Как отключить автозапуск на аллигатор sp 75rs

Опубликовано: 08.05.2024

Приветы!
Ребят, всем спасибо за советы по выбору авто сигнализации!
Выбирал, выбирал и выбрал, Alligator sp-75rs, стоит он у нас 5800р + 3000р установка.
Юзаю чуть больше 5 часов, пока даволен как слон:) по сравнению со старым Томогавком, установленным на предыдущем авто Крокодил просто пуля!
Есть прогрев по температуре двигателя, это очень удобно. Пока больше не чего сказать не могу, потом через некоторое время отпишусь более субьективно! Всем добра)
***********************************************
Скопировал с одного из сайтов:
-К нам на тест попала автомобильная охранная система Alligator SP-75RS – верхняя модель новой линейки автосигнализаций «Аллигатор».
Знакомство с ней начнем с краткой аннотации, представленной производителем: «Alligator SP-75RS – охранная система с двусторонней связью, автоматическим и дистанционным запуском двигателя». Именно на работу в системах автозапуска сделан упор разработчиками. Для этого в конструкцию основного блока встроен блок управляющих реле для обвязки двигателя автомобиля. Использованы современные реле с током коммутации 20 А. Инструкция по установке показывает возможность инсталляции в автомобили, оснащенные кнопкой Start/ Stop. Кроме этого разработчики поработали и над программной частью. Так, для инсталляции в дизельные автомобили предусмотрена задержка цикла запуска до 2 минут – для того, чтобы отработали свечи накаливания. К тому же контроль за запуском двигателя может вестись по нескольким параметрам: по тахометру, напряжению бортовой сети и по датчику давления масла. При инсталляции установщик выбирает необходимые параметры, задавая время работы стартера (от 0,6 до 4 секунд), задержки запуска после включения зажигания (от 1,8 до 10 секунд) и задержки запуска после включения цепи аксессуаров (от 5 до 120 секунд), что актуально для дизеля. Также система измеряет напряжение в бортовой сети, что позволяет сделать индикацию напряжения на брелке, контролировать работу двигателя по напряжению, а также производить автозапуск для подзарядки аккумулятора.
АВТОЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Во время эксплуатации система позволяет автоматически запускать двигатель при снижении температуры, понижению напряжения аккумулятора ниже критической отметки или по таймеру. Я сам не очень люблю последние два режима и, как правило, ограничиваюсь запуском по температуре двигателя. Выставляю срабатывание автозапуска на –15 °С и больше систему не перенастраиваю. Кстати, в системе Alligator SP-75RS пользователь может выбрать порог срабатывания автозапуска по температуре из четырех значений: –10, –15, –20 и –25 °С. Забегая немного вперед, скажем, что в системе установлено два датчика температуры – салонный и двигателя. Автозапуск работает по температуре двигателя. При автозапуске по напряжению двигатель автоматически запустится при значении 11,5 В. Можно обойтись и таймером, запуская автомобиль раз в 1, 2, 4 или 6 часов. Активизация того или иного режима отражается на брелке пользователя соответствующей пиктограммой. Кроме того, можно выставить запуск каждые сутки, что может быть полезно при длительных стоянках.
Оперативно – с брелка – изменить продолжительность работы двигателя пользователь не может: для смены настроек необходимо вводить систему в режим программирования. По умолчанию двигатель будет работать 12 минут, но есть возможность выставить другие кратные значения: 24, 36, 48 и 60 минут.
Дистанционный запуск двигателя осуществляется с брелка, путем двукратного нажатия одной кнопки «*», что очень удобно. Повторное нажатие на нее при запущенном двигателе продлит его работу.
Есть небольшая особенность в работе системы блокировки от случайного включения двигателя. После того как цикл дистанционного запуска завершен, для того чтобы провернуть ключ в замке зажигания и завести двигатель, система требует нажать на тормоз.
БРЕЛОК
Постепенно мы перешли от функции автозапуска к управлению автомобильной охранной системой Alligator SP-75RS, которое осуществляется с брелка. В комплекте с системой идут два брелка, а всего может быть прописано до четырех брелков. Один брелок для постоянного использования, как и принято в современных системах, у него большой пиктограммный ЖК-дисплей с подсветкой, встроенный динамик и виброзвонок. Корпус сделан из пластика софт-тач. На боковой поверхности расположены четыре основные кнопки управления, в торце – пятая кнопка «F». Чтобы не забыть режим работы, в комплекте кроме инструкции по использованию системы Alligator SP-75RS идет еще и краткая памятка режимов кнопок. Однако используемые комбинации простые и легко запоминаются.
Второй брелок четырехкнопочный, но он всегда находится в спящем режиме, сохраняя заряд батареи для экстренного случая. Поэтому далее рассматривать будем только основной брелок.
Антенна передатчика убрана в корпус, при этом производителем заявлена достаточно большая дальность работы брелка – 600 метров на передачу управляющего сигнала и 1200 метров на прием. Нужно понимать, что это идеализированные данные и в условиях мегаполиса с застройками и зашумленным эфиром дальность будет меньше.
Размер корпуса брелка можно назвать стандартным. Его толщина чуть более толщины батареи ААА, длина корпуса также немногим превосходит батарейный отсек. На торце расположена петля для присоединения ключей.
Кнопки, расположенные на боковой поверхности, сделаны из мягкого пластика. Они разделены между собой тактильно ощущаемыми маркерами в виде небольших выступов, так что их легко различить на ощупь. На тыльной стороне брелка Alligator SP-75RS нанесен телефон технической поддержки «Аллигатор» 8-800-333-03-23.
Кодировка радиоканала BILARM
Но вернемся к началу нашей статьи. Для защиты радиоканала от несанкционированного доступа в системе используется код BILARM, который разработчики называют сдвоенным диалоговым кодом. Попытаемся кратко рассказать о применяемом в нем алгоритме.
Несколько лет назад практически все автомобильные охранные системы защищались от электронного вскрытия радиоканала динамическим кодом с использованием фиксированного для целой серии моделей автосигнализаций ключом шифрования зашифрованным алгоритмом KeeLoq. Для своего времени это был неплохой алгоритм, но проблема заключалась в том, что для надежной защиты системы нужно было, чтобы она имела уникальный заводской ключ шифрования. Для того чтобы добиться совместимости, производители многих автосигнализаций из Китая, Тайваня, Кореи и России стали ставить одинаковые коды на все тиражи охранных комплексов, число которых все росло и росло. За время выпуска систем произошли утечки или вскрытия заводских ключей шифрования. В итоге возник класс универсальных брелков, которые могли снять с охраны многие сигнализации…
Настало время менять систему кодирования, и на смену пришел новый диалоговый код, когда базовый блок системы и брелок обмениваются между собой вопросами и ответами и при их совпадении «признают» друг друга, а также имеют индивидуальные, сменные и уникальные для каждого экземпляра ключи шифрования. Но и диалоговые системы имели ахиллесову пяту. Им нужен устойчивый радиоканал обмена сообщениями, а в забитом диапазоне 433 МГц добиться чистого эфира очень сложно, особенно в условиях массовых парковок у гипермаркетов.
В коде BILARM обе эти проблемы элегантно решаются. С одной стороны – диалоговый код с шифрованием сигнала по алгоритму AES, с другой – двухканальная связь между брелком и базой. За счет такого подхода удалось добиться того, что время распознавания не превышает 0,25 секунды (подробнее о коде BILARM).
Тест на дальность работы брелка система прошла вполне успешно. В городских условиях канал управления охранной системой устойчиво работает на расстоянии до 400 метров, что очень неплохо. Канал оповещения, конечно же, не вытягивает заявленные производителем 1200 метров, но в режиме пейджинга зона оповещения находится в пределах 600–700 метров, чего вполне достаточно.
Приемником радиосигналов служит RF-модуль, выстроенный по стандартной схеме, с двумя спиральными антеннами. Размещается модуль, как принято, на лобовом стекле автомобиля, а на его корпусе располагается кнопка вызова водителя. Пользоваться ей приходится нечасто – в основном, когда ключи куда-нибудь закатятся, но очень удобно. Подобной функции очень часто не хватает при поиске пультов от бытовой техники, но не только. Так, во время весенних московских снегопадов у одного моего знакомого упали ключи в снег. Он их спокойно затоптал и опомнился лишь тогда, когда отошел от автомобиля. В итоге искал он их четыре часа и нашел лишь при помощи металлоискателя. А вот если бы у него была функция вызова, то весь процесс занял бы не более минуты.
ПОВСЕДНЕВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ
В целом при повседневном использовании система не вызывала никаких нареканий. Машина открывалась быстро. Время радиообмена на засекал, но такого «подвисания» на пару секунд, как других диалоговых системах, не происходило. Основные комбинации клавиш, которые используются для управления системой, стандартны, и запоминать их практически не пришлось.
Наиболее часто используемая мной дополнительная функция – запрос температуры, вызывается она нажатием на две основные кнопки, и я ее сходу запомнил. Немного сложнее вызывается перенастройка функций автозапуска, но часто делать такие манипуляции нет необходимости. В комплекте с документами идет небольшая памятка с назначением кнопок. Выбранные пиктограммы для дисплея брелка понятны и информативны.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
От пользовательских предпочтений перейдем к техническим особенностям модели.
Охранная система ALLIGATOR SP-75RS может инсталлироваться аналоговым способом, с подключением концевиков и актуаторов (также они могут быть включенными в уже готовую бортовую сеть автомобиля). Для аналогового управления дверями и охранными зонами автомобиля имеются разработанные схемы включения системы в 3- и 5-проводную систему управления двери. В случае же инсталляции в автомобиль, оснащенный цифровой шиной, каждая из систем имеет вход для подключения CAN-модуля Saturn MultiCan 400. При этом нужно отметить, что ток потребления системы менее 20 мА.
Дополнительно систему можно дооснастить модулем GSM для управления с сотового телефона.
В автосигнализации ALLIGATOR SP-75RS предполагается наличие двух силовых выходов каналов с током коммутации 15 А, трех программируемых с током 0,2 А и еще одного выхода блокировки реле стартера 0,5 А. Дополнительно к основному разъему в комплект системы входит разъем со жгутом проводки для обвязки двигателя при реализации функции автозапуска. Необходимо отметить, что все необходимые для автозапуска ключи установлены в центральном блоке системы, так что никаких дополнительных блоков не понадобится. При этом выходы запирания и цепей зажигания усилены по сравнению с младшими моделями и позволяют коммутировать токи 35 А (выход запирания) и 30 А (цепи зажигания и аксессуаров).
Необходимо сказать несколько слов и о программных возможностях, что очень важно для установщиков. Перечислим лишь некоторые из них. Это задержка включения режима охраны 3, 15, 30, 45 секунд после подтверждающих сигналов сирены. Длительность импульса, подаваемого на замки дверей, может быть 0,8 и 3,5 секунды, возможно формирование двойных импульсов, а также задержка запирания для реализации функции «Комфорт» 10, 16, 23, 30 секунд. Каналы 2 и 3 могут быль запрограммированы на импульсный, постоянный или таймерный режим. Плюс к этому предусмотрена настройка дополнительных каналов блокировок и режима автозапуска, о которой мы говорили в начале статьи.
В комплектацию автомобильной охранной системы Alligator SP-75RS входят двухзонный датчик удара, RF-модуль с кнопкой вызова владельца и комплект проводов для подключения системы. Также система комплектуется кнопкой Valet, индикаторным светодиодом и сиреной.
Для обработки сигналов с датчиком удара в Alligator SP-75RS используется функция защиты от ложных срабатываний, которая автоматически выключает оповещение о срабатывании зоны удара в случае возникновения периодических вибраций, например от приезжающего большегрузного транспорта.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Оценивая автомобильный охранный комплекс на базе системы Alligator SP-75RS, можно смело назвать его удобным для повседневного использования. Работу системы автозапуска можно оценить положительно, пользоваться ей удобно. При этом предлагаемый арсенал настроек позволяет инсталлировать систему в любой современный автомобиль.

Как отключить автозапуск на сигнализации Аллигатор? Используйте выключение по времени, по температуре, дистанционное или полное с помощью кнопок или специальных установок. В каждом случае применяется индивидуальная инструкция, требующая выполнения определенных действий от автовладельца.

Как отключить автозапуск

Выделяется два основных пути, как отключить автозапуск сигнализации Аллигатор — сделать это по таймеру или по температуре. Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

Для начала перейдите в режим программирования. Для этого зажмите на две секунды кнопку F.

При этом экран начинает светиться, и появляется мелодия.

По времени

При желании можно отключить автозапуск Аллигатор путем изменения времени. Для этого:

Жмите и зафиксируйте в сработанном состоянии клавишу снежинки на две секунды.

Дождитесь появления звукового сигнала сигнализации, свидетельствующего о переходе в настройки.
Кликните на кнопку с закрытым замком на экране до появления часов. По одному разу должны моргнуть поворотники и зазвучит брелок.

Жмите на «снежинку» нужное число раз, чтобы установить время запуска. Установите время остановки почти такое же, как и включения. При наличии такой опции выберите OFF.
Не нажимайте никаких кнопок в течение 15 секунд для выхода из программирования.

Существует еще один способ, как убрать автозапуск Аллигатор. Сделайте следующее:

Заведите мотор в удаленном режиме. Для этого одновременно жмите кнопки закрытого замка (в других моделях зачеркнутого рупора) и снежинки. Последняя опять же в некоторых моделях заменяется кнопкой с надписью AUX.

Задержите эти клавиши нажатыми на три секунды.
Дождитесь, пока сирена выдаст один сигнал, а поворотники мигнут два раза.
В течение следующих пяти секунд жмите по третьей кнопке пульта в виде зачеркнутого замочка/рупора. В этом случае необходимо воспроизведение трех сигналов.

В течение пяти секунд выключите мотор. Для этого зажмите кнопки в виде зачеркнутого рупора/замка и «*». Поворотники моргнут три раза. Это свидетельствует о том, что вам удалось успешно отключить автозапуск по таймеру.

По температуре

Теперь рассмотрим, как убрать автозапуск на сигнализации Аллигатор по температуре. Для этого необходимо установить заведомо завышенный показатель или выбрать OFF. Сделайте такие шаги:

Кликните на символ «снежинки» и две секунды держите его до появления звука.

Отпустите кнопку и жмите на открытый замок, после чего прозвучит новый сигнал.

После зажигания экрана справа вверху появляется символ температуры.

Жмите на эту кнопку. Пульт Аллигатор должен издать сигнал. Путем нажатий установите OFF.

Как вариант, можно поставить завышенный показатель и таким способом отключить автозапуск. В дальнейшем ничего нажимать не нужно, чтобы устройство автоматически вышло из режима настройки.

Если необходимо быстро отключить опцию, проще всего это сделать путем перевода ключа в замке зажигания в положение Включено.

Как выключить автозапуск

Выше мы рассмотрели, как отключить автозапуск по времени и температуры сигнализации Аллигатор. Но такие опции считаются автоматическими, и иногда возникает необходимость выключить опцию вручную. Здесь также выделяется несколько вариантов.

Когда сел и готов ехать

Чтобы отключить автоматический запуск сигнализации Аллигатор перед началом движения, можно использовать сервисный режим, который запускается путем нажатия соответствующей кнопки и ввода пароля идентификации. Наиболее простой путь — активировать зажигание и выжать педаль тормоза. В таких обстоятельствах опция выключается в автоматическом режиме.

Дистанционно

При желании выключить автозапуск сигнализации Аллигатор используйте комбинацию кнопок, характерную для вашей модели сигнализации. При этом на брелке появляется подтверждении выполненных действий. Рассмотрим варианты:

C-5 * — удерживать 2-3 сек;
SP-75RS *,* — включить дважды в течение 3 сек;
S-975 RS * — активировать дважды в течение 3 сек;
C-500 * — удерживать в течение 2 сек;
SP-55 RS *,* — включить дважды в течение 3 сек;
TD-350 * — удерживать в течение 2 сек.

Можно ли отключить автозапуск насовсем

Многие спрашивают, как убрать систему автозапуска на сигнализации Аллигатор насовсем. Функция автоматического пуска в охранной системе является встроенной и ее выключение возможно только при внутреннем вмешательстве. Как вариант, можно отбросить цепи пуска двигателя или разобрать цепочку сигнализации, по которой работает пуск. Но делать это самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться на СТО и воспользоваться помощью специалистов.

Если охранная система и пуск предусматривают монтаж иммобилайзера просто не держите брелок возле авто. Попробуйте спрятать его на время автоматического запуска в коробку из металла и удалите как можно дальше от автомобиля.

Теперь вы знаете, как убрать автозапуск с сигнализации Аллигатор, и можно ли это сделать. Перед использованием опции внимательно изучите инструкцию, ведь производитель обязательно предусмотрел вариант, как отключить опцию. Кроме того, в некоторых моделях такая возможность предусмотрена программой.

В комментариях поделитесь, какими способами вы выключаете опцию автоматического пуска на охранной системе, и с какими трудностями приходится столкнуться.

Современные охранные системы Alligator – это сложные электронные устройства с двусторонней связью, которые обеспечивают полный комплекс мер по защите от угона и возможностью управлять сервисными функциями автомобиля на расстоянии. С их помощью можно произвести пуск двигателя или заглушить машину с брелка, настроить автозапуск в заданное время и по определённым температурным показателям, одновременно отслеживая состояние режима охраны.

Комплектация

В комплект любой модели автосигнализации входят два брелока-передатчика: основной на пять кнопок с ЖК-дисплеем и дополнительный простой 4-кнопочный. Первый предназначен для входа в режим настройки программирования в ручном режиме, и снабжён модулем двусторонней связи – сигналы подтверждения выполнения команд отображаются на его экране в виде индикации специальных символов и сопровождаются звуковыми сигналами, мелодией или вибрацией. Простой передатчик на четыре кнопки, которые дублируют функции основного за исключением сервисной, предназначен только для управления системой в заданном алгоритме.

Дистанционный запуск двигателя можно производить с обоих брелоков-передатчиков, для этого нужно нажимать кнопки в определённой последовательности. На разных типах сигнализаций эти комбинации имеют свои варианты. Важно помнить: завести машину и заглушить двигатель – всегда одна комбинация.

Тип	Кнопка запуска	Действие
C-5	*	зафиксировать до запуска 2-3 сек
SP-75RS	,	включить 2 раза в течение 3 сек
S-975 RS	*	включить 2 раза в течение 3 сек
C-500	*	зафиксировать в течение 2 сек
SP-55 RS	,	включить 2 раза в течение 3 сек
TD-350	*	зафиксировать в течение 2 сек

Охранные системы дистанционного запуска/остановки двигателя Alligator полностью совместимы с автоматической и ручной трансмиссией, а также с бензиновыми или дизельными агрегатами.

Если запуск не состоялся с первой команды, стартер будет отключён автоматически на несколько секунд, с последующей попыткой запуска. Система отменит запуск двигателя только после третьего раза. На дисплее основного брелка должна появиться соответствующая индикация с заданной мелодией или вибрацией, сирена автомобиля подаст один короткий сигнал, а поворотные указатели включатся два раза.

Правила безопасности при дистанционном или автоматическом запуске двигателя:

Автомобиль должен быть припаркован на открытом пространстве – не допускается запуск в гараже или подземной парковке;
Парковочный ручной тормоз всегда держать включенным;
На автомобилях с механической трансмиссией показатель передачи зафиксирован в нейтральном положении, а в автоматической – в положении «PARK»;
В топливном баке должно быть достаточное количество топлива;
Функцию автозапуска запрещено использовать, когда в салоне присутствует пассажир или животное.

Настройка автозапуска

Функция автозапуск Alligator позволяет самостоятельно устанавливать режимы запуска двигателя автомобиля по температуре, контролировать время прогрева, задавать часы автоматического запуска и остановки в различных комбинациях

Настроить автозапуск на сигнализации Alligator можно в режиме программирования:

Внимание: работа в сервисном режиме выбора автозапуска происходит в течение 15 секунд. Если за это время не производить никаких действий, система автоматически отключается.

Ошибки автозапуска

Основные причины отказа системы автоматического запуска, при которой Alligator не работает, могут быть неправильные настройки и технические неисправности двигателя автомобиля:

Автозапуск по таймеру или температуре работает только при включённом режиме охраны;
Двигатель работает на повышенных оборотах (происходит глушение, повторные запуски отменяются);
Не работает датчик и индикатор давления масла;
Автомобиль не поставлен на ручной тормоз;
Нет подтверждения «логической нейтрали» трансмиссии в автоматических коробках передач;
Отсутствуют данные оборотов двигателя (не работает тахометр);
Открыты двери или капот автомобиля;
В дизельных агрегатах отсутствует подтверждение системы готовности предпускового механизма (прогрев механизмов);
Закончилось заданное время программы автозапуска.

Для правильной работы всех настроек важно помнить: если во время запрограммированного пуска была дана команда на дистанционную остановку двигателя, он будет заглушен, но устройство повторит запуск строго по заданному расписанию. Все алгоритмы программы сохраняются при отключенном режиме охраны – при следующей постановке автозапуск будет работать в предустановленное время, пока вы не обнулите значения таймеров. Во время произвольного глушения двигателя система начинает новый отсчёт времени каждые 24 часа согласно заводским настройкам.

При знакомстве с рынком новинок автомобильных охранных систем создается впечатление, что все разработчики увлеклись погоней за модными технологическими новинками, или, как принято говорить, гаджетами. Управление со смартфона, мобильные приложения, телеметрические примочки, автозапуск автомобиля кликом мышки - и так далее, и тому подобное. Но стоит отъехать чуть в сторонку от мегаполисов, как мобильная сеть начинает редеть, о том, что такое 3G, а тем более 4G, вам никто не расскажет, и в итоге все современные мобильные технологии вдруг резко теряют свою функциональность.

В такой ситуации выручают старые, проверенные способы управления автомобильными охранными системами при помощи радиобрелка. Они не зависят ни от площади покрытия сотовой связи, но от наличия стабильной связи с сервером.

Именно поэтому производители в сфере car security не отказываются от старого проверенного брелка и продолжают совершенствовать систему защиты радиоканала и надежность его работы в условиях сильных помех.

Alligator SP-75RS – автомобильная охранная система с диалоговым кодом и автоматическим / дистанционным запуском двигателя, тест

К нам на тест попалаавтомобильная охраннаясистема Alligator SP-75RS – верхняя модель новой линейки автосигнализаций «Аллигатор».

Знакомство с ней начнем с краткой аннотации, представленной производителем: «Alligator SP-75RS – охранная система с двусторонней связью, автоматическим и дистанционным запуском двигателя». Именно на работу в системах автозапуска сделан упор разработчиками. Для этого в конструкцию основного блока встроен блок управляющих реле для обвязки двигателя автомобиля. Использованы современные реле с током коммутации 20 А. Инструкция по установке показывает возможность инсталляции в автомобили, оснащенные кнопкой Start/ Stop. Кроме этого разработчики поработали и над программной частью. Так, для инсталляции в дизельные автомобили предусмотрена задержка цикла запуска до 2 минут – для того, чтобы отработали свечи накаливания. К тому же контроль за запуском двигателя может вестись по нескольким параметрам: по тахометру, напряжению бортовой сети и по датчику давления масла. При инсталляции установщик выбирает необходимые параметры, задавая время работы стартера (от 0,6 до 4 секунд), задержки запуска после включения зажигания (от 1,8 до 10 секунд) и задержки запуска после включения цепи аксессуаров (от 5 до 120 секунд), что актуально для дизеля. Также система измеряет напряжение в бортовой сети, что позволяет сделать индикацию напряжения на брелке, контролировать работу двигателя по напряжению, а также производить автозапуск для подзарядки аккумулятора.

Во время эксплуатации система позволяет автоматически запускать двигатель при снижении температуры, понижению напряжения аккумулятора ниже критической отметки или по таймеру. Я сам не очень люблю последние два режима и, как правило, ограничиваюсь запуском по температуре двигателя. Выставляю срабатывание автозапуска на –15 °С и больше систему не перенастраиваю. Кстати, в системе Alligator SP-75RS пользователь может выбрать порог срабатывания автозапуска по температуре из четырех значений: –10, –15, –20 и –25 °С. Забегая немного вперед, скажем, что в системе установлено два датчика температуры – салонный и двигателя. Автозапуск работает по температуре двигателя. При автозапуске по напряжению двигатель автоматически запустится при значении 11,5 В. Можно обойтись и таймером, запуская автомобиль раз в 1, 2, 4 или 6 часов. Активизация того или иного режима отражается на брелке пользователя соответствующей пиктограммой. Кроме того, можно выставить запуск каждые сутки, что может быть полезно при длительных стоянках.

Оперативно – с брелка – изменить продолжительность работы двигателя пользователь не может: для смены настроек необходимо вводить систему в режим программирования. По умолчанию двигатель будет работать 12 минут, но есть возможность выставить другие кратные значения: 24, 36, 48 и 60 минут.

Дистанционный запуск двигателя осуществляется с брелка, путем двукратного нажатия одной кнопки «*», что очень удобно. Повторное нажатие на нее при запущенном двигателе продлит его работу.

Есть небольшая особенность в работе системы блокировки от случайного включения двигателя. После того как цикл дистанционного запуска завершен, для того чтобы провернуть ключ в замке зажигания и завести двигатель, система требует нажать на тормоз.

Постепенно мы перешли от функции автозапуска к управлению автомобильной охранной системой Alligator SP-75RS, которое осуществляется с брелка. В комплекте с системой идут два брелка, а всего может быть прописано до четырех брелков. Один брелок для постоянного использования, как и принято в современных системах, у него большой пиктограммный ЖК-дисплей с подсветкой, встроенный динамик и виброзвонок. Корпус сделан из пластика софт-тач. На боковой поверхности расположены четыре основные кнопки управления, в торце – пятая кнопка «F». Чтобы не забыть режим работы, в комплекте кроме инструкции по использованию системы Alligator SP-75RS идет еще и краткая памятка режимов кнопок. Однако используемые комбинации простые и легко запоминаются.

Второй брелок четырехкнопочный, но он всегда находится в спящем режиме, сохраняя заряд батареи для экстренного случая. Поэтому далее рассматривать будем только основной брелок.

Антенна передатчика убрана в корпус, при этом производителем заявлена достаточно большая дальность работы брелка – 600 метров на передачу управляющего сигнала и 1200 метров на прием. Нужно понимать, что это идеализированные данные и в условиях мегаполиса с застройками и зашумленным эфиром дальность будет меньше.

Размер корпуса брелка можно назвать стандартным. Его толщина чуть более толщины батареи ААА, длина корпуса также немногим превосходит батарейный отсек. На торце расположена петля для присоединения ключей.

Кнопки, расположенные на боковой поверхности, сделаны из мягкого пластика. Они разделены между собой тактильно ощущаемыми маркерами в виде небольших выступов, так что их легко различить на ощупь. На тыльной стороне брелка Alligator SP-75RS нанесен телефон технической поддержки «Аллигатор» 8-800-333-03-23.

Кодировка радиоканала BILARM

Но вернемся к началу нашей статьи. Для защиты радиоканала от несанкционированного доступа в системе используется код BILARM, который разработчики называют сдвоенным диалоговым кодом. Попытаемся кратко рассказать о применяемом в нем алгоритме.

Несколько лет назад практически все автомобильные охранные системы защищались от электронного вскрытия радиоканала динамическим кодом с использованием фиксированного для целой серии моделей автосигнализаций ключом шифрования зашифрованным алгоритмом KeeLoq. Для своего времени это был неплохой алгоритм, но проблема заключалась в том, что для надежной защиты системы нужно было, чтобы она имела уникальный заводской ключ шифрования. Для того чтобы добиться совместимости, производители многих автосигнализаций из Китая, Тайваня, Кореи и России стали ставить одинаковые коды на все тиражи охранных комплексов, число которых все росло и росло. За время выпуска систем произошли утечки или вскрытия заводских ключей шифрования. В итоге возник класс универсальных брелков, которые могли снять с охраны многие сигнализации…

Настало время менять систему кодирования, и на смену пришел новый диалоговый код, когда базовый блок системы и брелок обмениваются между собой вопросами и ответами и при их совпадении «признают» друг друга, а также имеют индивидуальные, сменные и уникальные для каждого экземпляра ключи шифрования. Но и диалоговые системы имели ахиллесову пяту. Им нужен устойчивый радиоканал обмена сообщениями, а в забитом диапазоне 433 МГц добиться чистого эфира очень сложно, особенно в условиях массовых парковок у гипермаркетов.

В коде BILARM обе эти проблемы элегантно решаются. С одной стороны – диалоговый код с шифрованием сигнала по алгоритму AES, с другой – двухканальная связь между брелком и базой. За счет такого подхода удалось добиться того, что время распознавания не превышает 0,25 секунды (подробнее о коде BILARM).

Тест на дальность работы брелка система прошла вполне успешно. В городских условиях канал управления охранной системой устойчиво работает на расстоянии до 400 метров, что очень неплохо. Канал оповещения, конечно же, не вытягивает заявленные производителем 1200 метров, но в режиме пейджинга зона оповещения находится в пределах 600–700 метров, чего вполне достаточно.

Приемником радиосигналов служит RF-модуль, выстроенный по стандартной схеме, с двумя спиральными антеннами. Размещается модуль, как принято, на лобовом стекле автомобиля, а на его корпусе располагается кнопка вызова водителя. Пользоваться ей приходится нечасто – в основном, когда ключи куда-нибудь закатятся, но очень удобно. Подобной функции очень часто не хватает при поиске пультов от бытовой техники, но не только. Так, во время весенних московских снегопадов у одного моего знакомого упали ключи в снег. Он их спокойно затоптал и опомнился лишь тогда, когда отошел от автомобиля. В итоге искал он их четыре часа и нашел лишь при помощи металлоискателя. А вот если бы у него была функция вызова, то весь процесс занял бы не более минуты.

ПОВСЕДНЕВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ

В целом при повседневном использовании система не вызывала никаких нареканий. Машина открывалась быстро. Время радиообмена на засекал, но такого «подвисания» на пару секунд, как других диалоговых системах, не происходило. Основные комбинации клавиш, которые используются для управления системой, стандартны, и запоминать их практически не пришлось.

Наиболее часто используемая мной дополнительная функция – запрос температуры, вызывается она нажатием на две основные кнопки, и я ее сходу запомнил. Немного сложнее вызывается перенастройка функций автозапуска, но часто делать такие манипуляции нет необходимости. В комплекте с документами идет небольшая памятка с назначением кнопок. Выбранные пиктограммы для дисплея брелка понятны и информативны.

От пользовательских предпочтений перейдем к техническим особенностям модели.

Охранная система ALLIGATOR SP-75RS может инсталлироваться аналоговым способом, с подключением концевиков и актуаторов (также они могут быть включенными в уже готовую бортовую сеть автомобиля). Для аналогового управления дверями и охранными зонами автомобиля имеются разработанные схемы включения системы в 3- и 5-проводную систему управления двери. В случае же инсталляции в автомобиль, оснащенный цифровой шиной, каждая из систем имеет вход для подключения CAN-модуля Saturn MultiCan 400. При этом нужно отметить, что ток потребления системы менее 20 мА.

Дополнительно систему можно дооснастить модулем GSM для управления с сотового телефона.

В автосигнализации ALLIGATOR SP-75RS предполагается наличие двух силовых выходов каналов с током коммутации 15 А, трех программируемых с током 0,2 А и еще одного выхода блокировки реле стартера 0,5 А. Дополнительно к основному разъему в комплект системы входит разъем со жгутом проводки для обвязки двигателя при реализации функции автозапуска. Необходимо отметить, что все необходимые для автозапуска ключи установлены в центральном блоке системы, так что никаких дополнительных блоков не понадобится. При этом выходы запирания и цепей зажигания усилены по сравнению с младшими моделями и позволяют коммутировать токи 35 А (выход запирания) и 30 А (цепи зажигания и аксессуаров).

Необходимо сказать несколько слов и о программных возможностях, что очень важно для установщиков. Перечислим лишь некоторые из них. Это задержка включения режима охраны 3, 15, 30, 45 секунд после подтверждающих сигналов сирены. Длительность импульса, подаваемого на замки дверей, может быть 0,8 и 3,5 секунды, возможно формирование двойных импульсов, а также задержка запирания для реализации функции «Комфорт» 10, 16, 23, 30 секунд. Каналы 2 и 3 могут быль запрограммированы на импульсный, постоянный или таймерный режим. Плюс к этому предусмотрена настройка дополнительных каналов блокировок и режима автозапуска, о которой мы говорили в начале статьи.

В комплектацию автомобильной охранной системы Alligator SP-75RS входят двухзонный датчик удара, RF-модуль с кнопкой вызова владельца и комплект проводов для подключения системы. Также система комплектуется кнопкой Valet, индикаторным светодиодом и сиреной.

Для обработки сигналов с датчиком удара в Alligator SP-75RS используется функция защиты от ложных срабатываний, которая автоматически выключает оповещение о срабатывании зоны удара в случае возникновения периодических вибраций, например от приезжающего большегрузного транспорта.

Оценивая автомобильный охранный комплекс на базе системы Alligator SP-75RS, можно смело назвать его удобным для повседневного использования. Работу системы автозапуска можно оценить положительно, пользоваться ей удобно. При этом предлагаемый арсенал настроек позволяет инсталлировать систему в любой современный автомобиль.

Центральный блок автомобильной охранной системы с диалоговым кодом и автоматическим / дистанционным запуском двигателя Alligator SP-75RS со снятой крышкой

Любое электронное устройство, в том числе автомобильная сигнализация, подвержен старению и износу, что приводит к поломкам в работе комплекса. Если в работе системы возникают неисправности, потребителю будет полезно узнать, как отключить Аллигатор сигнализацию.

Неисправности и их устранение

Причины, по которым сигналка Alligator с обратной связью не работает или глючит, представлены ниже.

Почему не отключается

Если охранная установка S250, 434, 440, 550 или другая модель для авто не выключается и не снимается с охранного режима, причины поломки будут такими:

Диагностика брелка

Для диагностики брелка сделайте следующее:

Основные неисправности коммуникатора приведены на фото.

Не закрывает двери

Если автосигнализация может устанавливать защиту и блокировать систему зажигания, но двери при этом не закрываются, причины могут быть такими:

Поврежденная электроцепь, которая подключена к одному или нескольким замочным устройствам. Если не срабатывает замок на одной двери, надо выполнить диагностику электролиний с помощью мультиметра. Проверка производится на участке между микропроцессорным устройством и приводом в двери. Если сами кабеля целые, выполняется замена приводного устройства. Также следует произвести проверку самого разъему на микропроцессорном блоке, он мог со временем износиться, в результате чего выйдут из строя контакты.
Причина может заключаться в севшей батарейке брелка. Для аварийного отключения можно воспользоваться сервисной клавишей Valet либо произвести замену элемента питания.
Если диагностика показала целостность проводки, проверяется работа микропроцессорного блока. Со временем устройство может выполнять передачу некорректных сигналов на замки дверей, этот нюанс надо проверить.

Алексей Алексеевич рассказал о некорректной работе противоугонного комплекса Аллигатор.

Не срабатывает при открытой двери

С такой проблемой автовладельцы сталкиваются чаще, чем с остальными. К «симптомам» неполадок относятся отсутствие освещение в салоне машины при открытых дверях. На приборной панели не горит значок, подтверждающий открытие двери.

Инструкция по восстановлению работоспособности:

Выполните отключение противоугонного комплекса 250 или другой модели. Мы рассматриваем случай, когда не включается охрана, поэтому снять машину с защиты вы сможете.
Выкрутите концевые переключатели, расположенные на дверях, багажном отсеке и капоте. Отсоедините от них разъемы с питанием.
Используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите контакты на выключателях. Можно воспользоваться зубной щеткой.
Посредством мультиметра или контрольной лампы выполните диагностику целостности электроцепей системы. Это позволит определить проблемы в работе самих выключателей.
Выполните сборку всех компонентов, установив на место концевики и подключив их к питанию. Включите сигнализацию и проверьте ее работу в различных режимах.
Если сборка показала вышедшие из строя выключатели, надо купить новые концевики и установить их.

Сигнализация ведет себя непредсказуемо

Такие неисправности могут проявляться временно или на постоянной основе. В ходе езды в автомобиле может срабатывать защитное устройство, что приводит к блокировке дверей и двигателя машины. Из-за блокировки произойдет активация сирены, начнут моргать осветительные приборы в машине.

Действовать надо так:

Проверьте заряженность аккумулятора под капотом. Из-за севшей батареи в работе сигналки всегда будут появляться глюки.
Найдите микропроцессорный модуль, визуально оцените его состояние. Причина может заключаться в плохо подключенных контактах, попробуйте отключить их и включить в разъем блока заново. Если на контактах есть закисление, выполняется их очистка.
Если эти действия не дали результатов, выполняется детальная диагностика процессорного устройства. Самостоятельно определить проблему сложно, поэтому лучше сразу обратиться на СТО. Можно самостоятельно отсоединить и демонтировать блок, разобрать его корпус и оценить состояние внутренней схемы. Если на ней видны следы влаги, плату надо высушить, причина глюков может быть связана с воздействием влажности на блок. Поврежденные контакты платы перепаиваются.
Если причина не обнаружена, отключите сигналку. Извлеките из процессорного блока кабеля или выполните аварийное выключение в соответствии с руководством по регулировке и настройке комплекса.

Карабас Барабасович рассказал о диагностике неработающей сигналки Аллигатор 825 с помощью специального стенда.

Сигнализация работает, но без подтверждений

При срабатывании сигналки могут не воспроизводиться звуковые сигналы и не мигать световые приборы. Если проблема более серьезная, надо определить причину, чтобы в будущем не столкнуться с полным отказом сигналки.

На практике одной из распространенных причин является окисление контакта либо отсоединение кабеля на процессорном устройстве. Используя чистую тряпку с растворителем, а также мелкозернистую наждачную бумагу, окисления удаляются. Выполняется повторное подключение контакта.
Производится диагностика электролиний, которые соединяют процессорное устройство с реле ближнего освещения или световой сигнализации. В зависимости от того, какой тип оптики подключен для воспроизведения световых сигналов. Если диагностика показала поврежденные контакты или кабеля, эти элементы меняются на новые.
Проблема может заключаться в микропроцессорном модуле, который контролирует функционирование регуляторов и реле.
Вышло из строя предохранительное устройство или реле, к котором подсоединена электроцепи противоугонного комплекса. Поврежденные компоненты меняются. В зависимости от конструктивных особенностей авто, за работу аварийной сигналки могут отвечать и реле, и предохранитель.
Сломалась или некорректно функционирует сирена. Отсутствие звуковых подтверждений связано с поломкой устройства либо окислением электроцепи, к которой оно подключено. Чтобы выполнить диагностику сирены, отключите от нее провода питания и попробуйте подать напряжение на ее контактные элементы напрямую.

Как перезагрузить и настроить сигнализацию?

Чтобы решить проблему, можно сбросить и обнулить все настройки системы до заводских параметров. Процедура сброса рассмотрена на примере модели 825-RS. Скидывать значения надо путем нажатия клавиш в виде снежинки и открытого багажника на приемопередатчике сигналки. Параметры начнут обнуляться, если эти клавиши вы зажмете на три секунды. Сирена сигналки издаст два звуковых сигнала, это говорит о подтверждении реализации опции.

Путем сброса настроек и перезагрузки сигнализации можно восстановить все заводские параметры функций кроме пароля для аварийного отключения сигналки.

Как отключить автозапуск?

Выключение опции дистанционного пуска по таймеру выполняется так:

Заведите силовой агрегат удаленно, для этого одновременно зажмите клавиши в виде перечеркнутого рупора и в виде снежинки (или с надписью AUX). Зажмите эти кнопки на три секунды. Сирена должна воспроизвести один сигнал, световые приборы в машине моргнут дважды.
На протяжении последующих пяти секунд после воспроизведения сигналов кликните по третьей клавише пейджера (выполнена в виде перечеркнутого рупора). Сирена должна воспроизвести три сигнала.
Затем, на протяжении еще пяти секунд отключите силовой агрегат. Для этого на три секунды зажимаются клавиши в виде перечеркнутого рупора и снежинки. Световые приборы машины моргнут трижды, это говорит об успешном отключении опции по таймеру.

Канал Бизнес с нуля рассказал об отключении опции таймера на сигнализации Аллигатор.

Выключить опцию можно путем активации зажигания. При таких системах функция отключается автоматически. Аналогичным образом выполняется отключение функции по температуре или напряжению в бортовой сети машины.

Процедура отключения режима Паники выполняется кликом по клавишам в виде запертого и открытого замка, расположенных на пульте. Возможно отключение опции при активированном режиме Валет. Сирена сигналки, а также световые приборы машины перестанут функционировать. Противоугонный комплекс вернется в состояние, в котором он работал до того момента, как был включен режим Паники.

Отключение сигнализации Аллигатор

Перед аварийным отключением сигналки надо узнать, где расположена сервисная клавиша Валет. Если комплекс устанавливался самостоятельно, автовладелец должен знать, где находится кнопка.

Где находится сервисная кнопка?

Если монтаж выполнялся специалистами, искать клавишу надо в следующих местах:

в районе водительских педалей;
в месте монтажа блока с предохранительными устройствами, если он находится в салоне (в моторном отсеке кнопка не устанавливается);
в свободном пространстве за вещевым ящиком;
под поверхностью центральной консоли, за магнитолой либо пепельницей;
под рулевой колонкой, замаскирована в один из жгутов со штатной проводкой.

Пошаговая инструкция

Для моделей сигнализаций Аллигатор Л430, Л530, а также Л730 отключение без пароля выполняется так:

Используя ключ, откройте дверные замки машины. Сработают тревожные сигналы сирены.
Вставьте ключ в замок и проверните в положение АСС, чтобы включить зажигание.
Нажмите на сервисную клавишу на протяжении пятнадцати секунд после включения зажигания.
Заведите мотор машины.

Если используется пароль для отключения, алгоритм действий будет следующий (подходит для моделей М425):

Дверные замки в машине откройте ключом.
Установите ключ в замок и поверните его в положение АСС.
В течение пятнадцати секунд после этого действия нажмите на аварийной клавише несколько раз. Количество нажатий зависит от первой цифры пароля. Если используется код 9, то клавиша кликается девять раз.
Подождите несколько секунд.
Проверните ключ в замке, чтобы завести мотор.

Если пароль при аварийном отключении сигналки был введен трижды неправильно, противоугонный комплекс будет временно заблокирован.

Lexin рассказал о сервисном выключении автомобильных противоугонных комплексов.

Для моделей М725, М700, М2000, S400 и других сервисное отключение выполняется так:

Дверные замки открываются ключом. Сирена противоугонного комплекса начнет воспроизведение тревожных сигналов. Будут моргать поворотные указатели в машине, а также освещение в салоне, если эта опция включена.
Вставьте ключ в замок и проверните его, чтобы активировать зажигание.
На протяжении пятнадцати секунд после последней манипуляции кликните по клавише Валет. Произойдет деактивация тревожных сигналов. Диодный индикатор комплекса перестанет моргать. Силовой агрегат машины заводится.

Если в сигналке активирован кодированный режим деактивации системы, допускается использование персонального пароля для управления функциями и отключения. В зависимости от модели, процедура назначения кода будет разной. В качестве пароля могут использоваться любые комбинации в промежутке от 1 до 99.

Чтобы отключить работу вышеуказанных моделей сигналок посредством пароля выполните такие действия:

Дверные замки машины открываются ключом.
Сигналка начнет работать, произойдет активация тревожных сигналов и световых приборов.
Ключ устанавливается в замок и переводится в положение АСС. После включения зажигания оно сразу же отключается.
На протяжении пятнадцати секунд после последнего действия кликните по сервисной кнопке несколько раз, в зависимости от первой цифры кода. Если это 8, то клавиша нажимается восемь раз. После ввода первой цифры опять включите и выключите зажигание. Если пароль включает в себя только одну цифру, то повторно активировать и отключать зажигание не нужно.
Затем за пятнадцать секунд вам надо успеть ввести вторую цифру пароля, процедура выполняется аналогично.
Если пароль был введен верно, то тревожные сигналы перестанут воспроизводиться, не будут моргать и световые приборы машины и свет в салоне. Диодный индикатор системы перестанут мигать, а защитный режим будет отключен. Водитель может завести силовой агрегат.

Видео «Универсальная инструкция по отключению»

Надежда Беспятых предоставила подробное универсальное руководство по аварийному выключению противоугонных комплексов в машине.

Читайте также: