информации.
Каждая кнопка в нашем решение соответствует своему предназначению. Для некоторых возможностей новой системы кнопок не хватало, мы их интуитивно добавили. (возможно решение под любые требования заказчика). Кнопки на руле, камера заднего вида, усилитель для комплектации Bose, все работает в штатном режиме и без сбоев.
Дополнительные Опции для данного автомобиля после установки этой системы:
- датчики давления в шинах с выводом на монитор показаний давления и температуры
- видео-регистратор с выводом на монитор
- камера переднего вида или бокового вида под требования клиента
- нештатная система кругового обзора с выводом на штатный монитор и функцией регистратора - блок для передачи информации с экрана мобильного телефона на штатный дисплей и штатные колонки автомобиля (миракаст)
- снятие блокировки видео-входа для просмотра видео в движении
- установка цифрового тв тюнера с функцией медиаплеера и трансляцией видео сигнала на ходу, до 150 км/ч. (4 антенны) и 40 каналов цифрового вещания - установка медиаплеера для просмотра и проигрывания любого аудио/видео с usb или Sd носителя
- установка блока speedlogic c выводом на дисплей и замера показаний автомобиля при спортивной езде
- персональная заставка на экран автомобиля под запрос клиента
- складывание зеркал при парковки задним ходом
- дожим всех стекол, включая люк при парковке
Работы производились сотрудниками нашей компании в Санкт-Петербурге.
Готовы повторить подобное решение на следующих автомобилях: Инфинити - FX, Qx, EX, Maxima. Nissan - Armada, Titan, Quest, Teana 31, Murano 50 JP.
Автомобили Ниссан Мурано достойные представители своего класса. Политика качества японских товаров, хорошо зарекомендовавшая себя во всем мире, не обошло стороной и японский автопром. Давно прошло время, когда магнитола в машине служила для того что бы слушать только радио, сейчас это целый мультимедийный комплекс со множеством функций и задач.
Обзор штатной магнитолы
То, что сейчас устанавливается на автомобили магнитолой назвать уже нельзя, конечно если не брать в расчет отечественный автопром. На зарубежных автомобилях устанавливаются мультимедийные системы, с огромным количеством дополнительных функций, это несомненно предпосылки того что в скором будущем уйдут и сами мультимедийные системы, а на их смену придут бортовые системы или что-то в этом роде.
Как плюс можно отметить работу с системой TrafficMessageControl, это информация о пробках, в России этот сервис работает в некоторых крупных городах. Поговорим немного о звуке. У многих из нас сложился стереотип следующего плана, если какая-либо вещь относится к известному дорогому бренду, то мы ожидаем от нее каких то из ряда вон выходящих возможностей. На самом деле это не так, политика многих брендов производящих качественную продукцию и дорожащих своей репутацией сводится к тому, что бы их продукция была более долговечной и служила с одним уровнем качества долгое время.
Вид салона
Как говорилось выше система звука у штатной магнитолы Ниссан Мурано это обычное стерео. И для обычного стерео, звук очень неплох, если прослушать несколько тестовых треков, то это станет ясно звук плавно перетекает слева на право, и равномерно разливается спереди. На средних частотах работает хорошо, есть правда нарекания о работе на высоких частотах. К минусам, куда уж без них можно отнести достаточно узкий динамический диапазон.
На среднем уровне громкости все звучит очень прилично, но на уровне выше среднего система видимо не готова к напору звука и создается впечатление как будто динамики накрыты одеялом.Общее впечатление о выдаваемом звуке хорошее, конечно если вы хотите что бы за несколько минут до приезда соседи вас уже слышали, то штатная система не для вас, но в целом все довольно качественно.
Краткие характеристики
Штатные магнитолы для автомобилей Ниссан Мурано на сегодняшний день выпускаются компанией Redpower. Данные магнитолы выпускаются на платформе Андроид s180 с операционной системой Андроид 4.1+.Эти магнитолы имеют 8 гигабайт встроенной памяти, 1 гигабайт оперативной памяти и процессоры с тактовой частотой до 1.5 ГГц. Так же данные магнитолы оснащены встроенным WIFI, которые работают как роутеры (точки доступа).
Для штатных магнитол автомобилей Ниссан так же предусмотрены функции BluetoothHands-free , есть возможность синхронизации с телефонной книгой вашего телефона. К приятным моментам относится то, что при загрузке магнитолы гарнитура будет работать, то есть звонок не оборвется, например в момент парковки. Голосовое управление осуществляется штатно через гугл, а так же предусмотрен голосовой поиск улиц с помощью Яндекс карт. Аудиоплеер на штатной магнитоле читает музыку всех источников и форматов. Есть возможность подключение к магнитоле видео регистратора.
На данном японском автомобиле установлена магнитола фирмы BOSE. Эта магнитола поддерживает только радио,6CD и кассету. Так же, как вы видите на фото, на отдельном достаточно большом дисплее имеется и GPS навигация. Ну и в целом звук достаточно хорош.
Минусы штатной магнитолы: важная особенность для тех, кто не знает, формат 6CD отличается от формата MP3, то есть штатная магнитола Нисан Мурано Z50 (2003) формат MP3 читать не будет. Ну и, к сожалению, к GPS навигации не выпустили для России карт.
Замены штатной магнитолы
Вопрос о замене достаточно простой для нашего времени штатной магнитолы Ниссан Мурано Z50 (2003) вставал, наверное, у многих. Прежде всего, нужно определится с тем на что менять. Самым разумным вариантом было бы установить на место большого экрана автонавигатор с нужными функциями, а к магнитоле подключится через AUX вход.
Кроме этого есть варианты установки китайских аналоговых мультимедийных систем адаптированных под конкретные марки автропрома различных стран. Для данной марки японского автомобиля есть, например системы фирмы Daystar которые не плохо себя зарекомендовали. Для тех кто хочет сделать установку сам распиновка показана на фото. Но лучше конечно доверять такие моменты профессионалам.
В этой записи изложу описание попытки замены штатных динамиков на передней панели.
Итак, после доработки сабвуфера (www.drive2.ru/l/591080134857983026/) и устройства блютуз-аудио (www.drive2.ru/l/588539713242039962/) все больше стала преследовать мысль заменить штатную акустику. Понятно, что на чем более качественный результат хочется рассчитывать, с тем более комплексным подходом необходимо этот вопрос разрешать. В данном случае сделал попытку в качестве эксперимента использовать то, что было под рукой и узнать, насколько сильно изменится характер звука в машине, что также поможет определить дальнейший объём вмешательств в штатную систему.
В настоящее время одна из «претензий» к звучанию состоит в недостатке верхнего диапазона, впечатление, что играет как-будто сквозь одеяло.
Мысль работала таким образом — если не хватает верхних частот, то естественно надо их добавить, путём замены штатного широкополосного динамика на тот, который должен играть этот верхний диапазон.
Претендентов на роль заменителя под рукой оказалось двое. Первый — самый дешёвый 3,5 дюймовый коаксиал Kicker 46csc354
Вот здесь www.drive2.ru/l/538377244003796003/ о них вроде как весьма неплохие отзывы.
Понятно, что по размеру он большего штатного
но хотелось узнать, что изменится в звуке, поэтому панель со стойки была снята, накладка на панели тоже.
Вот что у нас под этой накладкой
Оригинальный номер, указанный на корпусе динамика, — 281521AK0A.
Размер динамика сравнительно небольшой
Место для штатного динамика такое же небольшое
Как и следовало ожидать — Kicker не поместился в штатное место, корзина слишком широкая и в штатном месте он выступает над поверхностью панели на несколько сантиметров
Однако это обстоятельство не явилось причиной его не послушать (а вдруг заиграет так, что и панель ради такого звука можно будет выпилить!).
Стойки с накладками вернулись на места, естественно обратно накладки уже не установились и между ними и панелью образовалась щель.
Проездил с ними два дня. Результат себя не оправдал. СЧ почти пропали, высоких особо так и не появилось. Звук стал тусклый, стало заметно меньше НЧ-диапазона. В общем вернул все обратно.
Также попробовал установить Kicker’ы вместо динамика центрального канала
Оригинальный номер штатного динамика центрального канала Мурано, указанный на корпусе, — 28148JK200.
Эта замена также не получилась. Несмотря на то, что отверстие вроде как соответствует размерам динамика
Kicker’ы не проходят по высоте — мешает воздуховод в панели.
На этом кискер убран в коробку и достал прентендента номер два — E.O.S AL-267.
Были куплены новыми в декабре 20-го в чёрную пятницу со скидкой более 50-ти процентов. В принципе поэтому и куплены, и сейчас лежали в ожидании возможной установки. Динамики весьма известны, в отзывах жалоб на недостаток ВЧ-диапазона не нашёл, скорее наоборот — владельцы боролись с его избытком.
С помощью идущих в комплекте металлических скоб были установлены на переднюю панель без саморезов, только скотч из комплекта на основание скобы наклеил (основания скоб поместились под решетку штатных динамиков, держались плотно, не перемещались).
С ними проездил 3 дня. Результат понравился. Как это ни странно, поставил ВЧ-динамики, а убавлять пришлось НЧ-диапазон. Играет намного приятнее и красивее штатных, более наполненно и сочнее что ли (про сцену и третьи планы разговора естественно не идёт — просто субъективно оценивал насколько больше понравилась работа динамиков).
Но все-таки их снял — не знаю как настроен штатный усилитель, режет ли он вообще хоть что-нибудь, а гонять пищалки в полную полосу желания нет никакого.
Из минусов — с AL-267 очень сильно проявились помехи питания блютуз-адаптера и ЦАПа от прикуривателя. То есть слушать через блютуз стало невозможно (на CD вообще никак не проявлялось). Спасибо одному из жителей драйва — подсказал способ отвязать питание этих устройств от бортовой сети автомобиля. Для этого куплен самый простой внешний аккумулятор на 10 000 mah с возможностью зарядки двух устройств,
Все хозяйство переехало из багажника под подлокотник из-за необходимости включать- выключать адаптер. С момента покупки индикатор показывал меньше половины заряда, проездил около 4 дней и только после этого замигала лампочка последнего деления. Общее время работы составило около 12 часов, при этом на 1 или 2 ночи забывал все отключать. Даже если будет хватать дней на 10 — то считаю это отличным результатом. Зарядить три раза в месяц не сложно.
Также, несмотря на частые упоминания в отзывах про AL-267 таких слов, как «воздушность», «ярчат», «звонкие» и т.д., особо этого не заметил. Да, играют приятнее, новые звуки появились, вокал интереснее, но все-равно вроде как вместо одеяла теперь на динамики накинули простынь. Дело, как считаю, все-таки не в динамиках.
Если подводить итог, то сказать можно следующее — желание заменить штатную акустику поселилось в голове окончательно, осталось определить, насколько комплексным будет подход- заменой динамиков похоже не ограничится — кабеля штатные тоже восторга не вызвали
Читайте также: